Train de marchandises

Un train de marchandises , également appelé train de marchandises ou train de marchandises , est un train ferroviaire utilisé pour transporter des marchandises , par opposition aux passagers. Les trains de marchandises sont constitués d'une ou plusieurs locomotives qui assurent la propulsion, ainsi que d'un ou plusieurs wagons qui transportent du fret. Une grande variété de marchandises sont transportées par les trains, mais le faible frottement inhérent au transport ferroviaire signifie que les trains de marchandises sont particulièrement adaptés au transport de charges en vrac et lourdes sur de longues distances.

La première utilisation enregistrée du transport ferroviaire pour le fret a eu lieu à Babylone , vers 2 200 av. J.-C. Cette utilisation prenait la forme de wagons tirés sur des voies ferrées par des chevaux ou même des humains.

Les trains de marchandises sont presque tous propulsés par des locomotives. Historiquement, les locomotives à vapeur étaient prédominantes, mais à partir des années 1920, les locomotives diesel et électriques ont remplacé les locomotives à vapeur en raison de leur plus grande fiabilité, de leurs émissions plus propres et de leurs coûts inférieurs.

Les trains de marchandises transportent des marchandises dans des wagons de marchandises , également appelés wagons de marchandises , qui ne sont pas motorisés et conçus pour transporter divers types de marchandises.

Différents types de wagons de marchandises peuvent être utilisés par un train, tels que :

• Wagon couvert
• Wagon-citerne
• Wagon-trémie
  • Wagon-trémie couvert
• Voiture à poutre centrale
• Wagon plat
• Wagon-puits intermodal
• Voiture-télécabine
• Voiture à porte-voitures

En avril 2020, il y avait 1,6 million de wagons en Amérique du Nord .

Les trains de marchandises circulent souvent entre des gares de triage , qui sont des plaques tournantes où les trains de marchandises entrants sont reçus, puis démantelés, les wagons étant ensuite assemblés en de nouveaux trains pour d'autres destinations. Contrairement à ce type d'opération, connu sous le nom de fret par wagon (ou wagon complet) , il existe également des trains unitaires , qui transportent exclusivement un type de fret. Ils circulent normalement directement entre les points d'origine et de destination, comme une mine de charbon et une centrale électrique, sans aucune modification de la composition des wagons de marchandises entre les deux. Cela permet au fret d'atteindre sa destination plus rapidement et augmente l'utilisation des wagons de marchandises, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.

Contrairement aux trains de voyageurs, les trains de marchandises ne suivent souvent pas d'horaires fixes, mais circulent selon les besoins. Lorsqu'ils partagent les voies avec les trains de voyageurs, les trains de marchandises sont programmés pour utiliser les lignes à des heures précises afin de minimiser leur impact sur les opérations des trains de voyageurs, en particulier pendant les heures de pointe du matin et du soir .