coupe-bordures

Le coupe-bordures a été inventé au début des années 1970 par George Ballas de Houston , au Texas [ qui a eu l'idée en observant le mouvement rotatif des brosses de nettoyage d'une station de lavage automatique. Son premier coupe-bordures était constitué de morceaux de fil de pêche résistant fixés à une boîte de conserve boulonnée à un coupe-bordures . Ballas a ensuite perfectionné cet appareil pour en faire ce qu'il a appelé le « Débroussailleuse », car il coupait l'herbe et les mauvaises herbes autour des arbres.

Le mot « strimmer » est une marque commerciale de Black+Decker et une marque déposée au Royaume-Uni , mais il est souvent utilisé comme terme générique pour désigner tout coupe-bordures. Le verbe familier « to strim » en est issu par rétroformation .

Le fonctionnement d'un coupe-bordures repose sur le principe qu'un fil, enroulé suffisamment vite sur son axe, se rigidifie sous l'effet de la force centrifuge ; plus le moyeu tourne vite, plus le fil est rigide. Même un fil de nylon à section ronde coupe efficacement l'herbe et les arbustes légers . Certains fils monofilaments, conçus pour des coupe-bordures plus puissants, ont une forme extrudée, en étoile, qui facilite la coupe ; ils permettent ainsi de couper des arbustes assez grands, voire de petits buissons, ou du moins de les tailler efficacement. Ces fils rendent les disques pleins moins nécessaires pour les travaux difficiles.

Avant de commencer le travail, le fil est enroulé manuellement sur une bobine, ses deux extrémités dépassant du carter. Le moteur fait tourner la bobine et le fil se déroule horizontalement tandis que l'opérateur déplace la débroussailleuse autour des plantes à tailler. L'opérateur contrôle la hauteur de coupe et peut facilement tailler au ras du sol.

Les débroussailleuses à moteur thermique sont généralement équipées d' un moteur ^{d' une} cylindrée minimale de . Avec cette cylindrée, elles peuvent facilement entraîner un fil de et certaines sont dotées de lames en nylon en ^option sur le tambour. Un moteur de 32 cm³ peut entraîner un fil de 2,75 mm de diamètre et est souvent équipé d'accessoires à lames métalliques. La plupart des débroussailleuses utilisent des moteurs monocylindres (notamment deux temps) et nécessitent un mélange essence-huile. En raison des , les temps gagnent en popularité , en particulier sur le marché professionnel. Parmi les fabricants, on trouve Honda , MTD et Craftsman . Des entreprises comme John Deere proposent des débroussailleuses à moteur deux temps à faibles émissions. Stihl fabrique une débroussailleuse hybride à moteur quatre temps qui nécessite toujours un mélange essence-huile.

Les coupe-bordures électriques ne produisent aucune émission à l'utilisation, sont plus efficaces et éliminent les risques de déversement d'essence. Cependant, ils sont généralement moins puissants et robustes que les modèles à essence ; leur puissance est généralement limitée à un diamètre maximal de po) pour le fil de nylon en raison de leur puissance inférieure (de 400 à environ 1 200 watts). Aux États-Unis, les coupe-bordures à essence ne sont pas soumis à l'obligation d'être équipés d'un système de captage des émissions.

Les coupe-bordures électriques présentent l'avantage d'être très légers, maniables et faciles à utiliser. Cependant, leur utilisation est limitée par le cordon d'alimentation et sa longueur. Le temps de recharge d'un modèle à batterie (plomb-acide, nickel-métal-hydrure ou lithium-ion) est généralement de plusieurs heures ; certains modèles proposent une option de charge rapide en seulement une demi-heure ou une batterie amovible.

Lehr fabriquait également des coupe-bordures à propane.

Selon le Nashville Tree Conservation Corps, « les débroussailleuses sont la deuxième cause de mortalité chez les jeunes arbres, juste après le manque d’eau » . Les débroussailleuses à fil sont une cause fréquente de blessures mécaniques aux arbres, en particulier aux jeunes arbres à l’écorce fine. Le contact entre le fil de coupe rotatif et le tronc peut arracher l’écorce et endommager le cambium, la couche de tissu vivant responsable du transport de l’eau et des nutriments dans tout l’arbre

Des blessures répétées peuvent ralentir la croissance, accroître la sensibilité aux maladies et aux attaques d'insectes, et laisser des cicatrices permanentes. Des dommages graves peuvent entraîner un annélation, c'est-à-dire l'enlèvement de l'écorce et du cambium sur une partie ou la totalité de la circonférence du tronc. Une annélation partielle peut entraver la circulation de l'eau et des nutriments, tandis qu'une annélation complète peut entraîner la mort de l'arbre.

Les jeunes arbres sont particulièrement vulnérables car leur écorce offre moins de protection que celle des arbres adultes. Dans les cas documentés, des arbres ayant subi d'importants dommages à l'écorce et aux tissus vasculaires sous-jacents causés par un coupe-bordures ont ensuite connu un dépérissement de leur feuillage et une mortalité due à la perturbation du transport de l'eau et des nutriments entre les racines et les feuilles.

Les arboristes et les organismes forestiers recommandent généralement de maintenir un anneau de paillis autour du pied des arbres afin d'éviter d'avoir à les tailler près du tronc. Des protections pour arbres et autres barrières de protection sont également utilisées pour réduire les risques de dommages accidentels causés par les débroussailleuses et les tondeuses à gazon.

Earth Island Journal a critiqué les coupe-bordures à fil comme étant une source de pollution plastique en raison du fait que le fil est effiloché lors de leur utilisation.

Les débroussailleuses peuvent projeter des débris à grande vitesse et de manière aléatoire. Bien que l'utilisateur porte généralement des lunettes de sécurité ou une visière adaptée pour se protéger les yeux, les passants restent exposés à des risques. Ces débris peuvent même endommager les véhicules et les bâtiments, avec un risque particulièrement élevé de bris de glace.

Les rotors de débroussailleuse à maillons et toute autre tête de débroussailleuse comportant des pièces métalliques liées ont été interdits de vente dans l'UE après un accident mortel survenu en 2010.