Worldlex Wiki Le lieutenant d'aviation est immédiatement supérieur à l'officier pilote et immédiatement inférieur au commandant d'escadron . Il est généralement équivalent au grade de lieutenant dans la marine et à celui de capitaine dans les autres armées.
Le grade équivalent dans l'ancienne Women's Auxiliary Air Force (WAAF), la Women's Royal Air Force (WRAF) et le Princess Mary's Royal Air Force Nursing Service (PMRAFNS) (jusqu'en 1980) était celui d'officier de vol .
Aviation royale canadienne de 1920 jusqu'à l' unification des Forces armées canadiennes en 1968 , date à laquelle des titres de grade de type militaire ont été adoptés. Les lieutenants d'aviation canadiens sont alors devenus capitaines . En français canadien , le titre officiel était Force aérienne royale danoise , les grades de lieutenant de vol de première et deuxième classe ( de première et deuxième classe (
Ce grade a été créé au sein de la Royal Navy comme titre de grade pour les lieutenants de marine servant dans le Royal Naval Air Service (RNAS). Les premières promotions à ce grade ont été publiées au Journal officiel le 30 juin 1914. Il a été suspendu lorsque le RNAS a fusionné avec le Royal Flying Corps pendant la Première Guerre mondiale , mais a été rétabli en 1919 au sein de la RAF d'après-guerre.
Le 1er avril 1918, la Royal Air Force (RAF), nouvellement créée , adopta les grades d'officiers de l' armée britannique . Les lieutenants du Royal Naval Air Service (appelés « flight lieutenants » et « flight commanders ») et les capitaines du Royal Flying Corps devinrent capitaines au sein de la RAF. Face à la proposition d'utiliser des grades propres à la RAF, il fut suggéré d'adopter ceux de la Royal Navy , en ajoutant le préfixe « air ». Par exemple, le grade actuel de « flight lieutenant » serait devenu « air lieutenant ». Bien que l' Amirauté s'opposa à cette simple modification, il fut convenu que la RAF pourrait baser nombre de ses grades d'officiers sur ceux de la marine, avec des préfixes différents. Il fut également proposé que les capitaines de la RAF soient appelés « flight-leaders ». Cependant, le grade de « flight lieutenant » fut retenu, car les escadrilles étaient généralement commandées par des capitaines de la RAF et ce terme était déjà utilisé au sein du Royal Naval Air Service. Le grade de lieutenant de vol de la RAF a été introduit en août 1919 et il a été utilisé sans interruption depuis lors.
Utilisation dans la RAF
Bien que dans les premières années de la RAF, un lieutenant de vol commandait une escadrille, avec l'augmentation de la puissance de combat des avions et donc des escadrons, le commandement et le contrôle se sont déplacés vers les échelons supérieurs de la hiérarchie (actuellement, par exemple, la plupart des commandants d'escadron de la RAF sont des commandants d'escadre , ce qui reflète la puissance de combat comparative entre l'armée de l'air moderne et son prédécesseur).
Le système de promotion de la RAF est automatique jusqu'au grade de lieutenant de vol. Tout officier accède à ce grade à condition de terminer sa formation professionnelle et de ne pas quitter l'armée avant la fin de sa carrière. Pour les équipages, le grade de lieutenant de vol est atteint 2,5 ans après l'entrée en service. Les officiers de la branche Génie (AS et CE) titulaires d'une licence ou d'un master requis atteignent ce grade respectivement 2,5 et 1,5 ans après leur entrée en service. Pour tous les autres officiers des forces terrestres, le délai est de 3,5 ans. Les équipages sont nommés à un poste avec prime de départ anticipé dès qu'ils atteignent leur unité de conversion opérationnelle . Ce poste est valable 20 ans ou jusqu'à l'âge de 40 ans, selon la date la plus tardive. La promotion au grade de commandant d'escadron se fait ensuite exclusivement au mérite. Les officiers promus au-delà du grade de lieutenant de vol sont nommés à un poste de carrière, soit un engagement jusqu'à l'âge de 60 ans. La démission d'un poste dépend généralement des besoins du service, bien qu'un officier ayant accompli son « retour de service » (service exigé par la RAF pour justifier les dépenses liées à sa formation initiale) puisse quitter l'armée après seulement quatre ans. Pour les équipages, compte tenu du coût élevé de la formation, la durée de leur engagement initial correspond généralement à celle de leur retour au service, sauf en cas de réaffectation à une autre arme suite à un échec à une étape de leur formation de pilote. La plupart des équipages rejoignent leur escadron avec le grade de lieutenant, en raison de la durée de la formation (jusqu'à quatre ans pour les pilotes de chasse) et des paliers importants dans le cursus. La majorité des pilotes de ligne d'escadron sont lieutenants, certains officiers supérieurs ou membres d'équipage issus d'une commission de carrière pouvant atteindre le grade de commandant d'escadron.
