Vũng Tàu

Au cours des XVIe et XVIIe siècles, les conflits provoqués par les clans opposés lors de la guerre Trịnh–Nguyễn ont conduit à l'émigration des Vietnamiens de Thuận Quảng vers la zone côtière près de Vũng Tàu.

Vũng Tàu s'appelait initialement Tam Thắng (« Trois Bateaux ») en souvenir des trois premiers villages de la région : Thắng Nhất (ou Nhứt), Thắng Nhì (ou Nhị) et Thắng Tam, situés dans la province de Biên Hòa sous la dynastie Nguyễn . Sous le règne de l'empereur Gia Long (1761-1820), lorsque des pirates malais y établirent une base et devinrent une menace pour les commerçants de la ville de Gia Định , le roi envoya trois détachements de l'armée pour les anéantir. Les pirates furent vaincus et les troupes reçurent les terres en récompense de leur engagement à protéger la région. Les villages, alors nommés Thắng Nhất 勝一, Thắng Nhì 勝二, Thắng Tam 勝三 occupaient des zones arables à l'extrémité sud et le long de la rive ouest de la péninsule.

Les rois Gia Long, Minh Mạng et Thiệu Trị investirent massivement dans la protection de Vũng Tàu, en ouvrant diverses infrastructures défensives. Une caserne militaire, Phước Thắng bảo (福勝堡), fut construite en 1839 sur le flanc de la colline surplombant le cap des Buffles, alors appelé Vũng Tàu. Cette caserne, exploitée comme une forteresse, était armée de six canons en bronze

Le 10 février 1859 marqua la première utilisation de canons par l'armée de Nguyễn, qui tira sur des cuirassés français depuis la forteresse de Phước Thắng, située à 100 mètres de la plage de Vũng Tàu. Cet événement marqua une période importante de la guerre menée par le Vietnam contre les envahisseurs français au Sud-Vietnam (alors appelé Cochinchine ).

En 1876, par décret du gouvernement français, Vũng Tàu fut rattachée au comté de Bà Rịa, sous l'administration de Saïgon . Dans les années 1880, il fut question de transférer les installations portuaires de Saïgon à Vũng Tàu, mais ce projet n'aboutit pas en raison des meilleures infrastructures de Saïgon.

Le 1er mai 1895, le gouverneur de Cochinchine décréta que Cap-Saint-Jacques serait désormais une ville autonome. En 1898, Cap-Saint-Jacques fut de nouveau rattachée au district de Bà Rịa, avant d'être séparée à nouveau en 1899. En 1901, la population de Vũng Tàu s'élevait à 5 690 habitants, dont 2 000 immigrants venus du nord du Vietnam. La plupart des habitants vivaient de la pêche, de l'agriculture et du secteur tertiaire. Le 4 avril 1905, Cap-Saint-Jacques devint un district administratif de la province de Bà Rịa. En 1929, Cap-Saint-Jacques obtint le statut de province, puis celui de ville ( commune ) en 1934.

Entre 1885 et 1934, les Français ont aménagé le centre-ville le long de la plage principale, alors appelée Baie de Cocotiers , et réalisé plusieurs édifices administratifs remarquables, tels que l'Hôtel de l'Inspection , la Poste, le Grand Hôtel et le Phare. En 1898, le gouverneur français d' Indochine , Paul Doumer (qui devint plus tard président de la République française), fit construire la Villa Blanche à Vũng Tàu, qui demeure un monument emblématique.

Une route nationale fut pavée en 1896 (alors appelée route coloniale 15), ainsi qu'une jetée sur la plage de Front Beach pour relier Cap à Saigon.

Première Guerre d'Indochine, l'hôpital militaire de Vũng Tàu fut utilisé par les soldats français en congé maladie .

Le 21 juillet 1952, des combattants du Viet Minh , déguisés en militaires français et armés de machettes, de grenades et de pistolets-mitrailleurs Sten, s'introduisirent dans le centre de loisirs de l'immeuble, où des officiers français non armés dînaient en famille. Les rebelles lancèrent une grenade depuis la cuisine, tuant le barman vietnamien, puis abattirent le cuisinier Nguyen Van Loc qui tentait de faire le mort. Des assaillants postés dans le couloir trouvèrent les quatre enfants du président de l'Armée de l'air vietnamienne , Jean Perrin – Christian, Elysabeth, Michel et Nicole – qui jouaient à cache-cache . Elysabeth, Christian et Nicole furent abattus par les Viet Minh, et Michel, qui tenta de s'enfuir, fut tué à coups de machette. Le champ libre étant désormais libre, ils pénétrèrent dans la salle à manger et prirent pour cible les clients français à coups de feu et de grenades. Vingt personnes, dont quatre civils vietnamiens, furent tuées et vingt-trois blessées lors de l'attaque. Les seuls survivants indemnes furent un garçon qui s'était caché derrière une chaise et un lieutenant qui s'était enduit du sang d'une femme morte pour faire croire à sa mort.

