Championnat du monde de Formule 1 2002

Le Championnat du monde de Formule 1 2002 de la FIA est la 56e saison de la Formule 1. Il comprend le Championnat du monde de Formule 1 2002 des pilotes et le Championnat du monde de Formule 1 2002 des constructeurs, qui se disputent simultanément sur une série de dix-sept courses qui débute le 3 mars et se termine le 13 octobre.

Les champions en titre Michael Schumacher et la Scuderia Ferrari ont de nouveau remporté le titre de Champion du monde des pilotes et le titre de Champion du monde des constructeurs , respectivement. a terminé premier ou deuxième de chaque course, à l'exception du Grand Prix de Malaisie , où il a terminé troisième, obtenant ainsi une place sur le podium à chaque course. Il a remporté onze Grands Prix , un record à l'époque, surpassant le précédent record de neuf victoires, détenu conjointement par lui-même ( 1995 , 2000 et 2001 ) et Nigel Mansell ( 1992 ). Il a également établi le record du plus grand nombre de courses restantes au calendrier lorsque le Championnat des pilotes a été remporté, s'assurant le titre à six courses de la fin de la saison.

Schumacher remporte le titre avec une avance de 67 points sur son équipier Rubens Barrichello , un record à l'époque, battant son propre record de l'année précédente (58 points d'avance sur David Coulthard ) et récoltant également le plus grand nombre de points en une saison jusqu'à présent (144 points), battant encore son propre record (123 points en 2001 ). Avec ses deux pilotes, Ferrari s'assure le titre de Champion du Monde des Constructeurs avec un total de points égal à la somme combinée des points obtenus par tous les autres constructeurs collectivement. Cette domination, couplée à la baisse d'audience qui en résulte, entraîne une refonte majeure du règlement sportif du championnat pour la saison suivante .

Les équipes et pilotes suivants ont participé au Championnat du monde de Formule 1 FIA 2002 .

^† Tous les moteurs étaient de 3,0 litres, configuration V10 .

• L' équipe Prost a été placée sous séquestre en novembre 2001 et a été liquidée par les administrateurs judiciaires en janvier 2002. Cela a mis fin à la longue histoire de l'équipe qui avait couru sous le nom de Ligier de 1976 à 1996 et sous le nom de Prost Grand Prix à partir de l'année suivante. L'absence de Prost signifiait que les voitures numéros 18 et 19 étaient laissées inoccupées pour la saison. Phoenix Finance a acheté les restes de Prost Grand Prix et a tenté de s'inscrire en Formule 1 à partir du Grand Prix de Malaisie avec les anciens pilotes Minardi Gastón Mazzacane et Tarso Marques . Cependant, leur inscription a été rejetée par la FIA pour ne pas avoir acheté la totalité de l'équipe Prost. Ils ont quand même tenté de courir en Malaisie, mais les officiels de la course les ont empêchés de participer à l'événement, même avec un appel au tribunal.
• Le constructeur automobile japonais Toyota a participé au championnat en tant qu'équipe d'usine à part entière, après de nombreux travaux de développement en 2001.
• L' équipe Benetton a été vendue à Renault en 2000, et a été renommée Renault F1 pour 2002. L'équipe n'a pas substantiellement changé à part le nom, car Benetton utilisait une voiture avec des moteurs Renault depuis 1995.
• Asiatech , qui avait fourni des moteurs à Arrows en 2001, a transféré son approvisionnement à Minardi pour 2002. Cela a remplacé les moteurs Cosworth de Minardi (rebaptisés européens ) de la saison précédente. Complétant ce qui était effectivement un échange direct, Arrows a signé un accord avec Cosworth pour utiliser leurs moteurs pour 2002.

• L'équipe Arrows a connu une faillite financière après le Grand Prix d'Allemagne et n'a pris part à aucune des courses restantes. Une tentative d'inscription pour la saison 2003 a été rejetée par la FIA.

La saison 2002 a été marquée par plusieurs changements dans la composition des pilotes avant le début de la saison et par d'autres changements au cours de la saison proprement dite.

