Bugatti Chiron

La Bugatti Chiron est une voiture de sport à deux places à moteur central conçue et développée en Allemagne par Bugatti Engineering GmbH. Elle a été fabriquée à Molsheim , en France, par le constructeur automobile français Bugatti Automobiles SAS . Successeur de la Bugatti Veyron , la Chiron a été présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève le 1er mars 2016. Le design de la voiture a été initialement présenté avec le concept-car Bugatti Vision Gran Turismo dévoilé au Salon de l'automobile de Francfort 2015.

La voiture porte le nom du pilote monégasque Louis Chiron . La voiture partage le nom avec le concept-car Bugatti 18/3 Chiron de 1999 .

Le principal composant repris de la Veyron est le moteur W16 à quatre turbocompresseurs de 7 993 cm3 (8,0 L ; 487,8 pouces cubes) , bien qu'il ait été fortement mis à jour. Le moteur de la Chiron a une puissance de pointe de 1 103 kW (1 479 ch ; 1 500 ch) à 6 700 tr/min et un couple de 1 600 N⋅m (1 180 lb⋅ft) à partir de 2 000 à 6 000 tr/min. Le moteur de la variante la plus puissante de son prédécesseur, la Veyron Super Sport, génère 221 kW (296 ch ; 300 ch) de moins que la nouvelle Chiron, tandis que le moteur de la Veyron d'origine génère 367 kW (492 ch ; 499 ch) de puissance en moins.

Comme son prédécesseur, la Veyron, la Chiron utilise une structure de carrosserie en fibre de carbone , une suspension indépendante et un système de transmission intégrale Haldex . La carrosserie en fibre de carbone a une rigidité de 50 000 Nm par degré.

Selon le constructeur, la Chiron peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, de 0 à 200 km/h en 6,5 secondes et de 0 à 300 km/h en 13,6 secondes. Lors d'un test qui a établi un record du monde à l'époque en 2017, la Chiron a atteint 400 km/h en 32,6 secondes, après quoi il lui a fallu 9,4 secondes pour freiner jusqu'à l'arrêt.

La vitesse de pointe de la Chiron est limitée électroniquement à 420 km/h (261 mph), ou 375–380 km/h (233–236 mph) sans la clé spécifique, pour des raisons de sécurité, principalement liées aux pneus, car Bugatti a conclu qu'aucun pneu actuellement fabriqué ne serait capable de supporter la contrainte à la vitesse de pointe que la Chiron est capable d'atteindre. Des tests indépendants effectués par un propriétaire ont indiqué que la Chiron peut facilement atteindre sa vitesse de pointe limitée. La consommation de carburant mixte est de 22,5 L/100 km (12,55 mpg _‑imp ; 10,45 mpg _‑US ).

Les 200 premières voitures ont été vendues avant la livraison de la première. Le prix de base est de 2 400 000 € et les acheteurs devaient verser un acompte de 200 000 € avant leur achat. Les trois premières Chiron ont été livrées à leurs propriétaires en Europe et au Moyen-Orient en mars 2017. En janvier 2022, toutes les Chiron avaient été vendues. En septembre 2023, Bugatti a construit la dernière Chiron de base (non-variante) ; une Chiron Nocturne Black et Copper avec un intérieur beige « Copper ». La ​​production de Chiron s'est terminée en mai 2024 avec la Chiron L'Ultime. Un modèle Super Sport du marché nord-américain avec une peinture bleue décolorée et des inscriptions sur l'histoire et les réalisations de la Chiron partout sur la voiture. Cependant, Bugatti continue de fabriquer des voitures basées sur la Chiron.

Au Salon de l'automobile de Genève 2018 , Bugatti a dévoilé la version de la Chiron destinée à la piste, baptisée Chiron Sport. Mécaniquement, la voiture est identique à la version standard, générant 1 500 ch (1 105 kW ; 1 480 ch) à partir d'un moteur W16 à quatre turbocompresseurs , mais elle est plus légère de 18 kg (40 lb) en raison d'un système d'échappement plus léger et moins restrictif, de l'utilisation intensive de fibres de carbone et d'une suspension plus rigide afin d'augmenter la capacité de virage de la voiture tout en conservant ses caractéristiques de grand tourisme. La direction de la voiture a également reçu des modifications et un système de vectorisation de couple pour contrôler la puissance envoyée à chaque roue de la voiture pour une meilleure maniabilité dans les virages serrés a été ajouté. Des améliorations aérodynamiques et un poids léger ont été accordés à une attention particulière afin de maintenir la voiture compétitive sur la piste de course. La Chiron Sport est devenue disponible fin 2018 pour 400 000 $ US supplémentaires par rapport à la Chiron standard.

