Système iDrive de BMW

iDrive est un système de communication et de divertissement embarqué , utilisé pour contrôler la plupart des systèmes secondaires du véhicule dans les derniers modèles de voitures BMW . Il a été lancé en 2001, apparaissant pour la première fois dans la Série 7 E65 . Le système unifie un ensemble de fonctions sous une architecture de contrôle unique composée d'un panneau LCD monté sur le tableau de bord et d'un bouton de commande monté sur la console centrale .

iDrive a introduit les premiers bus de données à fibre optique multiplexés MOST Bus / Byteflight à très haut débit dans un véhicule de série. Ceux-ci sont utilisés pour des applications à haut débit telles que le contrôle de la télévision , du DVD ou des systèmes d'assistance à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif , la vision nocturne infrarouge ou l'affichage tête haute .

iDrive permet au conducteur (et, dans certains modèles, aux passagers avant) de contrôler la climatisation ( climatiseur et chauffage), le système audio ( radio et lecteur CD ), le système de navigation et le système de communication .

iDrive est également utilisé dans les modèles Rolls-Royce modernes , Rolls-Royce étant la propriété de BMW, et dans la Toyota Supra de 2019, qui est une collaboration entre BMW et Toyota. BMW possède également la marque Mini , et une version simplifiée d'iDrive est disponible sur ces voitures, sous la marque Connected .

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  Contrôleur iDrive mis à jour avec un dessus en cuir, un menu ainsi que des boutons de personnalisation.
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  LCI iDrive affichant les éléments de service.
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  LCI iDrive affichant le menu climatique.
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  LCI iDrive affichant le menu des paramètres.

Un premier prototype d'iDrive (appelé Intuitive Interaction Concept) a été présenté sur le concept BMW Z9 en 1999. La version de production a fait ses débuts en septembre 2001 dans la BMW Série 7 (E65) et a été construite sur le noyau VxWorks tandis que l'ordinateur de navigation utilisait Microsoft Windows CE pour l'automobile ; cela peut être vu lorsque le système redémarre ou redémarre après un crash logiciel, affichant un logo « Windows CE ».

La première génération de contrôleurs iDrive de la Série 7 n'était équipée que d'un bouton rotatif. L'ordinateur GPS (« NAV01 », situé dans le coffre) ne pouvait lire que des CD de cartes.

En octobre 2003, un menu et un bouton personnalisable ont été ajoutés au contrôleur. Le nouvel ordinateur GPS (« NAV02 ») a été mis à jour pour lire les DVD, dispose d'un processeur plus rapide et de la possibilité d'afficher la carte en vue aérienne (« perspective »).

En avril 2005, le contrôleur iDrive a été à nouveau changé, le bouton tournant ayant un nouveau dessus en cuir. La dernière mise à jour matérielle de l'unité GPS (« NAV03 ») a reçu un processeur plus rapide. L'affichage de la carte est anticrénelé. L'écran large de 8,8 pouces a été mis à jour, avec un écran plus lumineux et la possibilité de contrôler un changeur de 6 CD compatible MP3 ou une interface iPod BMW. Les options possibles incluent un tuner TV, un changeur DVD, BMW Night Vision, une caméra de vision latérale et une caméra de recul.

M-ASK signifie MMI Audio System Controller et est fabriqué par Becker . Il s'agit d'une version limitée de l'ordinateur iDrive avec un petit écran de 6,6 pouces et que l'on trouve uniquement sur les séries 5 et 6 et sur les X5 ou X6, sans l'option de navigation.

En outre, il est possible de commander en option en Europe sur les Séries 1, 3 et 5 la « Navigation Business », qui offre des fonctions de navigation de base. Les premières versions de la Navigation Business ne pouvaient afficher que des flèches directionnelles, mais la dernière version peut également afficher des cartes en 2D. La Navigation Business iDrive utilise un DVD de cartes différent de celui de la Navigation Professionnelle iDrive. De plus, comme un seul lecteur optique est disponible, il n'est pas possible d'utiliser simultanément la navigation et d'écouter un CD.

Lorsque iDrive Professional est commandé, le système M-ASK est remplacé par iDrive CCC Professional avec un ordinateur de bord à double emplacement et un écran plus grand de 8,8".

iDrive Business est disponible sur les véhicules suivants :

• Navigation professionnelle iDrive (en option)
  • Série 1 E81/E82/E87/E88
  • Série 3 E90/E91/E92/E93
  • Série 5 E60/E61
• iDrive Business (par défaut lorsque la navigation n'est pas commandée)
  • Série 6 E63/E64
  • X5 E70
  • X6 E71

La liste ci-dessus peut varier selon la région.