Hormis les équipages, dont le travail ne requiert généralement pas de commandement direct d'unités de militaires du rang, les officiers des forces terrestres peuvent être amenés à gérer des unités dont la taille varie de quelques sous-officiers spécialisés à 50 personnes, voire plus, pour les missions d'ingénierie ou autres fonctions exigeant une main-d'œuvre importante. Le rôle d'un lieutenant de vol implique généralement la gestion d'une équipe de sous-officiers et de militaires du rang spécialisés, au sein de sa branche. Au sein du RAF Regiment , un lieutenant de vol a généralement le même rôle et les mêmes responsabilités qu'un capitaine dans l'armée de terre britannique : il commande une escadrille de 30 hommes et peut être commandant en second d'un escadron comptant jusqu'à 120 hommes.
Le grade de lieutenant d'aviation est le plus courant dans la RAF ; en avril 2013, par exemple, sur 8 230 officiers, 3 890 (47,3 %) étaient des lieutenants d'aviation. Dans le langage courant de la RAF, un lieutenant d'aviation est parfois appelé « lieutenant d'aviation ». Le salaire de départ d'un lieutenant d'aviation était de 42 008,48 £ en 2019.
Cadets de l'air de la RAF
Dans le Corps d'entraînement aérien , un lieutenant de vol est généralement l'officier commandant un escadron , nommé par une commission des forces de cadets. Les lieutenants de vol à la retraite sont les premiers à pouvoir continuer à utiliser leur grade après avoir quitté le service actif. combinaison de vol ou de la tenue de ville. L'insigne de grade sur la tenue de soirée est similaire à celui de la Marine, avec deux bandes dorées faisant le tour de chaque poignet, mais sans la boucle de la Royal Navy. Contrairement aux officiers supérieurs de la RAF, les lieutenants de vol ne sont en aucun cas autorisés à arborer un pavillon de commandement .
Galerie
Lieutenants de vol notables
- Gulmast Khan – détient la distinction d’être la personne la plus âgée à avoir été commissionnée dans la Royal Indian Air Force à l’âge de 59 ans.
- Billy Strachan , pionnier de la lutte pour les droits civiques des Noirs en Grande-Bretagne, a survécu à 33 missions pendant la Seconde Guerre mondiale, alors que l'espérance de vie moyenne était de 7 missions.
- Alexandre, prince de Yougoslavie – membre de la famille royale yougoslaveGérald Bouey – ancien gouverneur de la Banque du Canada
- Sir Arthur C. Clarke – Auteur et inventeur britanniqueChristopher Lee – acteur britannique, a servi dans les services de renseignement de la RAF pendant la Seconde Guerre mondialePeter Francis Middleton – grand-père de Catherine, princesse de Galles et copilote du prince Philip
- Sir Patrick Moore – Astronome britanniqueDonald Pleasence – acteur britanniqueMatiur Rahman – Pilote de l'armée de l'air pakistanaise ayant soutenu la guerre d'indépendance du Bangladesh
- Jerry Rawlings – Homme politique ghanéen qui a été deux fois président de son paysIan Smith – Premier ministre de Rhodésie (1964–1979)Rory Underwood – Ailier de Leicester, Angleterre et des Lions britanniques et irlandais Jim Vipond – Chroniqueur sportif canadienGough Whitlam – Premier ministre d'Australie (1972–1975)John Nichol – Ancien navigateur de la RAF, prisonnier de guerre pendant la guerre du Golfe et conférencier motivateur
- Sir Nicholas George Winton – a contribué au sauvetage humanitaire de Kindertransport
- William, prince de Galles