Port-Saïd

Port-Saïd ( / saɪd / , arabe égyptien : بورسعيد , romanisé : Bōrsaʿīd , prononcé [ boɾsæˈʕiːd, poɾ-] ) est une ville portuaire située dans le nord-est de l' Égypte, s'étendant sur environ 30 km (19 mi) le long de la côte de la mer Méditerranée , à cheval sur la rive ouest de l'embouchure nord du canal de Suez . La ville est la capitale du gouvernorat de Port-Saïd et constitue la majorité du gouvernorat, où ses sept districts comprennent sept des huit régions du gouvernorat. Au début de 2023, elle comptait une population de 680 375 personnes.

La ville a été fondée en 1859 lors de la construction du canal de Suez. On y trouve de nombreuses maisons anciennes avec de grands balcons à tous les étages, ce qui donne à la ville un aspect particulier. La ville jumelle de Port-Saïd est Port-Fouad , qui se trouve sur la rive est du canal de Suez. Les deux villes cohabitent, à tel point qu'il n'y a pratiquement pas de centre-ville à Port-Fouad. Les villes sont reliées par des ferries gratuits qui circulent toute la journée et forment ensemble une zone métropolitaine de plus d'un million d'habitants qui s'étend à la fois sur les rives africaine et asiatique du canal de Suez.

Port-Saïd a été une ville mondiale dès sa création et a prospéré particulièrement au cours du XIXe siècle et de la première moitié du XXe siècle, époque à laquelle elle était habitée par diverses nationalités et religions. La plupart d'entre eux venaient des pays méditerranéens et coexistaient dans la tolérance, formant une communauté cosmopolite. Se référant à ce fait, Rudyard Kipling a dit un jour : « Si vous souhaitez vraiment trouver quelqu'un que vous avez connu et qui voyage, il y a deux points sur le globe où vous n'avez qu'à vous asseoir et attendre, tôt ou tard votre homme viendra là-bas : les quais de Londres et Port-Saïd ». Port-Saïd est une ville importante en Égypte pour le commerce et les affaires, en raison de sa situation sur la région côtière.

Le nom de Port-Saïd apparaît pour la première fois en 1855. Il a été choisi par un comité international composé de représentants du Royaume-Uni , de la France , de l' Empire russe , de l'Autriche , de l'Espagne et du Piémont . C'est un nom composé de deux parties : le mot français port (port maritime) et Saïd (le nom du souverain d'Égypte de l'époque), qui accorda à Ferdinand de Lesseps la concession de creuser le canal de Suez. Les résidents urbains prononcent le nom [boɾsæˈʕiːd] ou [poɾsæˈʕiːd] , tandis que les résidents non urbains le prononcent [bɔɾsaˈʕɛˑd] .

En grec ancien , la ville s'appelait Πηλούσιον ( Pēloúsion ).

Port-Saïd fut fondée par Saïd d'Égypte le lundi de Pâques, 25 avril 1859, lorsque Ferdinand de Lesseps donna le premier coup de pioche symbolique pour signaler le début des travaux. Le premier problème rencontré fut la difficulté pour les navires de jeter l'ancre à proximité. Par chance, un seul affleurement rocheux au ras du rivage fut découvert à quelques centaines de mètres. Doté d'un quai en bois, il servit de poste d'amarrage pour les bateaux. Peu après, une jetée en bois fut construite, reliant l'îlot de départ, comme on l'appela rapidement, à la plage. Ce rocher pouvait être considéré comme le cœur de la ville en développement, et c'est sur ce site hautement symbolique, quarante ans plus tard, qu'un monument à de Lesseps fut érigé.