Il a fait ses débuts en 2003 avec la série 5 E60/E61 et est basé sur Wind River VxWorks , un système d'exploitation en temps réel. CCC signifie Car Communication Computer et utilise un écran large plus grand de 8,8 pouces. Il était disponible sur les voitures suivantes en option ;

• Série 1 E81/E82/E87/E88 - 06/2004 – 09/2008
• Série 3 E90/E91/E92/E93 - 03/2005 – 09/2008
• Série 5 E60/E61 - 12/2003 – 11/2008
• Série 6 E63/E64 - 12/2003 – 11/2008
• X5 E70 - 03/2007 – 10/2009
• X6 E71 - 05/2008 – 10/2009

Les systèmes basés sur CCC utilisent un DVD cartographique de Navteq dans un lecteur de DVD dédié.

Il s'agit d'une mise à jour mineure de iDrive Professional lancée en mars 2007. Elle ajoute des boutons programmables supplémentaires dans le tableau de bord pour accéder directement aux fonctions fréquentes et supprime le retour haptique du contrôleur iDrive. Elle est disponible en option sur les véhicules suivants :

• Série 1 E81/E82/E87/E88 fabriquées entre mars 2007 et septembre 2008
• Série 3 E90/E91/E92/E93 fabriquées entre mars 2007 et août 2008
• Série 5 E60/E61 fabriquées entre mars 2007 et août 2008
• Série 6 E63/E64 fabriquées entre mars 2007 et août 2008
• X5 E70 fabriqué jusqu'à MY2010
• X6 E71

Il s'agit d'une mise à jour mineure lancée en septembre 2008 pour les voitures de l'année modèle 2009 équipées d'iDrive Professional qui n'ont pas reçu le nouveau système basé sur CIC. Ces voitures reçoivent le nouveau contrôleur iDrive qui est également utilisé sur les voitures avec CIC. L'ordinateur iDrive actuel (CCC) reste le même. Cette mise à jour est disponible sur les voitures suivantes :

• Série 5 E60/E61 fabriquées de septembre 2008 à février 2009 (jusqu'en octobre 2008 pour la production européenne)
• Série 6 E63/E64 fabriquées de septembre 2008 à février 2009 (jusqu'en octobre 2008 pour la production européenne)

Il a fait ses débuts en septembre 2008 avec la série 7 F01/F02. CIC signifie Car Information Computer et est fabriqué par Becker , utilisant le système d'exploitation QNX . Il est disponible en option sur les voitures suivantes :

• Série 1 E81/E82/E87/E88 - 09/2008 – 08/2013
• Série 1 F20/F21 - 09/2011 – 03/2013
• Série 3 E90/E91/E92/E93 - 09/2008 – 10/2013
• Série 3 F30/F31/F34/F80 - 02/2012 – 11/2012
• Série 5 E60/E61 - 11/2008 – 05/2010
• Série 5 F07 - 10/2009 – 07/2012
• Série 5 F10 - 03/2010 – 09/2012
• Série 5 F11 - 09/2010 – 09/2012
• Série 6 E63/E64 - 11/2008 – 07/2010
• Série 6 F06 - 03/2012 – 03/2013
• Série 6 F12/F13 - 12/2010 – 03/2013
• Série 7 F01/F02/F03 - 11/2008 – 07/2013
• Série 7 F04 - 11/2008 – 06/2015
• X1 E84 - 10/2009 – 06/2015
• X3 F25 - 10/2010 – 04/2013
• X5 E70 - 10/2009 – 06/2013
• X6 E71 - 10/2009 – 08/2014
• Z4 E89 - 02/2009 – 08/2016

Le système CIC est une mise à jour majeure d'iDrive, qui remplace l'écran, l'ordinateur et le contrôleur. L'écran est d'une résolution plus élevée et est généralement plus réactif que le CCC, pour répondre à l'une des plaintes courantes d'iDrive. L'accès à Internet est également pris en charge.

Les systèmes basés sur CIC utilisent des cartes de TeleAtlas installées sur un disque dur interne de 2,5 pouces de 80 Go (HDD). Ce disque dur peut également stocker jusqu'à 8 Go de fichiers musicaux pour la lecture. Pour faciliter le téléchargement de fichiers musicaux sur le disque dur, un port USB est fourni dans la boîte à gants.

Depuis la production du LCI en 2009, tous les systèmes iDrive basés sur CIC prennent en charge la vidéo DVD. Cette fonction n'est toutefois opérationnelle que lorsque le véhicule est en position « Park » pour les transmissions automatiques ou lorsque le frein de stationnement est serré pour les véhicules équipés d'une transmission manuelle. La lecture audio du DVD continue pendant la conduite.