En avril 2022, Bugatti a émis un rappel d'usine pour une Chiron 2018, construite le 16 novembre 2017, en raison d'une vis de support de cadre avant desserrée.

Lancée en février 2019, la Bugatti 110 Ans est une variante en édition limitée de la Chiron Sport développée pour célébrer les 110 ans de Bugatti. La voiture est dotée d'une carrosserie en fibre de carbone avec une finition extérieure bleu acier mat. La carrosserie est également accentuée par de la fibre de carbone nue bleu acier. Le système d'échappement de la voiture est de couleur noir mat.

Les couleurs du drapeau français sont présentes sur les rétroviseurs, le bouchon du réservoir et sur le dessous de l'aile arrière. Les étriers de freins sont de couleur bleue.

L'intérieur de la voiture est recouvert d'Alcantara bleu et présente également les couleurs du drapeau français présentes sur les appuis-tête des sièges, sur le dos des sièges et sur le dessus du volant. La production a été limitée à 20 unités.

Le 8 septembre 2019, Bugatti a présenté une variante hautes performances de la Chiron en production limitée, appelée Chiron Super Sport 300+, aux propriétaires participant à la tournée européenne du 110e anniversaire de l'entreprise. La variante est limitée à 30 exemplaires au prix unitaire net de 3,5 millions d'euros. Les changements par rapport à la Chiron standard comprennent un moteur plus puissant, une vitesse de pointe accrue et une peinture caractéristique avec une carrosserie en fibre de carbone laquée avec des bandes orange, faisant écho à l'esthétique des précédentes voitures de record de vitesse de pointe de l'entreprise, la Veyron Super Sport World Record Edition et la Veyron Grand Sport Vitesse World Record Car.

La voiture est propulsée par un moteur W16 à quatre turbocompresseurs de 1 600 ch (1 175 kW ; 1 580 ch) partagé avec la Bugatti Centodieci , surnommée « Thor ». Cette voiture est dotée d'un logo Bugatti gris en émail noir et argent, du système d'échappement de la Centodieci, d'une boîte de vitesses modifiée avec des rapports plus longs et de pare-chocs avant et arrière optimisés pour l'aérodynamisme à grande vitesse, ce qui entraîne une augmentation de la longueur totale de la voiture de 248,9 mm (9,8 pouces).

La Super Sport 300+ était également équipée d'un limiteur de vitesse de pointe, semblable à celui de la Chiron standard. Bugatti a affirmé que sans le limiteur, la voiture pouvait atteindre une vitesse maximale de plus de 483 km/h (300 mph), 490 km/h (304,7 mph) ayant été atteints en août 2019 avec un modèle de pré-production. Bugatti a également préparé les voitures des propriétaires qui souhaitent exploiter pleinement le potentiel de la voiture sur la piste d'essai d'Ehra-Lessien.

Les huit premiers ont été livrés en septembre 2021.

Bugatti a livré la dernière Chiron Super Sport 300+ le 21 juillet 2022.

Bugatti a annoncé une édition spéciale, la Chiron Noire, célébrant la Bugatti Type 57SC Coupé Aero n° 57453 de 1936 (également connue sous le nom de « La Voiture Noire ») après l'hommage unique et homonyme de 2019 « La Voiture Noire ». L'édition spéciale se décline en deux versions, la Noire Élégance (carrosserie en carbone noir apparent) et la Noire Sportive (carrosserie en carbone noir apparent recouverte d'une finition noir mat). Seulement 20 exemplaires ont été fabriqués. La Noire démarre à environ 3,3 millions de dollars et les livraisons devraient commencer à la mi-2020. Le pack Chiron Noire est disponible pour la Chiron d'entrée de gamme ou la Chiron Sport, dans ce cas moyennant un supplément de 100 000 € .