Après la signature des accords de Genève , l'État vietnamien et la République du Vietnam ont déplacé un million de personnes du Nord vers le Sud du pays, dont plus de 800 000 chrétiens catholiques. Trois camps de relogement temporaires ont été établis à Vung Tau. Les autorités locales ont installé ces nouveaux résidents à des endroits stratégiques le long de la route 15 (aujourd'hui route nationale 51 ), notamment à Bến Đá, Thắng Nhất, Thắng Nhì, Rạch Dừa, Phước Thắng et Phước Thành, créant ainsi de nombreuses paroisses catholiques dans toute la région.

Grâce à sa situation stratégique sur la route maritime, à proximité de la capitale Saïgon, le gouvernement de la République du Vietnam et ses alliés (États-Unis, Australie et Corée du Sud) ont consolidé et développé Vung Tau pour en faire un point stratégique de défense. Après la prise de contrôle des installations militaires françaises, l' Armée de la République du Vietnam y a établi de nombreux centres de formation importants, tels que le Centre de formation des officiers du génie rural, l'École des transmissions, l'École de police militaire, l'École des cadets et l'Hôpital militaire.

Durant la guerre du Vietnam , le 1er Groupe de soutien logistique australien était basé à Vũng Tàu , tout comme diverses unités militaires américaines à différentes périodes. Vũng Tàu est également devenu un lieu de repos et de détente populaire auprès du personnel américain, australien et néo-zélandais stationné sur place.

En raison de son importance croissante en tant que base militaire et station balnéaire, Vung Tau a attiré un grand nombre de résidents pendant la guerre. Sa population est passée de 29 390 en 1955 à un nombre impressionnant de 119 300 en 1973.

À la fin du mois d'avril 1975, de nombreuses troupes sud-vietnamiennes se replièrent sur Vũng Tàu alors que les communistes resserraient leur étau sur le sud du Vietnam. Après la prise des provinces de Bà Rịa et de Phước Tuy le 27 avril, les forces de la 3e division lancèrent leurs attaques sur Vũng Tàu. Cependant, le pont de Cỏ May ayant été détruit, la défense acharnée des parachutistes de l'ARVN à l'extrémité sud du pont s'avéra fatale aux forces du Nord. Le 12e régiment de la division fut alors débarqué par des bateaux de pêche derrière les lignes aéroportées, ce qui, conjugué à une nouvelle attaque du 2e régiment, contraignit les parachutistes à se replier sur Vũng Tàu. À 1 h 30 le 30 avril, la division lança son attaque sur Vũng Tàu, forçant les parachutistes à se réfugier dans le centre-ville où ils finirent par succomber à 11 h 00. ^{: chapitre 6}

Une violente prise d'otages armée a eu lieu entre les officiers de l'ARVN et les communistes à l'hôtel Palace et s'est terminée par la reddition finale à 13h30.

Après la réunification du Vietnam , Vũng Tàu fut administrée comme une ville de la République du Sud-Vietnam . Sur le plan politique, elle était gouvernée par le Comité d'administration militaire de la ville de Vũng Tàu, dirigé par Phạm Văn Hy (Tư Hy), président et secrétaire du Comité du Parti communiste de la ville. En janvier 1976, un important redécoupage des frontières administratives au Sud-Vietnam entraîna le rattachement de Vũng Tàu et de trois provinces voisines à la province de Đồng Nai . Vũng Tàu devint alors une ville-district (thị xã) de cette nouvelle province.

Après la guerre, en raison des embargos commerciaux draconiens imposés au Vietnam par les États-Unis et de l'effondrement de son économie, Vũng Tàu devint un point de départ fréquent pour les « boat people vietnamiens » , réfugiés fuyant le régime communiste d'après-guerre. La nationalisation des entreprises privées, la collectivisation de l'économie, la planification centrale et les réformes monétaires mises en œuvre par le gouvernement après la guerre engendrèrent de grandes difficultés pour la majorité de la population.

