CCM (entreprise de vélos)

CCM est une marque canadienne de vélos appartenant à Canadian Tire . La marque a été utilisée pour la première fois par Canada Cycle & Motor Co. Ltd. , fondée à Weston, en Ontario, en 1899. CCM a dominé le marché canadien du vélo pendant une grande partie du XXe siècle avant de faire faillite en 1983. La marque CCM a ensuite été acquise par Procycle Group , tandis que les actifs de hockey de l'entreprise ont été vendus ( CCM Hockey ).

La formation de CCM est survenue au même moment qu'une consolidation de l'industrie américaine du vélo : l' American Bicycle Company a été créée par 42 fabricants et a annoncé peu après son intention d'ouvrir une succursale au Canada appelée National Cycle Company.

CCM a été créée suite à la fusion des activités de quatre grands fabricants de vélos canadiens : HA Lozier , Massey-Harris , Goold et Welland Vale Manufacturing. L'entreprise représentait alors 85 % de la production canadienne de cycles.

Vers 1899, de nombreux petits fabricants de bicyclettes ont fait faillite et CCM est rapidement devenu le leader de l'industrie au Canada.

En 1903, la faiblesse du marché du vélo a incité CCM à acquérir les actifs de Canadian Motors Ltd. (CML), un constructeur automobile en faillite. Tommy Russell, le nouveau directeur général de CCM, a vu là une occasion de diversifier la gamme de produits de son entreprise.

En 1904, anticipant la croissance du marché des automobiles , CCM a fondé la Russell Motor Car Company à Toronto.

En 1895, HA Lozier & Co. a ouvert une usine de fabrication de vélos sur l'avenue St. Clair dans la ville de Toronto Junction (comme la ville s'appelait alors officiellement). Massey-Harris et Gendron Bicycles ont également déplacé une partie de la fabrication de vélos à Junction dans l'usine HA Lozier.

Montréal , Winnipeg et Vancouver faisaient à l'origine partie d'un réseau diversifié de processus de fabrication de CCM. En 1917, les opérations de fabrication de vélos de CCM ont été transférées dans une usine plus grande sur Lawrence Avenue West, à l'est de ce qui est maintenant appelé Weston Road à Weston , en Ontario , où la fabrication s'est poursuivie jusqu'en 1980.

De 1939 à 1945, pendant la Seconde Guerre mondiale , les installations de fabrication de cycles de CCM furent reprises par le gouvernement canadien et déclarées service de guerre essentiel. Deux vélos simples à une vitesse furent fabriqués puis expédiés dans des caisses en bois à l'armée canadienne. Ils produisirent des automobiles, qui auraient été utilisées comme véhicules militaires légers . En raison d'une pénurie de caoutchouc en 1942, les pédales des vélos Rambler de CCM étaient dotées de blocs en bois. Selon les vétérans de la Seconde Guerre mondiale, le Rambler était populaire auprès des forces armées américaines et britanniques ainsi que des Canadiens.

À la fin des années 1970, l'entreprise accusait des pertes annuelles et devait compter sur le gouvernement pour obtenir des prêts afin de rester solvable. Un changement de propriétaire n'a pas réussi à améliorer la situation et l'entreprise a déclaré faillite en janvier 1983.

Aujourd'hui, le site de l'ancienne usine CCM à Weston abrite un café Tim Hortons . La communauté continue d'honorer CCM avec des lampadaires sur le thème du vélo.

Peu de temps après la faillite de CCM en 1983, tous les actifs de l'entreprise ont été achetés par le Groupe Procycle Inc. de Québec , qui a conservé la division vélo et a vendu la division hockey à l'homme d'affaires montréalais David Zunenshine.

Procycle a acquis les droits sur un certain nombre de marques de vélos pour les utiliser sur différentes gammes de vélos. À un moment donné, Procycle a renommé CCM en « CCM Cycle » pour mieux différencier la marque de l'entreprise distincte CCM Hockey.

En 1999, la marque CCM a fêté ses 100 ans. Après 101 ans d'histoire, plus de 10 000 000 de vélos ont été fabriqués au Canada sous le nom de CCM.

En 2004, Procycle était le plus grand fabricant de vélos au Canada, fabriquant 200 000 vélos de marque CCM par an au Canada et aux États-Unis.

Le site Web du Cycle CCM est resté en ligne jusqu'en février 2008, puis a affiché un message indiquant qu'il était en construction jusqu'à la fin mai 2008, date à laquelle il a été mis hors ligne.

Dans un profil d'entreprise d'Industrie Canada mis à jour en février 2010, Procycle ne répertorie que deux marques et divisions de vélos, Miele et Rocky Mountain, comme indiqué sur le site Web de Procycle. Canadian Tire a depuis acquis les droits sur la marque

CCM a fabriqué une grande variété de vélos.

Le vélo à moteur CCM a été fabriqué entre 1910 et 1911. On n'en connaît que trois. Des vélos à double guidon ou à guidon jumelé ont été produits d'environ 1917 à 1962. En 1922, la société a lancé le Joycycle, un nouveau tricycle.

Vers 1932, CCM a lancé le vélo de livraison léger, un vélo cargo avec un cadre plus solide fait de tubes plus épais et d'un panier. Auparavant, les vélos étaient utilisés comme « véhicules commerciaux, soit dans une configuration de tricycle, soit comme tricycles de tourisme modifiés ». [1] À la fin des années 1940, un moteur de vélo « Pixie » a été installé pour aider à transporter de lourdes charges et à gravir des collines. Un épicier d'Ottawa a été vu en train d'utiliser l'un de ces vélos de livraison des années 1930 jusqu'au début des années 1960. CCM a lancé le Flyte inspiré de l'aviation, conçu par Harvey W. Peace, en 1936 et l'a vendu jusqu'en 1940. L'affiche publicitaire du Flyte décrivait un cadre en tubes d'acier sans soudure d'avion, un pédalier CCM Triplex Hanger, un frein à rétropédalage CCM Hercules, des pneus Dunlop « Fort » et d'autres équipements de haute qualité.

La plupart des vélos CCM étaient de simples vélos grand public . Selon un ancien site Web de CCM, le CCM Mustang Marauder était le vélo à roulettes pour enfants le plus populaire, similaire au Schwinn Sting-Ray ou au Raleigh Chopper. Le CCM Scamp était un autre modèle pour enfants. Au cours des années 1970, la société a produit le vélo de route populaire et peu coûteux CCM Targa, ainsi que des vélos de route haut de gamme, notamment le Silver Ghost et le Tour du Canada équipé de Campagnolo (construit sur mesure). Les modèles urbains et de tourisme comprenaient le Calico, le Capri, le Centennial, le Concorde, l'Elan, l'Elite, l'Encore, le Galaxie, le Grand Sport, l'Imperial, le Sunspot et le Targa. Le CCM Ranger ressemblait au CCM Rambler, mais avec des roues de 26 pouces.