Worldlex Wiki En 1972, le premier prototype sortit des usines de Pafawag et, jusqu'en 1976, 15 unités furent produites. La production fut ensuite arrêtée en raison d'importantes commandes de locomotives de fret et de fonds insuffisants pour importer les pièces détachées nécessaires à la machine.
Les EP08 furent les premières locomotives en Pologne à dépasser la vitesse de pointe de Varsovie , mais depuis que la vitesse maximale sur la ligne Varsovie- Poznań a été portée à Zakopane . Depuis 2015, les EP08 font l'objet d'importantes réparations et modernisations au dépôt ZNTK Oleśnica, devenu ensuite Olkol Oleśnica. Des phares halogènes ont été installés, la climatisation a été ajoutée, des radiotéléphones modernes ont été installés (sauf pour la 001) et plusieurs éléments de direction ont été remplacés (toujours sauf pour la 001).
Données techniques
L'EP08 étant étroitement dérivée des locomotives EU06 et EU07, il est important de comparer ces séries lorsqu'on aborde ses caractéristiques techniques. L'EP08 est une locomotive Bo'Bo' à quatre essieux montés sur deux bogies . Chaque essieu est entraîné indépendamment par un moteur de traction EE541a . La cabine comporte deux compartiments d'équipage identiques à chaque extrémité.
Les principales différences entre les locomotives EP08 et les précédentes EU07 sont les suivantes. La transmission a été modifiée, passant d'un rapport de 79:18 à 77:24, ce qui permettait d'atteindre une vitesse maximale de paliers lisses , qui se sont avérés insuffisants pour les vitesses élevées ; par conséquent, ces unités ont été reconstruites et intégrées à la série EU07 (numéros 241 à 244). Les unités suivantes ont utilisé des roulements à rouleaux .
Un autre changement important par rapport à la série EU07 a été le remplacement des moteurs de traction par des modèles plus récents de type EE541g, offrant un indice d'isolation supérieur. Les pare-brise ont été épaissis à d'essuie-glaces pneumatiques . Cependant, certaines solutions des locomotives EU07, qui présentaient des défauts, ont été reprises sur cette machine, notamment un accès difficile aux composants internes.
L'EU08 est adaptée aux manœuvres de direction multiples. La cabine de la locomotive ressemble à celles des EU06 et EU07, mais arbore une peinture différente, orange et marron. Depuis juin 2007, PKP Intercity a entrepris de repeindre ces machines en bleu et blanc.
Surnoms
- Świnia (Cochon) – d'après sa peinture orange originale.
- Arka Gdynia - de son surnom "Świnia" qui fait référence à EP08-001, Arka Gdynia est l'un des clubs de football les plus détestés de Pologne, étant délibérément surnommé "porcs" en raison du comportement de ses supporters, des conflits, etc.
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