Le 3 mars 2020, Bugatti a présenté la Chiron Pur Sport, un modèle axé sur la maniabilité limité à 60 exemplaires. Le compte-tours dispose de 200 tr/min supplémentaires, ce qui augmente la zone rouge à 6 900 tr/min. 80 % de la transmission a été révisée pour une répartition des rapports de vitesse plus étroite de 15 %, ce qui profite à la bande de puissance. La Pur Sport est 50 kg plus légère que la Chiron standard en raison d'un échappement léger en titane imprimé en 3D, d'un aileron arrière fixe et d'une utilisation intensive d'Alcantara, d'aluminium anodisé et de titane à l'intérieur. La calandre en fer à cheval avant est également plus large que sur une Chiron ordinaire. Les roues sont dotées de rayons spéciaux appelés « lames aérodynamiques » qui sont conçus pour canaliser l'air turbulent près de la roue sur le côté du véhicule jusqu'au diffuseur arrière. Les pneus sont des Michelin Sport Cup 2R augmentant l'adhérence latérale de 10 % et ont été développés en collaboration avec Michelin. Pour améliorer la tenue de route, les ressorts ont été rendus 65 % plus rigides à l'avant et 33 % à l'arrière, aidés par un réglage révisé des amortisseurs et du carrossage des roues ainsi que par des barres antiroulis avant et arrière en fibre de carbone supplémentaires et un nouveau mode de conduite Sport+. La production de la Pur Sport devait commencer fin 2020. La première voiture a été livrée au propriétaire aux États-Unis en janvier 2021. Les livraisons ont atteint la moitié du parcours le 1er décembre 2022.

Lancée en novembre 2020, la Chiron « Les Légendes du Ciel » est une version en édition limitée de la Chiron Sport développée pour célébrer les pilotes de course Bugatti qui ont volé dans l'armée de l'air française.

La voiture est dotée d'une nouvelle calandre, d'un drapeau français derrière les roues avant, d'une couleur extérieure gris mat (« Gris Serpent ») avec une bande blanche brillante au centre. L'intérieur est recouvert de cuir beige et d'aluminium tourné.

La production a été limitée à 20 unités et a démarré fin 2020 à 2,88 millions d'euros chacune.

Le 8 juin 2021, Bugatti a présenté la version standard de la voiture record du monde 300+. Contrairement à la 300+, elle n'est pas dotée d'un renfort intérieur et possède plus de cuir à l'intérieur comme une Bugatti Chiron typique. D'autres différences visuelles incluent des roues spéciales redessinées et une finition de peinture au lieu de la fibre de carbone nue vue dans la 300+. La Chiron Super Sport avait la même puissance que la 300+ mais était limitée à 440 km/h (273 mph). Elle a également la capacité d'accélérer de 0 à 200 km/h (0 à 124 mph) en 5,8 secondes et de 0 à 300 km/h (0 à 186 mph) en 12,1 secondes. Contrairement à la 300+, le limiteur ne peut pas être désactivé par Bugatti dans la Super Sport pour les courses préparées. Les livraisons aux clients ont commencé début 2022 à un prix unitaire net de 3,2 millions d'euros chacun. La première voiture a été livrée en avril 2022. Environ 70 à 80 exemplaires ont été construits, dont l'Ultime, qui est la toute dernière de la série Chiron. C'est la dernière voiture à utiliser le moteur Bugatti W16 , et probablement la dernière voiture à utiliser un moteur de cette configuration en général.

La Chiron Pur Sport Grand Prix a été annoncée en décembre 2021. Il s'agit du premier projet du nouveau programme de personnalisation « Sur Mesure » de Bugatti, il s'agit donc d'une voiture unique. En 1931, Louis Chiron a remporté le Grand Prix de France à Montlhéry au volant de sa Type 51 – une version améliorée de la légendaire Type 35 – avec Achille Varzi . Le numéro 32 était affiché en lettres grasses sur leur voiture de course et est désormais peint à la main sur les portes de la Chiron Pur Sport « Grand Prix ». Les motifs du logo « EB » sont également peints à la main en rouge sur les ailes avant et arrière. À l'intérieur, la voiture est dotée de cuir noir et d'Alcantara rouge, d'un motif « EB » brodé sur les panneaux de porte et de panneaux de garniture en aluminium anodisé noir avec des logos argentés.

