Marc Reuss

Mark L. Reuss est l'actuel président de General Motors .

Le père de Mark est Lloyd E. Reuss, ancien président de GM de 1990 à 1992. Il a obtenu un diplôme de premier cycle de l'Université Vanderbilt en 1986 et un MBA de la Fuqua School of Business de l'Université Duke en 1990.

En 2001, il est nommé directeur exécutif de la division Performance , puis directeur exécutif de l'intégration mondiale des véhicules, de la sécurité et du développement virtuel en 2005, et occupe le poste de président de General Motors Amérique du Nord de 2009 à 2013.

Plus tard, il a été président et directeur général de Holden , l'activité australasienne de General Motors (GM) du 1er février 2008 au 1er septembre 2009, supervisant les opérations australasiennes de GM et est directeur du conseil de stratégie Asie-Pacifique de GM.

Reuss était le directeur de la gamme de véhicules en charge des modèles Pontiac Aztek et Buick Rendezvous, très critiqués et peu couronnés de succès . Il a cependant été félicité pour son mandat au début des années 2010, où il a dirigé le développement de produits.

À partir du 1er septembre 2009, Alan Batey a repris son poste alors que Reuss retournait au poste de directeur général aux États-Unis en tant que directeur principal du développement de produits.

Le 3 juin 2018, Reuss a écrasé la voiture de course Corvette ZR1 qu'il conduisait dans le premier virage du premier tour de la deuxième course du Grand Prix de Détroit 2018 , ce qui a entraîné un long retard et une publicité indésirable pour Reuss et General Motors. Reuss et le passager Mark Sandy n'ont pas été blessés.

Un an plus tard, il est remonté dans la voiture de course pour la course 1 du Grand Prix 2019 sous une pluie battante – et a mené le peloton sans incident. Il a également fait ses débuts avec la nouvelle Cadillac V-series lors de la course en camouflage complet. En 2020, il a été le pilote honoraire de la voiture de course pour l' Indianapolis 500 .

Le 27 avril 2022, le président de General Motors, Mark Reuss, a annoncé qu'il développait une version « électrifiée et entièrement électrique » de sa Chevrolet Corvette .