Il n’y avait pas de ressources locales ici. Tout ce dont Port-Saïd avait besoin devait être importé : bois, pierre, fournitures, machines, équipements, logements, nourriture et même eau. Des réservoirs géants furent érigés pour approvisionner la ville en eau douce jusqu’à ce que le canal d’eau douce soit terminé. L’un des problèmes les plus urgents était le manque de pierre. Les premiers bâtiments étaient souvent importés sous forme de kit et faisaient un usage intensif du bois. Une nouvelle technique fut utilisée pour construire les jetées, le béton conglomérat ou « béton Coignet », du nom de son inventeur François Coignet. Des blocs de béton étaient coulés dans la mer pour servir de fondations aux jetées. Plus novateur encore fut l’utilisation du même béton pour le phare de Port-Saïd , le seul bâtiment original encore debout à Port-Saïd. En 1859, les 150 premiers ouvriers campèrent dans des tentes autour d’un hangar en bois. Un an plus tard, le nombre d’habitants était passé à 2 000, le contingent européen étant logé dans des bungalows en bois importés d’Europe du Nord. En 1869, lorsque le canal fut ouvert, la population permanente avait atteint 10 000 habitants. Le quartier européen, regroupé autour du front de mer, était séparé du quartier arabe, Gemalia, à 400 m à l'ouest, par une large bande de plage de sable où une langue du lac Manzala s'étendait vers la mer. Cette anse s'est rapidement asséchée et a été remplacée par des bâtiments ; au fil du temps, il n'y eut plus de séparation entre les quartiers européen et arabe.

Depuis sa création, Port-Saïd a joué un rôle important dans l'histoire de l'Égypte. Les Britanniques sont entrés en Égypte par la ville en 1882, marquant ainsi le début de leur occupation du pays.

Au début du XXe siècle, deux événements ont changé la vie de Port-Saïd : en 1902, le coton égyptien de Mataria a commencé à être exporté via Port-Saïd ; et en 1904, un chemin de fer à écartement standard a été ouvert vers Le Caire . Le résultat a été d'attirer une importante communauté commerciale et d'élever son statut social. En particulier, une importante communauté grecque s'est développée. En 1907, la ville en pleine croissance comptait environ 50 000 habitants, parmi lesquels 11 000 Européens « de toutes les nations ». Pendant la Première Guerre mondiale, Port-Saïd est devenu le siège d'un important hôpital allié. En raison de la position stratégique de Port-Saïd à l'intersection de l'Europe, de l'Afrique et de l'Asie, des milliers d'hommes ont été envoyés dans cet hôpital. Parmi eux, des soldats blessés à la suite de la campagne de Gallipoli en 1915. Après la fin de la Première Guerre mondiale , les directeurs de la Compagnie du canal de Suez ont décidé de créer une nouvelle ville sur la rive asiatique, en construisant 300 maisons pour ses ouvriers et fonctionnaires. Port Fouad a été conçu par l' École des Beaux-Arts de Paris . Les maisons suivent le modèle français. La nouvelle ville a été fondée en décembre 1926.

Depuis sa fondation, des gens de toutes nationalités et de toutes religions ont émigré vers la ville, chaque communauté apportant ses propres coutumes, sa cuisine, sa religion et son architecture. À la fin des années 1920, la ville comptait plus de 100 000 habitants. Dans les années 1930, par exemple, on y trouvait d’élégants bâtiments publics conçus par des architectes italiens. Le vieux quartier arabe était englouti dans la ville florissante. Port-Saïd était désormais un port international prospère et animé, avec une population multinationale : marchands juifs, commerçants égyptiens, photographes grecs, architectes italiens, hôteliers suisses, administrateurs maltais, ingénieurs écossais, banquiers français et diplomates du monde entier. Tous vivaient et travaillaient aux côtés de la grande communauté égyptienne locale. Et il y avait toujours des voyageurs internationaux de passage en provenance et à destination de l’Afrique, de l’Inde et de l’Extrême-Orient. Les mariages mixtes entre Français, Italiens et Maltais étaient particulièrement courants, ce qui donna naissance à une communauté locale latine et catholique comme celles d’Alexandrie et du Caire. Le français était la langue commune de la population européenne et non arabe, et souvent la première langue des enfants nés de parents issus de communautés différentes. L'italien était également largement parlé et était la langue maternelle d'une partie de la communauté maltaise, puisque les ancêtres de cette dernière étaient venus en Égypte avant l'anglicisation de Malte dans les années 1920. Le multilinguisme était une caractéristique de la population étrangère de Port-Saïd, la plupart des habitants continuant à parler les langues communautaires ainsi que le français courant.

