Survivabilité

La survie est la capacité à rester en vie ou à continuer d'exister. Le terme a une signification plus spécifique dans certains contextes.

À la suite de forces perturbatrices telles qu’une inondation , un incendie , une maladie , une guerre ou un changement climatique , certaines espèces de flore , de faune et de vie locales ont plus de chances de survivre que d’autres en raison des changements qui en résultent dans les conditions biophysiques qui les entourent .

En ingénierie , la survivabilité est la capacité quantifiée d'un système , d'un sous-système, d'un équipement, d'un processus ou d'une procédure à continuer de fonctionner pendant et après une perturbation naturelle ou d'origine humaine ; par exemple une impulsion électromagnétique nucléaire provenant de la détonation d'une arme nucléaire .

Pour une application donnée, la capacité de survie doit être qualifiée en spécifiant la gamme de conditions dans lesquelles l'entité survivra, le niveau minimum acceptable de fonctionnalité après perturbation et le temps d'arrêt maximal acceptable .

Dans l'environnement militaire, la survivabilité peut être définie comme la capacité à rester opérationnel après un seul engagement. Les ingénieurs travaillant sur la survivabilité sont souvent chargés d'améliorer quatre éléments principaux du système :

• Détectabilité - incapacité à éviter d'être détecté auditivement et visuellement ainsi que détecté par radar (par un observateur).
• Susceptibilité - l'incapacité d' éviter d'être touché (par une arme).
• Vulnérabilité – l’incapacité à résister au coup.
• Récupérable - effets post-impact à long terme, contrôle des dégâts et lutte contre l'incendie, restauration des capacités ou (in extremis) évasion et évacuation.

L'atelier européen sur la survie a introduit le concept de « survie de mission » tout en conservant les trois domaines fondamentaux ci-dessus, relatifs soit à la « survie » d'une plate-forme tout au long d'une mission complète, soit à la « survie » de la mission elle-même (c'est-à-dire à la probabilité de réussite de la mission). Des études récentes ont également introduit le concept de « survie de force » qui se rapporte à la capacité d'une force plutôt que d'une plate-forme individuelle à rester « capable de mener à bien une mission ».

Il n'existe pas de priorité claire entre les trois éléments ; cela dépend des caractéristiques et du rôle de la plateforme. Certains types de plateformes, comme les sous-marins et les avions, minimisent leur vulnérabilité et peuvent, dans une certaine mesure, compromettre les autres domaines. Les chars de combat principaux minimisent leur vulnérabilité grâce à l'utilisation de blindages lourds. Les conceptions actuelles de navires de guerre de surface tendent à viser une combinaison équilibrée de ces trois domaines.

Un terme populaire est « l'oignon de survie » ; décrit comme 5 à 8 couches :

Ne soyez pas là. Si vous êtes là, ne soyez pas vu. Si vous êtes vu, ne soyez pas ciblé/acquis. Si vous êtes ciblé/acquis, ne soyez pas touché. Si vous êtes touché, ne soyez pas pénétré. Si vous êtes pénétré, ne soyez pas tué.

La survivabilité désigne la capacité d'un navire et de ses systèmes embarqués à rester fonctionnels et à poursuivre la mission désignée dans un environnement hostile créé par l'homme. Les navires de guerre sont conçus pour fonctionner dans un environnement hostile créé par l'homme, et par conséquent la survivabilité est une caractéristique essentielle qui leur est exigée. La survivabilité du navire de guerre est un sujet complexe qui affecte l'ensemble du cycle de vie du navire et doit être prise en compte dès la phase de conception initiale de chaque navire de guerre.

