Grande Princesse

Le Grand Princess est un navire de croisière de classe Grand appartenant à Princess Cruises . Il a été construit en 1998 par Fincantieri Cantieri Navali Italiani à Monfalcone , en Italie, sous le numéro de chantier 5956, pour un coût d'environ 450 millions de dollars américains. Il s'agissait du navire à passagers le plus grand et le plus cher jamais construit à l'époque.

Le Grand Princess fut le premier navire de croisière de la classe Grand à faire ses débuts en 1998 et fut baptisé par Olivia de Havilland . Lorsque le Grand Princess fut lancé , il figurait dans les brochures de Princess Cruises en tant que navire de la classe Sun ; ce n'est qu'avec le lancement ultérieur du Golden Princess que la classe Grand apparut dans les brochures. Le navire a un décor différent de ses navires jumeaux , utilisant des bois plus sombres, et le décor intérieur est plus similaire à celui des navires plus petits de la classe Sun.

C'est le navire jumeau du Star Princess et du Golden Princess . Grand Princess a été le décor d'une tâche de la deuxième saison de la version britannique de l'émission de télé-réalité The Apprentice .

Le 19 juillet 2009, le navire a été mis en cale sèche pendant 14 jours pour des rénovations telles que l'amélioration de l'efficacité énergétique et environnementale du Grand Princess.

En mai 2011, le Grand Princess a terminé la plus grande cale sèche de l'histoire de Princess Cruises, qui comprenait un réaménagement et le retrait de la boîte de nuit de sa poupe. Cela a résolu sa tendance à naviguer à la proue haute et a amélioré sa consommation de carburant d'environ 3 à 4 %. La tendance à la proue haute était spécifique au Grand Princess et n'affectait pas ses navires jumeaux car ils étaient conçus avec des ponts supérieurs en aluminium.

Le 9 août 2017, une baleine à bosse morte a été retrouvée coincée sur la proue du navire après son accostage à Ketchikan, en Alaska . Princess Cruises a publié une déclaration selon laquelle « On ne sait pas comment ni quand cela s'est produit car le navire n'a ressenti aucun impact. On ne sait pas non plus, à ce stade, si la baleine était vivante ou déjà morte avant de se loger sur la proue. » C'était la deuxième fois en deux ans qu'une baleine était transportée dans un port d'Alaska par la proue d'un navire de croisière.