AVE

L'Alta Velocidad Española ( AVE ) est un service ferroviaire à grande vitesse exploité par Renfe , la compagnie ferroviaire nationale espagnole.

Le premier service AVE a été inauguré en 1992, avec l'introduction du premier chemin de fer à grande vitesse espagnol reliant les villes de Madrid , Cordoue et Séville .

En plus de l'utilisation par Renfe de l'infrastructure ferroviaire gérée par l' Administrador de Infraestructuras Ferroviarias en Espagne, Renfe propose deux services AVE partiellement en France, reliant respectivement Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille.

Alta Velocidad Española signifie « grande vitesse espagnole », mais les initiales sont également un jeu de mots avec le mot ave , qui signifie « oiseau ». Les trains AVE circulent à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h (186 mph).

À partir de 2024, Renfe propose les services AVE suivants :

• Alicante–León via Albacete, Cuenca, Madrid Chamartín, Valladolid et Palencia.
• Alicante–Ourense via Albacete, Cuenca, Madrid Chamartín et Zamora.
• Barcelone–Grenade via Tarragone, Lleida, Saragosse, Ciudad Real, Puertollano, Cordoue et Antequera.
• Barcelone-Málaga via Tarragone, Lleida, Saragosse, Ciudad Real, Cordoue, Puente Genil-Herrera et Antequera.
• Barcelone-Séville via Tarragone, Lleida, Saragosse, Ciudad Real, Puertollano et Cordoue (des trains avec arrêts sélectifs sont également programmés).
• Burgos–Murcie via Valladolid, Ségovie, Madrid-Chamartín, Elche et Orihuela.
• Gijón–Castellón via Oviedo, Mieres Del Camín, La Pola, León, Palencia, Valladolid, Ségovie, Madrid-Chamartín, Cuenca, Valence et Sagunto.
• Gijón–Vinaros, via Oviedo, Mieres Del Camín, La Pola, León, Palencia, Valladolid, Ségovie, Madrid-Chamartín, Cuenca, Valencia, Sagunto, Castellón, Benicàssim, Oropesa del Mar et Benicarló (uniquement en été).
• Huesca – Séville via Tardienta, Saragosse, Calatayud, Guadalajara, Madrid-Puerta de Atocha et Cordoue
• Madrid–La Corogne via Zamora, Ourense et Saint-Jacques-de-Compostelle.
• Madrid–Alicante via Cuenca, Albacete et Villena (des trains sans arrêt et des trains avec des arrêts sélectifs sont également prévus).
• Madrid-Barcelone via Guadalajara, Calatayud, Saragosse, Lleida et Tarragone (des trains sans escale et des trains avec arrêts sélectifs sont également programmés).
• Madrid–Castellón via Cuenca, Requena-Utiel et Valence.
• Madrid–Figueres via Guadalajara, Calatayud, Saragosse, Lleida, Tarragone, Barcelone et Gérone (les trains sont programmés avec des arrêts sélectifs).
• Madrid–Gijón via Valladolid, Palencia, León et Oviedo.
• Madrid-Grenade via Ciudad Real, Puertollano, Córdoba, Puente Genil-Herrera, Antequera et Loja (des trains avec arrêts sélectifs sont également programmés).
• Madrid-Huesca via Guadalajara, Calatayud, Saragosse et Tardienta.
• Madrid-León via Ségovie, Valladolid et Palencia.
• Madrid-Málaga via Ciudad Real, Puertollano, Cordoue, Puente Genil-Herrera et Antequera (des trains sans escale et des trains avec arrêts sélectifs sont également programmés).
• Madrid–Murcie via Elche et Orihuela (certains trains arrivent à Alicante puis font demi-tour vers Murcie).
• Madrid–Ourense via Zamora.
• Madrid–Séville via Ciudad Real, Puertollano et Córdoba (des trains sans arrêt et des trains avec arrêts sélectifs sont également prévus).
• Madrid-Valence via Cuenca et Requena-Utiel (des trains sans escale sont également programmés).
• Madrid-Vigo via Zamora, Sanabria, A Gudiña, Ourense, Saint-Jacques-de-Compostelle, Vilagarcía de Arousa et Pontevedra (des trains avec arrêts sélectifs sont également programmés).
• Valence – Burgos via Requena-Utiel, Cuenca, Madrid Chamartín et Valladolid (des trains avec arrêts sélectifs sont également programmés).
• Valence – León via Requena-Utiel, Cuenca, Madrid-Chamartín, Ségovie, Valladolid et Palencia (des trains avec arrêts sélectifs sont également programmés).
• Valence-Séville via Cuenca, Ciudad Real, Puertollano et Cordoue.

• International :
  • Barcelone-Lyon via Gérone, Figueres, Perpignan, Narbonne, Montpellier, Nîmes et Valence.
  • Madrid-Marseille via Guadalajara, Saragosse, Tarragone, Barcelone, Gérone, Figueres, Perpignan, Narbonne, Béziers, Montpellier, Nîmes, Avignon et Aix-en-Provence.

La plaque tournante centrale du système AVE est la Puerta de Atocha de Madrid , à l'exception des lignes Madrid-Asturies , Madrid-Burgos, Madrid-Galice , Madrid-Alicante et Madrid-Murcie, qui se terminent à la gare de Chamartín .

Actuellement, plusieurs séries de trains à grande vitesse assurent le service AVE :

• S-100 , fabriqué par Alstom
• S-102 , fabriqué par Talgo et Bombardier
• S-103 , fabriqué par Siemens , commercialisé dans le monde entier sous la marque Siemens Velaro
• S-106 , fabriqué par Talgo, commercialisé dans le monde entier sous le nom de Talgo AVRIL.
• S-112 , fabriqué par Talgo et Bombardier

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  Un train Talgo 350 (classe Renfe 102) à la gare de Madrid Atocha .
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  Train AVE Talgo 350 (Renfe Classe 102)
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  Train Talgo 350 (Renfe Classe 102) à la gare de Lleida Pirineus
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  Rame AVE "Alstom" (Renfe Classe 100) à Cordoue.
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  Une RENFE AVE S-103 (Siemens Velaro E) à la gare de Figueres Vilafant en 2013.
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  Train AVE Talgo Avril (Renfe Classe 106).

Le réseau, toujours en croissance, a transporté un nombre record de 32,4 millions de passagers en 2023. Bien que la longueur du réseau soit importante, il est à la traîne en termes de fréquentation par rapport aux systèmes ferroviaires à grande vitesse comparables au Japon, en France, en Allemagne, en Chine, à Taiwan et en Corée.