La Chiron Profilée est une voiture spéciale unique lancée en décembre 2022. Elle est basée sur la Chiron Pur Sport, mais présente un nouveau profil aérodynamique caractérisé par des déflecteurs d'air plus larges et une calandre plus grande à l'avant, un séparateur avant redessiné et un aileron arrière relativement petit avec une section centrale creuse. Bugatti a également apporté des modifications aux systèmes de direction et de suspension, et a doté la transmission automatique à double embrayage à sept rapports de rapports de démultiplication 15 % plus courts. C'est la voiture à l'accélération la plus rapide de la gamme Chiron avec un 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 2,3 secondes. Le 0 à 200 km/h (0 à 124 mph) prend 5,5 secondes et le 0 à 300 km/h (0 à 186 mph) prend 12,4 secondes. Elle a une vitesse de pointe de 380 km/h (236 mph). La finition est argentée (Argent Atlantique) et la partie inférieure de la voiture est en fibre de carbone nue teintée en bleu (Bleu Royal Carbon). C'est la première Chiron équipée de cuir tressé sur le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte.

Bugatti avait prévu de construire 30 unités, mais lorsque la production de son véhicule de pré-série a commencé, les 500 emplacements Chiron étaient déjà attribués. Le projet a été annulé et la voiture n'est jamais entrée en production, donc un seul exemplaire a été construit et elle est entièrement légale sur les marchés européens. Le 1er février 2023, la Profilée a été vendue aux enchères par RM Sotheby's pour 9 792 500 € , un pourcentage des recettes étant reversé à des œuvres caritatives. Au moment de sa vente, on pensait qu'il s'agissait de la dernière voiture à moteur W16 autorisée sur la route vendue par Bugatti, car la Chiron et la Mistral étaient déjà épuisées.

La Voiture Noire est une voiture spéciale unique présentée au Salon de l'automobile de Genève 2019. Basée sur la Chiron, la conception de la voiture rappelle la Type 57 SC Atlantic et célèbre l'histoire du design distinctif de l'entreprise. La voiture est dotée d'une carrosserie fabriquée à la main en fibre de carbone conçue par le designer Bugatti Etienne Salomé qui présente un nez allongé (semblable à celui de la Divo ) et une partie arrière allongée. Parmi les autres caractéristiques notables, citons les rétroviseurs extérieurs uniques, la bande de feux arrière à LED et les roues. Contrairement à l'original, la voiture a une disposition du moteur central.

Une garniture allant de l'avant de la voiture jusqu'au spoiler arrière rappelle l'aileron dorsal présent sur la Type 57 SC. La voiture est dotée d'un pare-brise flottant et de montants A masqués. La conception de La Voiture Noire présente de grandes similitudes avec la Bugatti Rembrandt, un grand tourer à moteur avant annulé propulsé par le moteur W16 de la Chiron.

La Voiture Noire est animée par le même moteur W16 8,0 litres à quatre turbocompresseurs que la Chiron, mais avec les mêmes chiffres de puissance. La boîte à double embrayage à 7 rapports et la transmission intégrale ont été fortement revues afin de permettre une expérience de conduite plus détendue. Des amortisseurs plus souples et un châssis révisé contribuent à ce facteur. La voiture est dotée de six pots d'échappement rappelant le design innovant du passé.

Les chiffres de performance restent inconnus, mais la société affirme que la voiture est susceptible d'avoir une vitesse de pointe et des temps d'accélération inférieurs à ceux de la Chiron en raison de sa nature de Grand Touring. La voiture a été vendue pour 9,5 millions de livres sterling , ce qui en fait l'une des voitures les plus chères construites à ce jour.

Une déclaration faite plus tard par la société a confirmé que la voiture exposée était un concept-car et que le produit final prendrait encore deux ans et demi à être achevé. La voiture d'exposition avait des moteurs électriques au lieu d'un moteur thermique pour une maniabilité aisée. Contrairement à la voiture d'exposition, la vraie La Voiture Noire a un intérieur en cuir Cognac (marron) et une transmission entièrement fonctionnelle avec son moteur W16 provenant de la Chiron.

Selon des informations parues dans des journaux à sensation , La Voiture Noire a été immatriculée à Zurich , en Suisse, en décembre 2021. La Voiture Noire appartient à un membre de la famille de feu Ferdinand Piëch , l'homme pour qui la voiture avait été initialement commandée (bien qu'il soit décédé avant de la recevoir).