Après la découverte de pétrole dans les eaux du sud du Vietnam, le gouvernement vietnamien a encouragé l'exploitation et l'extraction de cette nouvelle ressource. Le 30 mai 1979, Vũng Tàu a été rattachée aux îles Côn Đảo pour former la zone spéciale Vũng Tàu-Côn Đảo, afin de faciliter la mise en place d'un nouveau centre de services et de logistique pour l'industrie pétrolière. Entre 1980 et 1982, la ville a connu des transformations radicales de ses infrastructures et de sa démographie, devenant ainsi un pôle logistique et de services pour cette nouvelle industrie. Sur le plan politique, la zone spéciale a obtenu le même statut que les provinces et les villes relevant de l'administration centrale. Sur le plan administratif, elle a été divisée en un district (Côn Đảo) et cinq quartiers : Châu Thành, Thắng Nhất, Thắng Nhì, Thắng Tam, Phước Thắng et la commune de Long Sơn.

Le gouvernement central a mobilisé près de 10 000 officiers et ingénieurs professionnels issus de divers secteurs non commerciaux, industriels, de la construction et de l’armée. Une zone de services logistiques portuaires, dédiée à l’import-export de matériel technique et de produits pétroliers, a été aménagée dans une zone marécageuse du littoral de la baie de Gành Rái.

Après la signature de l'accord soviéto-vietnamien sur l'exploitation pétrolière et la création de Vietsovpetro , la ville a accueilli plus de 2 000 fonctionnaires et experts soviétiques venus travailler dans le cadre de cette coentreprise. Afin d'assurer un logement confortable à ces nouveaux employés, le gouvernement de la zone spéciale et la Direction générale du pétrole ont construit en 1985 un dortoir séparé, souvent appelé « le bâtiment des cinq étages » . Aujourd'hui, ce complexe d'appartements compte encore plus de 520 logements et abrite environ 1 000 Russes.

Le 12 août 1991, la Zone spéciale fut dissoute par décret gouvernemental. La province de Bà Rịa–Vũng Tàu fut officiellement créée à partir de cette ancienne zone et des districts voisins de la province de Đồng Nai. Vũng Tàu fut rétablie en tant que thành phố (ville).

Le succès de Đổi Mới et les bénéfices tirés des exportations de produits de la mer et de pétrole ont généré d'importantes ressources budgétaires pour la province de Ba Ria-Vung Tau, contribuant ainsi à atténuer la crise socio-économique. La valeur de la production des secteurs économiques de la ville, qui n'atteignait que 271 milliards de VND lors de sa création, a atteint 70 500 milliards de VND en 2021 (soit 260 fois plus qu'à l'origine).

Dans les années 1990, les secteurs du tourisme et de la production industrielle ont connu un essor important. En 1996, la ville a inauguré le parc industriel de Đông Xuyên.

À la fin des années 1990 et dans les années 2000, la ville a connu une transformation spectaculaire grâce à la construction et à l'amélioration des routes intra-muros, ainsi qu'à l'expansion de nombreux projets clés tels que le boulevard Lê Hồng Phong, le Mémorial des Martyrs et le carrefour giratoire à cinq voies. Le boulevard du 2 mars (route nationale 51C) a également été construit et inauguré durant cette période, remplaçant la route nationale 51A (30 Thang 4) comme principal axe d'accès au centre-ville. En 2023, 100 % des routes et ruelles étaient pavées et consolidées. L'ouverture des ponts Gò Găng et Cửa Lấp a permis de relier plus rapidement Vũng Tàu aux districts voisins.

De nombreux projets de développement commercial et urbain ont été mis en place au cours des années 2000, tels que le centre commercial de la ville de Vũng Tàu, la zone urbaine de Chí Linh, la zone urbaine de Đại An et la zone urbaine d'Á Châu.

En 2012, le centre administratif provincial a été transféré à Bà Rịa .

La ville est située au sud du Vietnam, à l'extrémité d'une petite péninsule . Elle a traditionnellement été un port important, notamment durant la période de domination française . Aujourd'hui, son importance en tant que port de commerce a diminué, mais elle joue toujours un rôle majeur dans l'industrie pétrolière offshore vietnamienne . Vũng Tàu est le seul centre pétrolier du Vietnam où l'exploitation du pétrole brut et du gaz naturel domine l'économie locale et contribue de manière significative au budget et aux exportations du pays . La reconstruction du chantier naval de Vũng Tàu, doté de navires de ravitaillement et de manutention d'ancres modernes construits par Aker , devait s'achever en 2008.