Début 2012, BMW a présenté une nouvelle mise à jour du système iDrive Professional, baptisée « Next Big Thing » (NBT). Elle a été introduite en option sur les voitures de la génération actuelle, notamment :

• Série 1 F20/F21 - 03/2013 – 03/2015
• Série 2 F22 - 11/2013 – 03/2015
• Série 3 F30/F31 - 11/2012 – 07/2015
• Série 3 F34 - 03/2013 – 07/2015
• Série 3 F80 - 03/2014 – 07/2015
• Série 4 F32 - 07/2013 – 07/2015
• Série 4 F33 - 11/2013 – 07/2015
• Série 4 F36 - 03/2014 – 07/2015
• Série 5 F07 - 07/2012 – 2016
• Série 5 F10/F11/F18 - 09/2012 – 2016
• Série 6 F06/F12/F13 - 03/2013 – 2016
• Série 7 F01/F02/F03 - 07/2012 – 06/2015
• X3 F25 - 04/2013 – 08/2017
• X4 F26 - 04/2014 – 08/2017
• X5 F15 - 08/2014 – 07/2016
• X5 F85 - 12/2014 – 07/2016
• X6 F16 - 08/2014 – 07/2016
• X6 F86 - 12/2014 – 07/2016
• i3 - 09/2013 – 09/2017
• i8 - 04/2014 – 09/2017

La mise à jour comprend des modifications matérielles et logicielles importantes, notamment des améliorations esthétiques, un processeur plus rapide, plus de mémoire, des cartes 3D détaillées et un routage amélioré. De plus, la capacité du disque dur interne a été augmentée de 10 Go à 20 Go. NBT a également introduit un contrôleur iDrive repensé avec des capacités optionnelles de reconnaissance de l'écriture manuscrite et des commandes gestuelles. Cela a été réalisé grâce à un pavé tactile capacitif sur le dessus du contrôleur iDrive. NBT a également supprimé le besoin d'un module COMBOX séparé pour les supports A2DP et USB, car ces fonctions ont été intégrées directement dans l'unité principale NBT. BMW Online a également été remplacé par le nouveau Connected Drive, qui s'appuyait sur un module TCB matériel avec une carte SIM intégrée pour la connectivité mobile.

NBT EVO (Evolution) a été lancé en 2016 et a représenté le premier changement majeur dans la logique opérationnelle d'iDrive depuis son introduction en 2001. La liste verticale familière de menus textuels a été remplacée par un ensemble horizontal de tuiles dynamiques, chacune capable d'afficher des informations en temps réel. Cette mise à jour a apporté des mises à jour majeures au matériel iDrive, notamment la possibilité d'interagir avec le système via un écran tactile pour la première fois. Les services Connected Drive de BMW ont été encore améliorés avec cette mise à niveau du système iDrive, et le module TCB a été remplacé par un module ATM plus récent et plus rapide. NBT EVO a également introduit des commandes gestuelles de base en option sur certains modèles BMW.

Il existe trois options d'interface pour NBT EVO. ID4 ressemble à CIC NBT tandis que ID5 et ID6 présentent la nouvelle interface en mosaïque horizontale.

NBT EVO était disponible sur les modèles BMW suivants :

• Série 1 F20/F21 - 03/2015 – 2019
• Série 2 F22 - 03/2015 – 2021
• Série 2 F23 - 11/2014 – 2021
• Série 3 F30/F31/F34/F80 - 07/2015 – 2018
• Série 4 F32/F33/F36 - 07/2015 – 2019
• Série 5 G30 - 10/2016 – 2019
• Série 6 F06/F12/F13 - 03/2013 – 2018
• Série 6 G32 - 07/2017 – 2018
• Série 7 G12 - 07/2015 – 2019
• X1 F48 - 06/2015 – 06/2022
• X2 F39 - 11/2017 – 10/2022
• X3 F25 - 03/2016 – 2017
• X3 G01 - 11/2017 – présent
• X4 F26 - 03/2016 – 2018
• X5 F15/F85 - 07/2016 – 2018
• X6 F16/F86 - 07/2016 – 2019
• i3 (ID6.0) 09/2018–07/2022
• i8 (ID6.0) 09/2018- 2020

iDrive se compose du matériel MGU (Media Graphics Unit) exécutant la 7e génération d'iDrive appelée BMW Operating System 7.0.

