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Un tracteur de terminal , connu aux États-Unis sous les noms de shag truck , shunt truck , spotter truck , spotting tractor , yard truck , yard shifter , yard dog , yard goat , yard horse , yard mule , yard jockey , yard spotter , hostler ou mule , est un type de semi-remorque conçu pour déplacer des semi-remorques dans une gare de triage, un entrepôt ou une plateforme intermodale, à l'instar d'une locomotive de manœuvre utilisée pour positionner les wagons. Au Royaume-Uni, on les appelle terminal lorries ou terminal trucks . Aux États-Unis, on parle le plus souvent de yard driver ou switcher, souvent surnommé affectueusement « yard dog ». Les « yard dogs » sont généralement appréciés des autres conducteurs car ils manœuvrent souvent les semi-remorques dans des quais étroits ou difficiles d'accès pour les gros tracteurs routiers équipés de couchettes.
Parmi les fabricants, on peut citer Terberg ( Pays-Bas) et Kalmar Ottawa (États -Unis).
Caractéristiques
Les différences entre un tracteur de terminal et un tracteur routier classique comprennent :
- Une cabine individuelle décalée sur le côté du moteur .
- Une porte arrière coulissante pleine hauteur pour un accès facile aux connexions de la remorque .
- Un empattement très court , généralement avec un essieu arrière solidement fixé .
- Un moteur diesel de faible puissance , un moteur à carburant alternatif ou un moteur électrique généralement avec une transmission automatique .
- Un attelage à sellette avec mécanisme de levage intégré permet aux béquilles de la semi-remorque de rester en position basse pendant le déplacement. Une levée hydraulique typique et lb) est requise.
- Une lunette arrière pour créer une vue à 360 degrés
Comme les versions tout-terrain n'ont pas à rouler sur les routes à des vitesses d'autoroute, une vitesse de pointe typique est de .
Camions de terminal électriques
L'essor mondial des véhicules électriques a favorisé l'émergence d'un grand nombre de constructeurs de camions de terminal entièrement électriques à travers le monde. Ces camions, utilisés aussi bien sur route que hors route, se présentent comme des camions zéro émission. Parmi les constructeurs les plus importants figurent Royal Terberg Group , Renault , Volvo , MAN, Orange EV, Motiv, Autocar, Kalmar, Mol Cy et Tevva. Orange EV est l'un des principaux fournisseurs de camions de terminal zéro émission aux États-Unis.