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Un écrou serti ou un écrou auto-sertisseur est un type d' écrou ou d'insert fileté utilisé sur la tôle .
L'écrou se fixe définitivement à la tôle par sertissage . Généralement, l'écrou est fabriqué dans un métal dur, comme l'acier inoxydable , et inséré dans un trou pré-percé dans un matériau plus tendre et ductile , tel que l'aluminium . La tige insérée présente trois diamètres : un axe principal qui épouse parfaitement le trou, une gorge plus petite et une bague de sertissage crantée de plus grand diamètre . Le sertissage de la bague dans le matériau plus tendre, à l'aide d'une presse à mandrin ou en serrant une vis à travers le trou, provoque sa déformation plastique ( sertissage ) dans l' évidement annulaire de la tige. Ceci bloque l'écrou dans le trou. Le moletage de la bague de sertissage n'est pas nécessaire à cette étape, mais il empêche l'écrou de tourner après son installation.
Il s'agit d'une méthode courante pour ajouter des filetages résistants à une tôle relativement mince. Des versions commerciales existent pour s'adapter aux métaux courants, tels que l'acier doux, l'acier inoxydable et l'aluminium, et peuvent inclure des finitions anticorrosion.
Les écrous auto-sertisseurs sont décrits dans la norme aérospatiale nationale NASM45938 qui remplace la spécification militaire MIL-N-45938
Histoire
Albert Spokes a déposé une demande de brevet américain pour l'écrou serti au début de 1958. L'écrou serti est dérivé d'un concept plus ancien, l'écrou à sertir. Les écrous à sertir comportent une tige tubulaire qui traverse la pièce à fixer et est sertie ou rivetée en place de l'autre côté.