Deux configurations Live Cockpit sont disponibles : Live Cockpit Plus et Live Cockpit Professional. Le système Live Cockpit Plus utilise un combiné d'instruments hybride analogique/numérique avec un écran d'information du conducteur de 5,7 pouces et un écran principal de 8,8 pouces. Dans le système Live Cockpit Professional, ces derniers sont mis à niveau vers un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces et un écran principal de 10,25 pouces.

iDrive 7.0 est disponible sur les modèles BMW suivants :

• BMW Série 1 (F40)
• BMW Série 2 (F44)
• BMW Série 3 (G20)
• BMW Série 4 (G22)
• BMW Série 5 (G30)
• BMW Série 6 (G32)
• BMW Série 7 (G11)
• BMW Série 8 (G15)
• BMW X3 (G01)
• BMW iX3 (G08)
• BMW X4 (G02)
• BMW X5 (G05)
• BMW X6 (G06)
• BMW X7 (G07)
• BMW Z4 (G29)

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  BMW iDrive 8 dans la BMW iX M60
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  BMW iDrive 8 dans la BMW X1 (U11)

BMW a dévoilé la 8e génération d'iDrive en 2021 avec l'écran incurvé BMW .

iDrive 8.0 est disponible sur les modèles BMW suivants :

BMW Série 1 (F70)

• BMW Série 2 Active Tourer (U06)
• BMW Série 2 Coupé (G42) (après l'été 2022)
• BMW Série 3 (G20 restylée)
• BMW Série 5 (G60)
• BMW Série 7 (G70)
• BMW iX1
• BMW i4
• BMW iX
• BMW XM
• BMW X1 (U11)
• BMW X2 (U10)
• BMW X3 (G45)
• BMW X5 (G05 restylé)
• BMW X6 (G06 restylé)
• BMW X7 (G07 restylé)

Selon certaines informations, BMW lancerait iDrive 9 sur une nouvelle unité principale d'infodivertissement basée sur le système d'exploitation Android à partir de mars 2023.

La logique de conception d'iDrive est de remplacer un ensemble de commandes pour les systèmes ci-dessus par une unité tout-en-un. Les commandes nécessaires au contrôle et à la sécurité du véhicule, telles que les phares et les clignotants , sont toujours situées à proximité immédiate de la colonne de direction. Étant donné que, dans la logique des concepteurs, les commandes de climatisation , d'autoradio , de navigation et de communication ne sont pas utilisées aussi souvent, elles ont été déplacées vers un emplacement central.

Les systèmes iDrive M-ASK et CCC sont basés sur les points cardinaux (nord, sud, est, ouest), chaque direction correspondant à une zone spécifique. Ces zones sont également codées par couleur, ce qui permet d'identifier la partie du système actuellement visualisée.

• Nord (bleu) pour la communication
• Est (vert) pour la navigation (Dans certains modèles sans navigation, cette option est remplacée par l'ordinateur de bord)
• Sud (marron) pour le divertissement
• Ouest (rouge) pour le contrôle climatique

À partir de 2007, iDrive a ajouté des boutons programmables (6 aux États-Unis/Japon, 8 en Europe) au tableau de bord, rompant ainsi avec la tradition qui voulait que l'ensemble du système soit commandé via le bouton de commande. Chaque bouton peut être programmé pour accéder instantanément à n'importe quelle fonction d'iDrive (comme un itinéraire de navigation particulier ou sa station de radio préférée). De plus, un bouton AM/FM dédié et un bouton Mode (pour basculer entre les sources de divertissement) ont été ajoutés pour les véhicules du marché nord-américain.

Les anciennes versions d'iDrive utilisaient un écran large divisé en une fenêtre principale de 2/3 et une « fenêtre d'assistance » de 1/3. Cela permettait au conducteur d'utiliser une fonction ou un menu, tout en conservant simultanément des informations secondaires. Par exemple, si le conducteur n'était pas dans le menu de navigation, il pouvait toujours voir une carte dans la fenêtre d'assistance. D'autres informations pouvaient être affichées, notamment les indications routières et un ordinateur de bord.

iDrive a suscité une controverse importante parmi les utilisateurs, les médias automobiles et les critiques lors de son introduction. De nombreux critiques de véhicules BMW dans les magazines automobiles ont désapprouvé le système. Les critiques d'iDrive comprenaient sa courbe d'apprentissage abrupte et sa tendance à obliger le conducteur à trop détourner le regard de la route. La plupart des utilisateurs rapportent qu'ils s'adaptent au système après environ un an de pratique, et l'avènement des commandes vocales a considérablement réduit la courbe d'apprentissage.

Un nouveau système iDrive (CIC) a été introduit en septembre 2008 pour répondre à la plupart des plaintes. iDrive NBT, introduit en 2012, a apporté de nouvelles améliorations.