Denza

Shenzhen Denza New Energy Co., Ltd. , qui opère sous le nom commercial de Denza ( chinois :腾势; pinyin : Téngshì ), est une entreprise de fabrication automobile et une marque détenue par BYD Auto . La marque produit des véhicules électriques rechargeables haut de gamme .

L'entreprise a été fondée en mai 2010 en tant que coentreprise entre BYD Auto Industry et Daimler AG (aujourd'hui Mercedes-Benz Group ). Fin 2014, son premier modèle, le Denza EV, a été mis en vente dans certaines villes chinoises uniquement. Fin 2021, Denza a subi une restructuration , Mercedes-Benz ayant réduit sa part à 10 %, tandis que BYD détenait le reste. BYD a commencé à investir dans de nouveaux modèles, tels que le monospace D9 , les SUV N8 et N7 et la voiture pleine grandeur Z9 . En septembre 2024, Mercedes-Benz s'est entièrement retirée de la coentreprise en transférant sa participation restante de 10 % à BYD.

Nom

Nom inventé du chinois Tengshi ( chinois simplifié :腾势; chinois traditionnel :騰勢; pinyin : Téngshì ), Denza se traduit approximativement par « puissance et élan croissants ». Les autres traductions incluent « pouvoir gagnant » ou « circonstances gagnantes ».

Histoire

Première période (2010-2021)

Le 1er mars 2010, BYD Auto et Daimler AG ont signé un protocole d'accord pour le développement conjoint de véhicules électriques. Le rapprochement initial a conduit à la création d'une nouvelle entité juridique à parts égales, Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. La société a été officiellement créée le 27 mai 2010 et a reçu une licence commerciale du gouvernement chinois en mars 2011.

La marque Denza a été lancée en mars 2012. Lors de son lancement, le président et fondateur de BYD, Wang Chuanfu, a souligné que BYD apporte son expertise en matière de technologie de batterie, de systèmes de propulsion électrique et d'expérience pratique dans le déploiement de véhicules électriques sur les routes chinoises, tandis que Daimler complète cela avec son expérience dans la conception d'automobiles haut de gamme, son savoir-faire en matière d'architecture et de sécurité des véhicules électriques et un héritage de plus de 125 ans dans l'industrie.

Denza a présenté son premier concept-car en avril 2012 au salon automobile Auto China à Pékin . On s'attendait à ce que ce produit soit proposé comme une voiture de luxe électrique.

En septembre 2014, BYD et Daimler avaient investi conjointement plus de 300 millions d'euros dans la coentreprise. Le produit initial de la marque devait être lancé à Pékin , Shanghai et Shenzhen en septembre 2014, la date de lancement a ensuite été repoussée à fin 2014. Son premier modèle, le Denza EV, a fait ses débuts en décembre 2014.

Lorsque Denza a lancé sa première voiture, les ventes de véhicules à énergie nouvelle dépendaient des subventions accordées par le gouvernement chinois. Les acheteurs de la voiture avaient droit à une subvention de 78 000 RMB et, bien que la subvention totale proposée dépende du lieu d'achat, pas plus de 120 000 RMB ne peuvent être déduits. En 2014, les acheteurs étaient exemptés de la loterie des plaques d'immatriculation de Pékin et avaient droit à des plaques gratuites à Shanghai et à Shenzhen.

En 2018, la Denza EV a subi un restylage complet de sa carrosserie, changeant son nom en Denza 500. En novembre 2019, Denza a présenté son deuxième modèle basé sur la BYD Tang de deuxième génération . Le véhicule a été conçu avec la participation importante des designers Mercedes-Benz , qui ont géré le design extérieur et intérieur. Les ventes de la Denza X ont commencé fin 2020 exclusivement sur le marché chinois .

Restructuration (2021-présent)

En février 2021, le quotidien économique allemand Handelsblatt a rapporté que les relations entre les copropriétaires de Denza étaient en crise, car ses ventes ne répondaient pas aux attentes de Daimler, qui aurait exprimé le désir de mettre fin à l'entreprise. Cependant, cette information a été démentie. Des changements dans la structure de la coentreprise ont été annoncés en décembre 2021. Le SUV impopulaire Denza X a été abandonné et l'alliance a changé de nom pour devenir Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd. À son tour, le groupe Mercedes-Benz a réduit ses parts de 50 % à 10 % en faveur de la participation plus élevée de BYD de 90 %.

Le premier modèle depuis la restructuration, le monospace Denza D9, a été lancé en août 2022. Le D9 est disponible en version hybride rechargeable et électrique à batterie . Dans le même temps, la société a annoncé l'expansion de son réseau de concessionnaires en Chine avec un plan d'ouverture de 270 nouveaux points d'ici la fin de 2022 dans tout le pays. En mars 2023, Denza a présenté son deuxième nouveau modèle après la restructuration, le SUV électrique à batterie Denza N7 . Le même mois, la gamme a été élargie avec un SUV plus grand Denza N8 , basé sur le Denza X. Denza prévoit de lancer des gammes de produits commençant par les lettres D, E, N, Z et A.

En juin 2024, Denza a commencé à vendre le D9 EV à conduite à droite à Hong Kong . Elle a ouvert son premier magasin phare à Kowloon Bay , qui constitue la première présence de la marque en dehors de la Chine continentale .

En septembre 2024, Mercedes-Benz a transféré sa participation restante de 10 % dans Denza à BYD, faisant de Denza une filiale à 100 % de BYD.