Timothy Peters

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Timothy Jason Peters (né le 29 août 1980) est un pilote de stock-car américain . Il a participé pour la dernière fois à temps partiel à la NASCAR Camping World Truck Series , au volant de la Chevrolet Silverado n° 25 de Rackley WAR . Il a été membre des programmes de développement des pilotes Bobby Hamilton Racing et Richard Childress Racing . Peters est un vétéran de la NASCAR Truck Series, ayant conduit à temps plein pour l'équipe disparue Red Horse Racing pendant huit ans.

Il a commencé sa carrière en NASCAR en 2005 dans ce qui était alors la Craftsman Truck Series. Il a obtenu deux top 10 en 16 événements dans la Dodge n° 4 de Bailey's Cigarettes pour Bobby Hamilton Racing . En 2006 , il est retourné dans le même camion pendant la majeure partie de l'année, obtenant un top 10 à Milwaukee . Cependant, Peters a quitté l'équipe début septembre et a rejoint Richard Childress Racing, où il devait partager leur Chevrolet AutoZone n° 21 avec Kevin Harvick dans la Busch Series en 2007 avant d'être libéré après avoir effectué six départs. Son meilleur résultat dans la série a été deux 13e place. Il a fait deux départs saison-là dans la Truck Series , au volant de la n° 46 pour Morgan-Dollar Motorsports , et a terminé neuvième à Martinsville.

Après avoir fait un nouveau départ à Martinsville pour Morgan-Dollar en 2008 , il a commencé à piloter la n°17 ​​pour Premier Racing, une équipe dont il était copropriétaire. Lui et Premier ont couru un programme limité en 2008 avec une dixième place à Martinsville et devait courir à temps plein en 2009. Peters a marqué deux top 10 consécutifs à Daytona et en Californie , plaçant son équipe au quatrième rang des points des propriétaires. Après le Texas , Peters a pris son sponsor et son chef d'équipe et a rejoint Red Horse Racing pour le reste de la saison 2009. [ Peters a remporté sa première course NASCAR Camping World Truck Series le 24 octobre 2009, pour Red Horse Racing au Martinsville Speedway , après s'être arrêté au 34e tour et avoir parcouru la distance. Il a failli remporter la dernière course à Homestead, mais a perdu la tête à deux tours de l'arrivée, alors que Kevin Harvick gagnait la course.

En 2010 , Peters est revenu chez Red Horse pour la saison complète dans la n°17 ​​et a commencé l'année avec une victoire lors de l'ouverture de la saison à Daytona après avoir dépassé Todd Bodine dans le dernier tour.

En 2011 , Peters est revenu chez RHR et a obtenu 12 classements parmi les 10 premiers, ainsi que sa troisième victoire en carrière lors de la dernière course au Lucas Oil Raceway à Indianapolis . Peters a terminé 2011 5e au classement général.

En 2012 , Peters a remporté sa première course de la saison à Iowa et a ensuite enchaîné avec une victoire de bout en bout à Bristol.

En 2013 , Peters a remporté sa première course de la saison à Iowa tandis qu'Erik Jones a terminé 2e et a ensuite enchaîné avec une victoire à Las Vegas tandis que Johnny Sauter a terminé 2e.

En 2014 , Peters a dépassé Kyle Busch à 5 tours de l'arrivée dans le NextEra Energy Resources 250. Cependant, Busch a battu Peters de manière spectaculaire de 0,017 pour remporter la course en menant le Mountain Dew 250 2010 à Talladega comme l'arrivée la plus serrée en camion. Peters a couru dans le top 5 au début de l'Iowa en juillet 2014, mais a eu un accident avec Ron Hornaday Jr. En réponse à Hornaday poussant Peters dans le mur extérieur, Peters a riposté et a fait tourner Hornaday 2 tours après la collision précédente. Pour ses actions, la NASCAR l'a garé pour le reste de la course, bien que Peters ait été trop endommagé pour continuer, donc son stationnement n'a fait aucune différence dans le résultat final de Peters. Peters a terminé 31e.

En 2015 , Peters a remporté 2 victoires, il a gagné depuis la pole à Talladega pour le Fred's 250 et a remporté deux victoires consécutives, car il avait également gagné l'année précédente, et enchaînerait avec une autre victoire lors d'une course de Phoenix remplie d'épaves, le Lucas Oil 150, obtenant sa 10e victoire en carrière en camion après que les prétendants au championnat Matt Crafton et Erik Jones se soient écrasés alors qu'ils se battaient pour la tête.

