Mathias Lauda

Mathias Lauda (né le 30 janvier 1981) est un pilote automobile autrichien connu pour avoir remporté le Championnat du monde d'endurance FIA ​​2017 pour Aston Martin Racing dans la catégorie LMGTE Am. Il est le fils du regretté triple champion du monde de Formule 1 Niki Lauda et de sa première épouse, Marlene Knaus. Il a un frère, Lukas, qui était son manager pendant sa carrière de pilote.

Lauda est né pendant la retraite temporaire de son père de la F1. Contrairement à de nombreux pilotes, qui débutent en karting , Lauda a fait ses débuts en 2002 en Formule Nissan 2000 , son père lui ayant interdit de commencer à courir avant l'âge de 21 ans. Il a également participé à deux courses de Formule VW allemande et à une course de Formule 3 espagnole . Il a rejoint les World Series Lights en 2003 avec l'équipe Vergani, puis en 2004 en Euro Formula 3000 Series . Plus tard en 2004, il a piloté en Formule 3000 , terminant la saison complète avec l' équipe Coloni Motorsport et terminant 13e au classement. L'année suivante, l'Autrichien est resté avec Coloni aux côtés de l'ancien pilote de Formule 1 Gianmaria Bruni pour piloter dans la nouvelle série GP2 , bien qu'il n'ait obtenu qu'un seul point dans les points - une sixième place à Monaco. Il a également représenté l'équipe A1 Team Austria lors de la saison 2005-2006 du Grand Prix A1 .

Lauda décide de se consacrer aux voitures de tourisme à partir de 2006, en participant au Deutsche Tourenwagen Masters pour Persson Motorsport . Après une première campagne sans point, il rejoint Mücke Motorsport en 2007 , où deux arrivées dans le top 8 l'amènent à la 15e place du classement. Lauda revient chez Persson pour la saison 2008 , où il prend un seul point au Norisring . Après une autre saison à un point en 2009 , qu'il dispute avec Mücke, Lauda quitte la série. Il participe à une seule course de la Porsche Supercup en 2010 avant de se lancer dans une campagne à plein temps en 2011 avec Konrad Motorsport . Il termine l'année 12e du championnat.

En 2012, Lauda rejoint l'équipe Vita4One Racing de Michael Bartels dans le championnat du monde FIA ​​GT1 , où il termine 12e au classement aux côtés de Nikolaus Mayr-Melnhof sur une BMW Z4 GT3 (Bartels lui-même termine troisième cette saison-là). De plus, Lauda termine troisième aux 24 heures de Spa 2012 , toujours sur une BMW engagée par Vita4One.

Après une année sans course en 2013, Lauda a conduit pour DF1 Racing en NASCAR Whelen Euro Series 2014 , où il a gagné à Tours Speedway lors de la première course ovale de la série organisée dans des conditions humides. Il a ensuite couru aux côtés de Freddie Hunt (fils de James Hunt , rival de son père pour le titre lors de la saison 1976 de Formule 1 ) dans le MRF Challenge pendant l'hiver, où l'Autrichien a remporté la dernière course de Bahreïn . Cela a fini par être un chemin pour sa carrière future, car la victoire a attiré l'attention de son collègue pilote de course et ami Pedro Lamy , qui a mis Lauda en contact avec Aston Martin Racing , qu'il rejoindrait dans la catégorie LMGTE Am du Championnat du monde d'endurance FIA ​​2015 en tant que pilote classé argent. Avec Lamy et Paul Dalla Lana , Lauda a remporté trois courses, y compris sa première apparition à Silverstone , bien qu'un non-score au Mans ait empêché le trio de remporter le titre - ils ont terminé la saison troisième au classement général.

En 2016 , Lauda reste dans l'équipe. Cette fois, la saison s'avère inégale, avec cinq victoires annulées par trois abandons, dont un autre au Mans où Lauda subit une panne de boîte de vitesses. Le trio termine une fois de plus l'année à la troisième place du classement général, avec un moteur explosé lors de la finale de la saison à Bahreïn mettant fin à leur course au titre. Au cours de leur troisième saison en tant que coéquipiers en 2017 , Lauda, ​​Lamy et Dalla Lana ont posé les bases d'un autre défi au championnat avec une deuxième place à Silverstone , une victoire dominante à Spa et une arrivée dans les points aux 24 Heures du Mans . D'autres podiums ont suivi lors des trois courses suivantes, encadrés par une victoire à Austin . L'équipe a terminé l'année avec des triomphes successifs en Chine et à Bahreïn , remportant ainsi le titre LMGTE Am. Avec une victoire à Spa, l'équipe a bien commencé la « Super Saison » 2018-19 , même si cela finirait par être l'un des deux seuls podiums de cette saison, Lauda et ses coéquipiers ayant terminé septièmes au classement par équipes.

† Le conducteur invité n'est pas éligible pour marquer des points

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide.)

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• † — À la retraite, mais classé car il a parcouru 90 % de la distance de la course du vainqueur.

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‡ Non éligible aux points pour l'inscription en tant que conducteur invité.

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( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position ; les résultats en italique indiquent le tour le plus rapide)

^† Comme Lauda était un pilote invité, il n'était pas éligible aux points.

( touche ) ( Gras – Pole position attribuée en fonction du temps de qualification. Italique – Pole position obtenue en fonction du classement par points ou du temps d'essais. * – Plus grand nombre de tours en tête. )