Autoroute 820

L'Interstate 820 ( I-820 ) est une route auxiliaire de l'I-20 à Fort Worth, au Texas , d'environ 35,173 miles (56,605 km) autour de la ville et de certaines de ses banlieues. Les numéros de sortie commencent à son échangeur avec l'I-20 au sud-ouest de Fort Worth et continuent dans le sens des aiguilles d'une montre autour de la ville jusqu'à ce qu'ils se terminent à son échangeur avec l'I-20 au sud-est de Fort Worth. Une partie de l'I-820 dans le quadrant nord-est est cosignée avec la State Highway 121 (SH 121) ainsi que la SH 183 .

Le segment nord-ouest de la boucle est officiellement désigné comme la Jim Wright Freeway, en hommage à l'ancien président de la Chambre des représentants des États-Unis, Jim Wright . Le nom n'est cependant pas couramment utilisé ; la référence familière par le grand public est « Loop 820 », ou simplement 820. De plus, la zone de l'autoroute est donnée en fonction de sa direction par rapport au centre-ville de Fort Worth ; par exemple, « North Loop 820 » ou « East Loop 820 » spécifient respectivement les zones au nord ou à l'est du centre-ville. Ces désignations familières ne font pas référence à la direction du flux de circulation.

L'autoroute I-820 commence dans le sud-ouest de Fort Worth à un échangeur avec l'autoroute I-20 . Elle se dirige vers le nord à partir de cet échangeur jusqu'à une jonction avec l'embranchement 580 avant d'atteindre l'autoroute I-30 à un échangeur de cheminées . En continuant vers le nord, l'autoroute commence à tourner vers le nord-est à l'approche de Lake Worth . Elle passe près de la base de réserve navale de Fort Worth en passant au-dessus de Lake Worth. L'autoroute I-820 traverse brièvement la ville de Lake Worth avec des jonctions à SH 199 et Farm to Market Road 1220 (FM 1220) avant de rentrer dans les limites de la ville de Fort Worth. En continuant vers le nord-est, une jonction avec la Business US Highway 287-P (Bus. US 287-P) permet d'accéder à l'aéroport international de Fort Worth Meacham . À un échangeur avec la FM 156 dans la ville de Saginaw , l'autoroute I-820 commence à se diriger vers l'est. En continuant vers l'est, l'I-820 a une jonction avec l'I-35W au niveau d'un échangeur de cheminées. L'autoroute entre dans les limites de la ville de Haltom City à North Beach Street et a un échangeur avec l'US 377 , avant d'entrer dans North Richland Hills . En traversant North Richland Hills, l'autoroute tourne brièvement vers le sud-est avant de revenir vers l'est au niveau de la SH 26. En entrant dans Hurst , l'autoroute a un échangeur avec les SH 121 et SH 183 simultanées . L'I-820 commence à se diriger vers le sud après l'échangeur, circulant désormais en même temps que la SH 121 et la SH 183. À un échangeur avec la SH 10 , la SH 183 quitte la simultanéité vers l'ouest. À la sortie suivante, la SH 121 quitte l'I-820 vers le sud-ouest. En continuant vers le sud, l'I-820 quitte Hurst et rentre dans les limites de la ville de Fort Worth. En direction du sud à travers l'est de Fort Worth, l'I-820 a une deuxième jonction avec l'I-30, également à un échangeur de cheminées. Après l'échangeur, l'autoroute continue vers le sud jusqu'à une jonction à SH 180 (Lancaster Avenue) et Spur 303 (Rosedale Street) près du lac Arlington . L'I-820 commence à suivre la rive ouest du lac Arlington jusqu'à un échangeur avec l'US 287. L'I-820 et l'US 287 continuent toutes deux vers le sud jusqu'à un échangeur avec l'I-20 à la fin de l'I-820.

L'autoroute a été conçue en 1949 comme une rocade autour de Fort Worth . Elle était initialement désignée de l'I-20 (maintenant I-30) au sud-est, à l'est, au nord et à l'ouest jusqu'à l'I-35W. Le 18 avril 1963, l'I-820 a été désignée pour utiliser la boucle 217 existante de SH 121 et SH 183 à Hulen Street tandis que la section de la boucle 217 de Hulen Street à US 377 a été désignée comme boucle 820. [ Le 1er septembre 1965, une autre section de la boucle 820 de l'I-20 au nord et à l'est jusqu'à l'I-35W a été désignée. Cette section de la boucle 820 de l'I-20 au nord et à l'est jusqu'à l'I-35W est devenue une partie de l'I-820 le 21 janvier 1969, faisant de l'I-820 une boucle complète. La première section à ouvrir s'étendait de McCart Avenue à l'US 377 pour un coût de 11 millions de dollars (équivalent à 83,9 millions de dollars en 2023 ). Le 13 mai 1977, le reste de la boucle 820 est devenu une partie d'une extension de la SH 183. La partie sud de la boucle a été rebaptisée I-20 le 2 décembre 1971 et la construction a été achevée en 1982, complétant une boucle continue autour de Fort Worth. Bien qu'elle ne soit plus officiellement désignée comme I-820 sur l'arc sud (qui fait officiellement partie de l'I-20), elle est toujours officieusement appelée Loop 820 à des fins commerciales, et les routes de façade et les adresses commerciales le long de l'arc sud portent toujours les noms de « SW Loop 820 » et « SE Loop 820 ».

La boucle est souvent considérée comme la route la plus encombrée du nord du Texas , les échangeurs de Rufe Snow Drive, Holiday Lane et Denton Highway (US 377) étant respectivement nommés premier, deuxième et troisième pires en 2010.

Le North Tarrant Express (NTE) était un projet de construction qui était censé ajouter des voies supplémentaires, des voies à péage à occupation élevée et des routes de façade continues et reconstruire l'échangeur avec l'I-35W et divers autres échangeurs entre l'I-35W et SH 121/SH 183. Ce plan a cependant été modifié, les voies principales supplémentaires n'étant pas construites, bien que le Texas Department of Transportation (TxDOT) prévoit d'élargir l'autoroute au plus tard en 2030. La construction du NTE a commencé en octobre 2010 et a été achevée en juin 2015.

L'itinéraire entier se trouve dans le comté de Tarrant .