La Voiture Noire a fait l'objet d'une désinformation importante concernant sa propriété. Un certain nombre de journaux, de tabloïds et de blogs en ligne ont créé et diffusé de fausses allégations selon lesquelles le footballeur portugais Cristiano Ronaldo était le propriétaire du véhicule. Cette rumeur, qui proviendrait d'un article du journal sportif espagnol Marca a été démentie par un porte-parole de Ronaldo.

Lors du salon IAA 2017 de Francfort, Bugatti a annoncé que la Chiron avait battu le record du temps d'accélération le plus rapide de 0 à 400 km/h (0 à 249 km/h), en le parcourant en 41,96 secondes sur une distance de 3,2 kilomètres (2 miles) sur l' ovale à grande vitesse Ehra-Lessien un week-end d'août 2017. La voiture était conduite par le pilote de course colombien Juan Pablo Montoya .

Bugatti a également ajouté une livrée supplémentaire à la Chiron exposée pour confirmer qu'il s'agissait de la même voiture qui avait battu le record du 0-400-0 km/h (0-249-0 mph). Au cours de l'exposition, Bugatti a également mentionné que pendant la course, la voiture a accéléré de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 2,4 secondes, de 0 à 200 km/h (0-124 mph) en 6,1 secondes, de 0 à 300 km/h (0-186 mph) en 13,1 secondes et de 0 à 400 km/h (0-248,5 mph) en 32,6 secondes, ce qui, au total, rend également la Chiron plus rapide que sa prédécesseure, la Veyron.

Le record a depuis été battu par la Koenigsegg Regera et d'autres véhicules.

Le 2 août 2019, Andy Wallace, pilote d'essai Bugatti, a atteint une vitesse de 490,484 km/h (304,773 mph) au volant d'un prototype de pré-production Chiron Super Sport 300+ dans le centre d'essais Volkswagen d'Ehra-Lessien . La vitesse a été vérifiée par le TÜV , l'association allemande de contrôle technique. Dans sa version de production finale, la Chiron SS 300+ dispose de sièges différents, d'une cage de sécurité, d'une hauteur de caisse standard et d'une vitesse de pointe limitée électroniquement à 440 km/h (273,4 mph).

La voiture a été développée par Frank Heyl, le designer extérieur en chef de Bugatti, en collaboration avec le constructeur automobile italien Dallara et le fabricant de pneus Michelin pendant six mois. La longueur totale de la voiture a été augmentée de 248,9 mm (9,8 pouces) et elle est équipée d'un système de hauteur de caisse contrôlé par laser afin de réduire la traînée. Pour réduire davantage la traînée et favoriser l'aérodynamisme, l'aile arrière à commande électronique a été supprimée et remplacée par une longue queue incorporant une aile arrière à section transversale courte. Une cage de sécurité complète a été ajoutée pour des raisons de sécurité et le siège passager a été retiré pour faire place à un équipement d'enregistrement de données utilisé pour valider le record. La voiture intègre un système d'échappement introduit pour la première fois sur la Bugatti Centodieci afin de réduire davantage la traînée aérodynamique. Mécaniquement, le moteur a été modifié pour générer 1 177 kW (1 578 ch ; 1 600 PS) de puissance sans modification de la boîte de vitesses et du système de transmission intégrale.

La Chiron a été recréée en Lego en tant que voiture de sport Technic biennale de 2018. Elle est sortie le 1er juin 2018 sous la forme d'un modèle à l'échelle 1:8 avec 3 600 pièces individuelles.

Le 30 août 2018, Lego a dévoilé un modèle grandeur nature fonctionnel de la Chiron. Il a été construit presque entièrement avec des éléments Lego Technic (339 types uniques, plus d'un million de pièces au total) à l'exception du badge Bugatti, des roues, d'un cadre en acier, d'une cage de sécurité en acier, d'une chaîne de transmission en acier et des ceintures de sécurité. Le moteur a été créé à partir de 2 304 moteurs Lego Power Function présents dans les modèles standard ; il a été estimé à 4 kW (5,4 ch) et 92 N⋅m (68 lb⋅ft) de couple. La voiture a été testée par Andy Wallace , le pilote d'essai officiel de Bugatti, sur la piste d'essai Ehra-Lessien de Volkswagen . La vitesse de pointe est de 20 km/h (12 mph).