En 1936, un traité fut signé entre le Royaume-Uni et le Royaume d'Égypte, appelé Traité anglo-égyptien de 1936. Il stipulait que les Britanniques s'engageaient à retirer toutes leurs troupes d'Égypte, à l'exception de celles nécessaires à la protection du canal de Suez et de ses environs.

Après la Seconde Guerre mondiale , l'Égypte a dénoncé le traité anglo-égyptien de 1936 , ce qui a conduit à des escarmouches avec les troupes britanniques gardant le canal de Suez en 1951.

La révolution égyptienne de 1952 éclate. Le 26 juillet 1956, le président Gamal Abdel Nasser nationalise la compagnie du canal de Suez. Cette nationalisation aggrave les tensions avec la Grande-Bretagne et la France, qui s'associent à Israël pour envahir l'Égypte, invasion connue en Égypte sous le nom d'agression tripartite ou crise de Suez . Le 6 novembre 1956, les troupes britanniques débarquent violemment à Port-Saïd tout en tirant sur l'armée égyptienne. Port-Saïd est ensuite bombardée par les Britanniques, pour terroriser les civils, qui perdent des centaines de personnes. De violents combats éclatent dans les rues, faisant de nouveau de nombreuses victimes civiles, et les incendies qui en résultent détruisent une grande partie de la ville.

Le retrait du dernier soldat des troupes étrangères eut lieu le 23 décembre 1956. Depuis lors, ce jour a été choisi comme fête nationale de Port-Saïd. Il est largement célébré chaque année à Port-Saïd. La communauté européenne francophone avait commencé à émigrer vers l'Europe, l'Australie, l'Afrique du Sud et ailleurs en 1946 et la plupart des autres quittèrent l'Égypte à la suite de la crise de Suez, parallèlement à l'exode contemporain des Européens francophones de Tunisie. La plupart de la communauté grecque fut également expulsée ou quitta la ville sous le règne de Gamal Abdel Nasser.

Après la guerre israélo-arabe de 1967, également appelée guerre des Six Jours , le canal de Suez fut fermé par un blocus égyptien jusqu'au 5 juin 1975, et les habitants de Port-Saïd furent évacués par le gouvernement égyptien en prévision de la guerre du Kippour (1973). La ville fut à nouveau habitée après la guerre et la réouverture du canal. En 1976, Port-Saïd fut déclaré port franc, attirant des gens de toute l'Égypte. La population de la ville est aujourd'hui de 794 720 habitants.

Port-Saïd a été classée deuxième parmi les villes égyptiennes selon l' indice de développement humain en 2009 et 2010 ; la base économique de la ville est la pêche et les industries, comme les produits chimiques , les aliments ultra-transformés et les cigarettes . Port-Saïd est également un port important pour les exportations de produits égyptiens comme le coton et le riz , et en plus une station de ravitaillement pour les navires qui passent par le canal de Suez. Elle prospère en étant un port franc , ainsi qu'une station touristique surtout en été. Elle abrite le phare de Port-Saïd (le premier bâtiment au monde construit en béton armé ).

En raison de son excellente situation géographique, Port-Saïd est conçu pour attirer les start-ups logistiques ainsi que les entreprises d'import-export.

En 2019, la ville a été témoin de la construction du nouveau canal de Suez, menée par le président égyptien Abdel Fattah el-Sisi .

Le gouvernement offre un certain nombre d’incitations aux investisseurs dans le cadre de ce programme, notamment l’exonération des impôts et des droits sur les outils, les machines et les matières premières liées à la production de biens destinés à l’exportation.

Port-Saïd a un climat désertique chaud (BWh) selon la classification climatique de Köppen , mais les vents soufflant de la mer Méditerranée modèrent considérablement les températures, typiques de la côte nord de l'Égypte , ce qui rend ses étés modérément chauds et humides tandis que ses hivers sont doux et modérément humides où la neige fondue et la grêle sont également courantes, mais moins courantes qu'à Alexandrie car Port-Saïd est plus sec. Janvier et février sont les mois les plus frais tandis que les plus chauds sont juillet et août.

La température record la plus élevée a été de 44 °C (111 °F), enregistrée le 20 juin 1988, tandis que la température record la plus basse a été de 0 °C (32 °F), enregistrée le 25 décembre 1979.