La définition classique de la survivabilité navale comprend trois aspects principaux, qui sont la susceptibilité, la vulnérabilité et la récupérabilité ; bien que la récupérabilité soit souvent incluse dans la vulnérabilité. La susceptibilité comprend tous les facteurs qui exposent le navire aux effets des armes dans un environnement de combat. Ces facteurs sont en général les conditions d'exploitation, la menace et les caractéristiques du navire lui-même. Les conditions d'exploitation, telles que l'état de la mer, les conditions météorologiques et atmosphériques, varient considérablement et leur influence est difficile à traiter (elles ne sont donc souvent pas prises en compte dans l'évaluation de la survivabilité). La menace dépend des armes dirigées contre le navire et des performances de l'arme, comme la portée. Les caractéristiques du navire dans ce sens comprennent les signatures de la plate-forme (radar, infrarouge, acoustique, magnétique), les systèmes défensifs à bord, tels que les missiles sol-air, la guerre électronique et les leurres, ainsi que les tactiques employées par la plate-forme pour contrer l'attaque (aspects tels que la vitesse, la manœuvrabilité, l'aspect choisi présenté à la menace). La vulnérabilité fait référence à la capacité du navire à résister aux effets à court terme de l'arme menaçante. La vulnérabilité est un attribut typique du navire et est donc fortement influencée par les caractéristiques de base du navire telles que la taille, la subdivision, le blindage et d'autres caractéristiques de renforcement, ainsi que par la conception des systèmes du navire, en particulier l'emplacement de l'équipement, les degrés de redondance et de séparation, et la présence au sein d'un système de défaillances ponctuelles. La récupérabilité fait référence à la capacité du navire à restaurer et à maintenir sa fonctionnalité après avoir subi des dommages. Ainsi, la récupérabilité dépend des actions visant à neutraliser les effets des dommages. Ces actions comprennent la lutte contre l'incendie, la limitation de l'étendue de l'inondation et l'assèchement. Outre l'équipement, l'équipage joue également un rôle essentiel dans la récupérabilité.

Les équipages des véhicules de combat militaires sont confrontés à de nombreux dangers mortels, à la fois divers et en constante évolution. Les engins explosifs improvisés (EEI), les mines et les tirs ennemis sont des exemples de ces menaces persistantes et variables. Historiquement, les mesures prises pour atténuer ces dangers visaient à protéger le véhicule lui-même, mais comme cela n'apportait qu'une protection limitée, l'accent est désormais mis sur la protection de l'équipage contre un éventail toujours plus large de menaces, notamment les EEI radiocommandés (EEI) , les explosions, la fragmentation , le stress thermique et la déshydratation .

L'objectif affiché de la « survie de l'équipage » est de garantir la meilleure protection possible aux occupants des véhicules. Il ne s'agit pas simplement de s'assurer que l'équipage dispose de l'équipement de protection approprié, mais de mesurer la surpression et les forces d'impact contondantes subies par un véhicule lors d'incidents d'explosion réels afin de développer un traitement médical et d'améliorer la survie globale de l'équipage. La survie durable de l'équipage dépend de l'intégration efficace des connaissances, de la formation et de l'équipement.

Les renseignements sur les menaces qui identifient les tendances, les technologies émergentes et les tactiques d’attaque utilisées par les forces ennemies permettent aux équipages de mettre en œuvre des procédures qui réduiront leur exposition à des risques inutiles. Ces renseignements permettent également de mettre en place des programmes de formation préalable au déploiement plus efficaces, dans lesquels le personnel peut être informé des dernières avancées en matière de dissimulation d’EEI, par exemple, ou suivre une formation sur mesure qui lui permettra d’identifier la stratégie d’attaque probable des forces ennemies. En outre, grâce à des renseignements sur les menaces actualisés et spécialisés, il est possible d’acquérir ou de développer rapidement l’équipement le plus efficace pour soutenir les opérations.

« La capacité d'un système à remplir sa mission, en temps opportun, en présence de menaces telles que des attaques ou des catastrophes naturelles à grande échelle. La capacité de survie est un sous-ensemble de la résilience . »

« La capacité d’un système à remplir sa mission, en temps opportun, en présence d’attaques, de pannes ou d’accidents . »