2016 a vu la première saison sans victoire de la carrière de camion à temps plein de Peters, mais néanmoins, il s'est qualifié pour la dernière manche de la course inaugurale de camions et a terminé quatrième au classement.

En 2017 , après un début d'année normal, le 22 mai après la course de Charlotte, Red Horse Racing a fermé ses portes en raison du manque de sponsors, un problème qui affectait l'équipe depuis des années. Cela a laissé Peters et son coéquipier Brett Moffitt sans pilote. Au moment de la fermeture de l'équipe, Peters était sixième aux points. Il a conduit une seule course pour MDM Motorsports au Texas Motor Speedway lors de son dernier départ à ce jour. À la sortie du virage 4, dans l'avant-dernier tour de la course, Austin Wayne Self s'est détaché et a heurté le mur. Self est ensuite redescendu et a heurté Peters, le faisant tourner dans l'herbe. L'avant s'est enfoncé dans l'herbe et s'est soulevé dans les airs. Le camion a ensuite pivoté à 180 degrés et l'avant du camion est tombé. Cela a fait décoller le camion de 10 à 20 pieds dans les airs et a atterri sur son toit. Le camion a glissé sur des centaines de pieds et ne s'est pas retourné. Il allait bien après l'accident et a terminé 13e. Peters a participé à deux courses pour Young's Motorsports , à Las Vegas avec une 11e place et à Homestead avec une 10e place.

Pour la saison 2018 , Peters rejoint RBR Enterprises à Martinsville, terminant septième. Lui et l'équipe tentent également Charlotte, mais la pluie finit par annuler les qualifications, ce qui renvoie l'équipe à la maison. C'est la première fois de sa carrière qu'il ne parvient pas à se qualifier pour une course. En avril 2018, il fait ses débuts en Monster Energy NASCAR Cup Series à Talladega , au volant de la Ford Fusion n° 92 Advance Auto Parts / BB&T pour RBR. Il termine 23e après avoir commencé 32e. Peters et l'équipe reviennent à Daytona en été, mais ne parviennent pas à se qualifier. Fin août, il commence à courir pour GMS Racing dans la série de camions, occupant l'entrée n° 25 de l'équipe en raison de la libération de Dalton Sargeant . Peters remporte la course de Talladega après avoir évité un accident au dernier tour impliquant Noah Gragson .

En 2019 , Peters a signé avec Niece Motorsports pour courir les trois premières courses de la Truck Series dans leur Chevrolet Silverado n° 44. Il est également revenu au camion RBR n° 92 pour deux courses à Charlotte et Bristol, mais il n'a pas réussi à se qualifier pour les deux. L'autre course qu'il a courue cette année-là était Talladega dans le NEMCO Motorsports n° 87, tentant de défendre sa victoire de l'année précédente.

En 2020 , Peters n'a pas eu de course toute l'année jusqu'à ce qu'il reçoive l'appel pour remplacer Stewart Friesen dans sa Toyota n° 52 au Kansas en octobre. Lorsque la course a été déplacée du vendredi au samedi de ce week-end quelques semaines auparavant, Friesen s'était déjà engagé à courir la course de terre Short Track Super Series Speed ​​Showcase 200, et comme il n'était pas dans les éliminatoires de la Truck Series, il a décidé de sauter la course de camions. L'équipe avait précédemment annoncé Christopher Bell comme remplaçant de Friesen, ignorant qu'il n'était pas éligible pour concourir en raison de l'inéligibilité des pilotes de la Cup Series à participer à des courses éliminatoires de la Truck Series, ce qui a conduit Peters à obtenir la course pour cette course.

En janvier 2021, il a été annoncé que Peters piloterait pour Rackley WAR lors de la saison 2021 de la NASCAR Camping World Truck Series . Il a quitté l'équipe en juin après dix courses ; à l'époque, Peters était 21e aux points avec deux arrivées dans le top vingt. Il n'a pas concouru en NASCAR depuis lors.

Peters a épousé sa petite amie de longue date, Sara Haskins Peters, le 19 mai 2007. Ils ont deux enfants, un fils nommé Brantley, né en 2012, et Macie, née en 2015.

( touche ) ( Gras – Pole position attribuée en fonction du temps de qualification. Italique – Pole position obtenue en fonction du classement par points ou du temps d'essais. * – Plus grand nombre de tours en tête. ** – Tous les tours en tête. )

^* Saison toujours en cours
¹ Non éligible aux points de la série

( touche ) ( Gras – Pole position attribuée en fonction du temps de qualification. Italique – Pole position obtenue en fonction du classement par points ou du temps d'essais. * – Plus grand nombre de tours en tête. )