Port-Saïd, Kosseir , Ras El Bar , Baltim , Damiette et Alexandrie ont la plus faible variation de température en Égypte . De plus, Mersa Matruh et Port-Saïd ont les journées d'été les plus fraîches de toutes les autres villes ou stations balnéaires, bien que pas significativement plus fraîches que les autres endroits côtiers du nord.

Le Port-Saïd moderne est divisé en sept districts :

• Quartier Sud :
• Quartier des Fleurs :
• Quartier d'El Dawahi :
• Quartier Est :
• Quartier d'El Manakh :
• Quartier d'El-Arab :
• Quartier Ouest :

Les districts de Port-Saïd sont subdivisés en huit qism (quartier de police) dont la population totale estimée en janvier 2023 était de 680 375 personnes :

• Place Manshiyya, dans le quartier Est
• Place des Martyrs, dans le quartier Est
• Place du Gouvernorat, dans le quartier Est
• Place du stade, dans le quartier d'El-Manakh
• Place Volgograd , dans le quartier El-Manakh
• Place de Bizerte , dans le quartier des Fleurs
• Place des Fleurs, dans le quartier des Fleurs
• Place de la Liberté, dans la ville de Port Fouad

• Jardin de la Féria
• Jardin de la liberté
• Jardin de Montaza
• Jardin de l'espoir
• Jardin El Farma
• Jardin de la liberté
• Jardin de Saad Zaghloul
• Complexe de restauration

Port-Saïd compte un certain nombre d'établissements d'enseignement supérieur. L'université de Port-Saïd est une université publique qui suit le système égyptien d'enseignement supérieur. Les facultés les plus remarquables de l'université sont la faculté d'ingénierie et la faculté des sciences. En outre, l' Académie arabe des sciences et technologies et des transports maritimes est un établissement d'enseignement semi-privé qui propose des cours aux lycéens, aux étudiants de premier cycle et aux étudiants de troisième cycle.

L'Académie Sadat des Sciences de Gestion est une académie publique égyptienne sous l'autorisation du ministère de l'Enseignement supérieur.

Port-Saïd compte environ 349 écoles de tous les niveaux d'enseignement, entre écoles publiques, expérimentales et privées de langues, ainsi que des écoles historiques françaises.

Port de Port-Saïd, Port Fouad (ville) Port Est, terminal à conteneurs SCCT Quai de retournement de classe E Lac Timsah Grand lac amer Petit lac amer Golfe de Suez mer Rouge

Le port de Port-Saïd est le 28e port maritime le plus fréquenté pour le transport de conteneurs , le deuxième du monde arabe (juste derrière le port de Salalah à Oman ) et le port maritime à conteneurs le plus fréquenté d'Égypte, avec 3 470 000 EVP transportés en 2009. Le port fait partie de la Route maritime de la soie . Il est divisé en :

• Port de Port-Saïd
• Port de Port-Saïd Est

Le port est bordé, vers la mer, par une ligne imaginaire allant de la limite ouest du brise-lames jusqu'à l'extrémité est du brise-lames. Et depuis la zone du canal de Suez, il est bordé par une ligne imaginaire s'étendant transversalement de la rive sud du canal reliée au lac Manzala et à l'arcade ferroviaire pour le bétail.

Chaîne principale

• Longueur : 8 km (5 mi)
• Profondeur : 13,72 m (45,01 pi)

Chenal de la rive est

• Longueur : 19,5 km (12 mi)
• Profondeur : 18,29 m (60,01 pi)

Deux brise-lames protègent le chenal d'entrée du port : le brise-lames ouest mesure environ 5,6 km de long et le brise-lames est environ 2,4 km.

La zone résidentielle du canal de Suez est située entre les latitudes 31° 21' N et 31° 25' N et les longitudes 32° 16,2°' E et 32° 20,6' E. C'est là que séjournent les navires en attente d'accéder au port de Port-Saïd, que ce soit pour rejoindre le convoi Nord afin de transiter par le canal de Suez pour effectuer des opérations de manutention ou pour être ravitaillés en vivres et en carburant. La zone résidentielle est divisée en deux sections : La zone Nord est réservée aux navires à fort tirant d'eau. La zone Sud est réservée à tous les types de navires.

