Worldlex Wiki En 1906, la société proposait au catalogue un quatre cylindres de 95 ch (71 kW) à 10 500 $. L'année suivante, le premier des fameux bolides Jackrabbit sortait des chaînes de production ; il s'agissait d'un modèle de 60 ch (45 kW) vendu à 5 000 $. Pendant un temps, toute la gamme fut connue sous le nom de « Jack Rabbit ». En 1913, un quatre cylindres de 32,4 ch (24 kW) et un six cylindres de 33,7 ch ( 25 kW) étaient proposés, suivis en 1914 par un V8 à 90° de 5,5 L (5 502 cm³/335 pouces cubes ) développant 33,8 ch (25 kW ).
Modèles de roadplane introduits
En 1916, la société annonça la production des six et huit cylindres « Roadplane ». Le terme « Roadplane » ne désignait pas un modèle précis, mais un concept marketing imaginé par Elmer Apperson et appliqué à la « Chummy Roadster » et à la voiture « Touring ». Elmer prit la décision inhabituelle de breveter le design de la « Chummy Roadster » (voir : « Brevet américain n° 48359 » ).
La « Silver-Apperson », conçue par Conover T. Silver, a été lancée en 1917 ; le modèle a été connu sous le nom d'« Anniversary » après 1919. Une berline propriétaire avec six cylindres de 3,2 L (3243 cc/197 in 3 ) est apparue en 1923, et un Lycoming huit cylindres a été proposé à partir de 1924.
Production finale
En 1924, Apperson et Haynes voyaient leurs ventes chuter ; une rumeur de remariage n'aboutit à rien, et Apperson fit définitivement faillite malgré l'introduction de freins à quatre roues sur les modèles de 1926.
Modèles de production Apperson
Pour les spécifications des différents modèles Apperson :
- Le magazine mensuel populaire de Frank Leslie (janvier 1904)
- Madden, WC (2003) Haynes-Apperson et la première automobile pratique américaine : une histoire , Jefferson, NC; Londres : McFarland & Co., ISBN0-7864-1397-2