Station d'échange

Une gare d'échange ou une gare de transfert est une gare ferroviaire pour plusieurs itinéraires ferroviaires dans un système de transport public qui permet aux passagers de passer d'un itinéraire à un autre, souvent sans avoir à quitter une gare ou à payer un tarif supplémentaire.

Le transfert peut se faire au sein du même mode de transport, entre modes ferroviaires ou vers des bus (pour les gares avec terminus de bus ). Ces gares ont généralement plus de quais que les gares à itinéraire unique. Ces gares peuvent exister dans des centres commerciaux ou à la périphérie des villes dans des zones résidentielles. Les villes prévoient généralement l'utilisation des sols autour des gares d'échange pour le développement . un tarif supplémentaire pour l'échange s'ils quittent une zone payante .

Avec l'ouverture du tramway Woodside et Birkenhead Dock Street en 1873, la gare ferroviaire de Birkenhead Dock à Birkenhead , en Angleterre, est probablement devenue la première gare d'échange de tramway au monde .

La gare d'échange de Verney Junction dans le Buckinghamshire , en Angleterre, a été construite au point d'intersection de deux lignes de chemin de fer en pleine campagne. La gare a été construite dans un champ isolé et a été utilisée de 1868 à 1968.

La gare de transfert de Manhattan (PRR) du Pennsylvania Railroad était située à l'extérieur de Newark, dans le New Jersey , dans une zone relativement isolée, et était principalement utilisée pour l'échange de passagers.

Des échanges inter-plateformes sont parfois proposés entre les lignes ferroviaires principales et les systèmes de métro urbains, comme les gares de Barking et de Stratford à Londres .

In some cases, no dedicated underground passage or footbridge is provided, and therefore passengers have to transfer between two parts of a station through city streets. Examples include Kuramae Station of Toei in Tokyo, Japan and Lexington Avenue-59th Street/Lexington Avenue–63rd Street stations in New York City. In many cases, electronic ticketing allows transferring passengers re-admission to the transit system without paying fare a second time, as if they had never left the fare control area in the station (this process is called a "free out-of-system transfer").

There are also bus interchanges, where people can change between different bus routes with no extra fare or only the differences of the fares of the two routes. Examples include Tai Lam Tunnel Bus Interchange and Shing Mun Tunnel Bus Interchange in the New Territories, Hong Kong, and in the downtown of Lafayette, Indiana.

In London and Paris, a number of stations on the Underground in London and the Métro in Paris are interchanges between two or more rapid transit lines. Examples include King's Cross St. Pancras in London, an interchange between six lines and Chatelet in Paris, an interchange between five lines.