Port-Saïd est desservi par l'aéroport de Port-Saïd situé à environ 6 km (3,7 mi) du centre-ville.

L'aéroport a été rouvert en février 2011 après avoir été modernisé pour être adapté aux vols internationaux. Les vols réguliers depuis l'aéroport ont cessé en 1996.

Il existe trois autoroutes principales qui relient Port-Saïd à d’autres villes d’Égypte :

• Route côtière internationale – une autoroute est-ouest de 257 km (160 mi) qui relie Port-Saïd à Alexandrie le long de la côte méditerranéenne .
• Route du désert – une route nord-sud de 215 km (134 mi) via Al Ismaileya – Port Saeed et Masr – Al Ismaileya Route du désert de Port-Saïd au Caire .
• Route côtière internationale – une autoroute est-ouest de 53 km (33 mi) reliant Port-Saïd à Damiette .

La gare de Port-Saïd se trouve sur la rue Mustafa Kamal et a été construite vers 1904 lorsque l' Autorité ferroviaire égyptienne a étendu le service dans la région.

Il existe des services de train fréquents entre Le Caire, Alexandrie et d'autres grandes villes égyptiennes et Port-Saïd. Le trajet entre Le Caire et Port-Saïd dure environ quatre heures, tandis que le trajet Alexandrie-Port-Saïd peut être parcouru en six heures environ. Le service de transport interurbain de passagers est assuré par la compagnie nationale des chemins de fer égyptiens . Les billets peuvent être réservés en ligne sur le site Web de la compagnie nationale des chemins de fer égyptiens.

Port Saïd est relié par ferry à sa ville jumelle Port Fouad qui est considérée comme la partie asiatique de ce gouvernorat afro-asiatique « Port Saïd » sur la rive est du canal de Suez, le ferry est utilisé pour traverser le canal entre les deux villes, transportant à la fois des personnes et des voitures (gratuitement). Le temps entre les deux villes à travers le canal en utilisant le ferry ne dépasse pas 10 minutes.

Les bus publics sont exploités par l'Agence des transports publics de passagers du gouvernorat de Port-Saïd. Des transports privés sont également disponibles, appelés micro-bus ( minibus de 14 places). Les taxis blancs et bleus sont confortables et demandent des prix raisonnables. Les trolleybus existaient auparavant dans la ville.

La bibliothèque de Port-Saïd comptait, à l'époque de son inauguration, environ 14 000 ouvrages et était approvisionnée en encyclopédies et en références modernes.

Port-Saïd compte environ 11 théâtres.[1] Archivé le 19 septembre 2018 à la Wayback Machine

• L'Opéra de Port-Saïd a été inauguré le 28 décembre 2016, où sont interprétés de la musique arabe, de la musique classique, de l'opéra et du ballet.

• Le Musée national de Port-Saïd est situé sur la rue Palestine, en face de la jetée touristique, près du centre-ville. Il abrite environ 9 000 objets qui racontent l'histoire de Port-Saïd et de l'Égypte .
• Le Musée militaire de Port-Saïd a été inauguré en 1964. Il est situé dans la rue du 23 juillet. Il raconte l'histoire de la résistance égyptienne à Port-Saïd face à l'agression tripartite lors de la crise de Suez en 1956 et des guerres de 1967 et 1973. Il abrite également une salle qui retrace la genèse de la ville et du canal de Suez.
• Le Musée d'Art Moderne d'Égypte est un musée d'art moderne et contemporain, situé sur la place Shohada, à Port-Saïd, sous l' Obélisque des Martyrs .
• Le Musée de l'Autorité du Canal de Suez a été inauguré en août 2015. Il raconte l'histoire du canal de Suez depuis sa création.

Port-Saïd compte 23 parcs, dont le parc Ferial (21 904 mètres carrés ), le parc Farma (12 469,4 mètres carrés), le parc Khazanat (2 000 mètres carrés) et le parc Aldawlia (8 hectares ).[2] Archivé le 8 mars 2018 à la Wayback Machine

Le sport principal qui intéresse les Port-Saïdis est le football , comme c'est le cas dans le reste de l'Égypte et de l'Afrique, et les Port-Saïdis sont connus pour leur enthousiasme à soutenir l'équipe locale Al Masry SC .