• À trois courses de la saison 2001, le champion du monde 1998 et 1999 Mika Häkkinen a annoncé qu'il n'avait pas l'intention de piloter en F1 en 2002. Niant toute prétention à la retraite, il a déclaré qu'il avait besoin d'un congé sabbatique et qu'il reviendrait chez McLaren à une date ultérieure. Häkkinen a ensuite officiellement quitté McLaren et s'est retiré de la F1 à la fin de 2001, pour finalement revenir à la course en DTM en 2005 , bien qu'il ait été lié à l' équipe Williams pour un retour en Formule 1. Le siège de Häkkinen chez McLaren a été pris par son compatriote finlandais Kimi Räikkönen , après avoir été libéré par Sauber . Räikkönen a été remplacé chez Sauber par le champion Euro Formula 3000 2001 Felipe Massa .
• Au milieu de la saison 2001, Fisichella annonce son intention de quitter Benetton après 2001 pour piloter pour Jordan . Benetton, rebaptisée Renault, remplace Fisichella par le pilote Jordan Jarno Trulli , qui signifie que Fisichella et Trulli ont échangé leurs places dans les deux équipes. Jordan complète une toute nouvelle équipe pour 2002 avec le pilote d'essai BAR Takuma Sato , la place dans le grand bassin de pilotes d'essai chez BAR a été prise par son compatriote Ryo Fukuda . Jean Alesi , qui avait piloté pour Jordan la fin de la saison 2001, n'a pas sérieusement cherché à piloter en F1 pour 2002 et a plutôt signé un contrat avec Mercedes dans la série DTM. Ricardo Zonta , réalisant qu'il n'avait aucun avenir chez Jordan, a quitté son siège de réserve pour piloter dans les Telefonica World Series , revenant plus tard en F1 en 2003 en tant que pilote d'essai pour Toyota .
• Heinz-Harald Frentzen , sans volant après l'effondrement de Prost, a rejoint l' équipe Arrows en 2002. C'était sa troisième équipe différente en deux saisons, après avoir été abandonné par Jordan au milieu de la saison en 2001 et avoir ensuite rejoint Prost jusqu'à l'effondrement de cette équipe. Bien qu'il soit sous contrat pour une autre saison, Jos Verstappen a perdu son volant chez Arrows au profit de Frentzen, et le Néerlandais n'a pas pu obtenir un volant dans une autre équipe. Il a ensuite refait surface chez Minardi en 2003.
• Fernando Alonso a quitté Minardi après une impressionnante campagne 2001 et a signé avec Renault en tant que pilote d'essai. Le siège d'Alonso a été repris par le pilote d'essai de Benetton et vice-champion de la série internationale de Formule 3000 , Mark Webber .
• Pour leur première saison en Formule 1, Toyota a embauché Mika Salo (anciennement chez Sauber en 2000 ) et le débutant Allan McNish , qui avait déjà conduit une Toyota GT-One au Mans .
• Luciano Burti , qui avait piloté pour Jaguar et Prost en 2001, a quitté l'équipe Prost en difficulté avant leur effondrement afin de rejoindre Luca Badoer dans un rôle d'essai chez Ferrari . Tomáš Enge , qui avait remplacé Burti blessé chez Prost en 2001, a été renvoyé par l'équipe à la fin de la saison 2001 pour des raisons financières, et il est revenu en Formule 3000 internationale pour 2002. [
• Antônio Pizzonia a été engagé pour devenir pilote d'essai Williams aux côtés de Marc Gené . Pizzonia avait conduit une voiture sponsorisée par Williams dans la série internationale F3000 en 2001, et il a continué cette conduite en 2002 parallèlement à ses fonctions d'essai chez Williams.
• André Lotterer , qui a piloté pour l'équipe Jaguar Junior dans la série britannique de Formule 3 en 2001 , a été engagé comme pilote d'essai pour l'équipe de Formule 1 de Jaguar pour 2002.

• Heinz-Harald Frentzen décide de quitter Arrows après le Grand Prix d'Allemagne en raison de l'avenir incertain de cette équipe. Arrows s'effondre quelques jours plus tard et ne participe pas au reste de la saison, ce qui laisse également Enrique Bernoldi sans volant. Frentzen signe avec Sauber pour la saison 2003, et remplace Felipe Massa au Grand Prix des États-Unis , pour lequel le Brésilien a encouru une pénalité de 10 positions lors de la course précédente à Monza, éliminant ainsi la pénalité de Massa.
• Anthony Davidson, pilote d'essai de BAR, a fait ses débuts en Formule 1 en remplaçant Alex Yoong chez Minardi pour les Grands Prix de Hongrie et de Belgique . L'équipe a suspendu le Malaisien après qu'il n'ait pas réussi à se qualifier pour la troisième fois en 2002. Minardi avait prévu de remplacer Yoong par Justin Wilson , mais Wilson était trop grand pour rentrer dans la voiture conformément aux exigences de sécurité.

Pour 2002, seuls des changements mineurs ont été apportés aux règlements techniques.

• Pour des raisons de sécurité, les rétroviseurs et les feux arrière ont dû être plus grands et la structure de collision arrière a été soumise à des tests d'impact renforcés.
• Le transfert de données entre la voiture en piste et l'équipe dans le garage pourrait désormais se faire dans les deux sens. Cela permettrait à l'équipe de régler les paramètres électroniques de la voiture pendant la course, sans que le pilote ait à utiliser les boutons de son volant.

Le calendrier 2002 comporte les mêmes dix-sept Grands Prix que la saison précédente .

Des points ont été attribués aux six premiers de chaque course.

Remarques :

• † – Le pilote n’a pas terminé le Grand Prix mais a été classé, car il a parcouru plus de 90 % de la distance de la course.

Remarques :

• † – Le pilote n’a pas terminé le Grand Prix mais a été classé, car il a parcouru plus de 90 % de la distance de la course.
• Les classements officiels du Championnat FIA énuméraient les résultats du Championnat des constructeurs comme Scuderia Ferrari Marlboro, BMW WilliamsF1 Team, West McLaren Mercedes, etc.