Worldlex Wiki Les systèmes d'affichage opérationnels sont des systèmes utilisés pour suivre l'état de plusieurs objets en avionique . Les systèmes d'affichage opérationnels sont généralement développés par les autorités de l'aviation civile des grands pays (comme la Federal Aviation Administration aux États-Unis, ou les principaux fournisseurs de services en Europe , tels que DFS , NATS , DSNA , ENAIRE , MUAC , etc., coordonnés par Eurocontrol en Europe), avec des contributions d'entreprises technologiques et d'associations de contrôleurs aériens.
Les systèmes de contrôle du trafic aérien ont progressivement évolué, passant du vieux radar balayant à des systèmes informatiques modernes affichant des cartes, des informations météorologiques, des itinéraires d'avions et des pistes radar numérisées sur une console conçue de manière ergonomique .
Alors que dans le passé, les informations provenaient uniquement d'un radar, les systèmes actuels utilisent des entrées provenant de sources diverses. Le radar est toujours utilisé (plusieurs sources au lieu d'une seule), mais il est désormais complété par des données de transpondeur (l'avion envoie des informations sur l'altitude et les identifications) et bientôt des données satellite (pour un positionnement plus précis et une navigation outre-mer).
La plupart des données étant désormais numériques, cela ouvre la voie à l'intégration de fonctionnalités supplémentaires dans le système d'affichage opérationnel moderne, telles que la prédiction de trajectoire, les avertissements de conflit, la gestion du flux de trafic , l'optimisation des arrivées, etc. Deux systèmes concurrents distincts fonctionnent actuellement aux États-Unis, Common ARTS (Automated Radar Terminal System ( Lockheed Martin )) et STARS ( Raytheon ), Common ARTS fonctionnant dans les installations les plus fréquentées ( New York , Dallas , Atlanta , Californie du Sud , Chicago , région de Washington DC , Denver , Saint-Louis , Minneapolis et San Francisco ) aux États-Unis.
Du côté de l'affichage, le radar rond est remplacé par des tubes cathodiques pilotés par ordinateur , qui sont maintenant remplacés par des écrans plats LCD modernes dans les systèmes en route. Cependant, un grand nombre d'installations et de tours de contrôle du trafic aérien américain TRACON utilisent toujours l'ancienne technologie du tube cathodique. La plupart des TRACON les plus grands utilisent un écran à tube couleur Sony de 20" x 20" ; Common ARTS utilise l'écran couleur ARTS (ACD) et l'écran couleur ARTS distant (R-ACD), tandis que STARS utilise le poste de travail de contrôle terminal (TCW) et le poste de travail d'affichage de la tour (TDW). Les tours remplacent progressivement les anciens DBrite (écrans distants de type à rayons cathodiques) par un type LCD fabriqué par Barco . Cependant, ces remplacements d'affichage ne sont actuellement installés que dans les installations les plus fréquentées, les installations à faible densité de trafic devant être modernisées ultérieurement.