PEB Steel exploite plusieurs usines à Vũng Tàu.

Vũng Tàu possède 4 vastes plages, dont Back Beach ( Bãi Sau ), Front Beach ( Bãi Trước ), Strawberry Beach ( Bãi Dâu ) et Pineapple Beach ( Bãi Dứa ).

Vũng Tàu est une destination touristique majeure depuis l'époque de la Cochinchine. Développée comme ville balnéaire, elle s'est dotée de nombreuses infrastructures hôtelières. Aujourd'hui, outre les chaînes hôtelières locales, la ville accueille également des enseignes internationales telles que Pullman , Ibis , Mercure (groupe Accor ) et Fusion Suites (Fusion Hotel Group).

Blanca City, un grand complexe touristique et parc aquatique développé par Sun Group sur le boulevard du 2 mars, quartier 10 ( Tam Thắng ), près du centre Chí Linh, a vu sa première pierre posée le 16 mai 2025. Le parc aquatique a ouvert ses portes depuis le Têt 2026, le reste est encore en construction ; le projet accueillera également de nombreux hôtels internationaux.

Un autre grand projet de complexe touristique vient d'obtenir l'autorisation du gouvernement vietnamien : le Saigon Atlantis, situé dans le quartier de Chí Linh – Cửa Lấp, le long du boulevard du 2 Mars, dans les arrondissements 11 et 12 (Tam Thắng), à proximité de Long Hải . Ce projet de loisirs, dont l'investissement s'élève à 300 millions de dollars américains, comprendra des hôtels, des centres commerciaux et des activités nautiques. L'investisseur prévoit de porter le capital investi à 4 milliards de dollars américains. Deux autres projets de loisirs importants sont en attente d'autorisation : l'aquarium Vũng Tàu , d'un coût de 250 millions de dollars américains, et Bàu Trũng, un parc d'attractions de type Disneyland , également d'un coût de 250 millions de dollars américains . Le projet comprend la tour L.andmark, un gratte-ciel de 88 étages dont la construction, prévue pour 2010 à Vũng Tàu, est portée par la société américaine Good Choice Import – Export Investment Inc. Une fois achevée, elle sera probablement le plus haut bâtiment du Vietnam. Le projet est actuellement soumis à l'approbation du gouvernement provincial.

Ville côtière, Vũng Tàu est profondément ancrée dans sa culture, liée à la mer et à son patrimoine maritime. Les descendants des villages Tam Thắng d'origine célèbrent traditionnellement les fêtes du temple, organisées une fois par an. De nombreux pêcheurs, notamment ceux vivant près du temple du village de Thắng Tam, célèbrent également des fêtes liées à la pêche et à la mer, dont les plus importantes sont Lễ hội Cá Ông (Fête de la Baleine) et Lễ hội Nghinh Ông (Fête de la Célébration de la Baleine). Parmi les autres festivals de la région figurent la Fête du Cerf-Volant et bataille de Long Tân .

La scène culinaire locale de Vũng Tàu met fortement l'accent sur les fruits de mer frais et les saveurs locales.

Les bánh khọt sont de petites crêpes salées rondes à base de farine de riz, de lait de coco et de curcuma, généralement garnies de crevettes, d'oignons verts et de poudre de crevettes. Vung Tau propose une variante plus croustillante, agrémentée de crevettes.

Les bánh xèo Vũng Tàu sont des crêpes réputées pour leur saveur unique. Elles contiennent de la farine de riz, des crevettes, du porc et des germes de soja, mais leur goût si particulier est dû à leur croûte à base d'œufs de poule frais et à leur garniture riche en oignons et en champignons.

Le lẩu cá đuối (fondue de raie) est un plat mijoté dont l'ingrédient principal est la raie . Celle-ci est généralement cuisinée avec divers légumes, des herbes aromatiques et un bouillon acidulé.

Escargots et escargots de mer : ce sont des plats de cuisine de rue composés de divers escargots, souvent cuits à la vapeur ou grillés, et servis avec une variété de sauces.

La musique traditionnelle de Vũng Tàu reflète le patrimoine culturel et l'histoire du sud du Vietnam. Parmi les morceaux traditionnels les plus courants, on trouve le đờn ca tài tử , le cải lương , le tuồng et diverses chansons folkloriques .