Le stade Al Masry Club est un stade polyvalent situé à Port-Saïd. Construit en 1954, il peut accueillir 17 988 personnes et est principalement utilisé pour les matchs de football, notamment le Championnat du monde des moins de 17 ans de la FIFA 1997 , la Coupe d'Afrique des Nations 2006 et la Coupe du monde des moins de 20 ans de la FIFA 2009. [ émeute du stade de Port-Saïd de 2012 s'est produite là-bas.

Le deuxième sport le plus populaire à Port-Saïd est le handball . La ville est connue pour son équipe locale de handball, le Port-Saïd SC, qui a remporté trois titres de la Ligue égyptienne de handball et a également été championne de la Ligue africaine des champions de handball en 1990.

Port Said Hall est une salle couverte située dans la Cité des Sports de Port Said . Elle accueille des compétitions de handball, de basket-ball et de volley-ball et a été utilisée pour le Championnat du monde de handball masculin de 1999. Elle peut accueillir 5 000 personnes.

Le hockey , la natation et d’autres sports sont également pratiqués à moindre échelle.

Parmi les locuteurs de l’arabe égyptien , l’accent de Port-Saïdi est unique.

Port-Saïd est une station balnéaire et une attraction touristique majeure , en raison de ses plages publiques et privées, de son patrimoine cosmopolite, de ses musées et de son port hors taxes , en plus d'autres monuments tels que le phare de Port-Saïd , le mémorial des martyrs de Port-Saïd qui a la forme des anciens obélisques pharaoniques et le bâtiment du siège de l'Autorité du canal de Suez à Port-Saïd. De plus, l'île de Tennis située dans le lac Manzaleh est une destination qui attire les touristes qui souhaitent visiter cette ancienne ville islamique qui a été démolie pendant les croisades .

Ashtoum el-Gamil est un protectorat situé à 7 km à l'ouest de Port-Saïd, sur la route côtière reliant Port-Saïd à Damiette. C'est également là que le lac Manzalah rejoint la mer Méditerranée. (Devant l'embouchure du lac se trouve l'île de Tanees. Toute la zone est un lieu très important pour les oiseaux.) Sa superficie est de 180 km2 ^et a été créée en 1988. Son objectif principal est de conserver les oiseaux migrateurs. Il est géré par l' Agence égyptienne des affaires environnementales .

À proximité de la zone El Gameel, il y aura un projet immobilier à usage mixte appelé « Downtown Portsaid ». Le projet s'adressera à la fois aux résidents et aux touristes ainsi qu'aux investisseurs de la région, et devrait devenir un pôle d'attraction.

• Abdulrahman Fawzi , ancien joueur égyptien d' Al Masry et de Zamalek SC , a participé à la Coupe du Monde de la FIFA 1934
• Abdel Rahman Shokry , poète égyptien
• Amr Diab , chanteur et compositeur égyptien et artiste arabe à succès
• El-Sayed El-Dhizui , ancien joueur égyptien d' Al Masry et l'un des meilleurs buteurs de la Premier League égyptienne
• Ahmed El Shenawy , footballeur égyptien
• George Isaac , militant égyptien
• Hans Dijkstal , homme politique néerlandais « ancien vice-Premier ministre »
• Ibrahim El Batout , réalisateur égyptien
• Kamal Darwish , ancien président de la Cour suprême de Zamalek
• Mohamed Atalla , ingénieur, inventeur du transistor MOS , fondateur de la société Atalla
• Mohamed Shawky , footballeur professionnel d' Al Ahly
• Mohamed Zidan , footballeur professionnel du Borussia Dortmund
• Mosaad Nour , ancien joueur égyptien d' Al Masry SC (la star historique de l'équipe)
• Mahmoud Yassin , acteur égyptien
• Soheir Ramzi , actrice égyptienne
• Yves F. Barbaza , né à Port-Saïd, est un as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale , crédité de cinq victoires aériennes.

Port Saïd est jumelée avec :

• Volgograd , Russie (1962)
• Bizerte , Tunisie (1977)