LATAM Airlines Pérou

LATAM Airlines Perú (anciennement LAN Perú SA ) est une compagnie aérienne basée à Lima , au Pérou . C'est une filiale du groupe LATAM Airlines , qui détient 49 % de la compagnie aérienne. Elle exploite des services réguliers nationaux et internationaux. Son hub principal est l'aéroport international Jorge Chávez . LATAM Perú est la compagnie aérienne dominante au Pérou, contrôlant 73,4 % du marché intérieur. La compagnie aérienne est le transporteur national du Pérou.

LAN Pérou a été créée en juillet 1998 par les entrepreneurs Boris Hirmas Rubio, Lorenzo Sousa Debarbieri , Cristian Said et le Dr Javier Rodriguez Larrain et LAN-Chile à Lima. Les opérations ont commencé le 2 juillet 1999, avec des services intérieurs de l'aéroport international Jorge Chávez à Cusco et Arequipa . Son lancement a marqué la réapparition d'une nouvelle compagnie aérienne nationale majeure au Pérou après la disparition des géants Aeroperú , Faucett Perú et d'autres. Un service international vers Miami a été ajouté le 15 novembre 1999.

La compagnie aérienne est devenue une filiale de LAN Airlines en septembre 2002, détenue par LAN (49 %), ER Larraín (30 %) et Inversiones Aéreas (21 %) et compte 1 500 employés. En 2004, elle a été incorporée au holding LAN Airlines avec le changement de nom de la société mère.

En 2004, un ordre judiciaire a suspendu temporairement les vols en raison d'irrégularités présumées dans la constitution de la compagnie. Par la suite, le parti au pouvoir a généré une controverse pour avoir remis en question le travail du juge Eloy Zamalloa, qui a dénoncé la promulgation d'un décret-loi s'opposant à une telle décision judiciaire.

Au cours du troisième trimestre 2006, LAN Pérou a ajouté 8 nouveaux Airbus A319 à sa flotte, destinés à remplacer ses Boeing 737-200 pour les opérations nationales sur le territoire péruvien. En octobre 2006, LAN Pérou a obtenu l'autorisation de la DGAC péruvienne pour fonctionner comme atelier de maintenance aéronautique (TMA), sous le numéro 029. Cela lui permet, en plus de soutenir les opérations de LAN, d'offrir des services à d'autres entreprises qui possèdent des avions immatriculés au Pérou.

En 2008, la compagnie aérienne a transporté environ 3,5 millions de passagers, dont 2,9 millions sur le marché intérieur. En octobre 2009, la compagnie aérienne a été autorisée à fournir des services de maintenance d'avions.

LAN Peru a été dissoute le 6 août 2015, suite à la fusion entre LAN Airlines et TAM Airlines annoncée le 13 août 2010, créant ainsi le groupe LATAM Airlines , l'un des plus grands consortiums de compagnies aériennes commerciales d'Amérique latine et l'un des plus grands au monde. Par la suite, le 5 mai 2016 (près de 6 ans après le début de la fusion avec TAM Líneas Aéreas), elle a commencé à fonctionner officiellement et définitivement sous le nom de LATAM Airlines , ce qui a entraîné un changement d'image de marque et d'image de marque, dont le coût est estimé à 60 millions de dollars américains.

Le 26 septembre 2019, Delta Air Lines a annoncé son intention d'acheter 20 % du groupe LATAM Airlines pour 1,9 milliard de dollars, afin d'élargir l'accès de Delta au marché latino-américain. En outre, Delta a accepté de payer les frais de sortie de LATAM d' Oneworld et de prendre livraison de tous les avions Airbus A350 XWB que LATAM avait commandés. Le 1er janvier 2020, il a été annoncé que l'acquisition par Delta Air Lines de la participation de 20 % dans le groupe LATAM était finalisée. Le PDG du groupe, Enrique Cueto, a démissionné le 31 mars 2020 et a été remplacé par Roberto Alvo, alors directeur commercial du groupe. Le 31 janvier 2020, LATAM a annoncé qu'elle quitterait Oneworld trois mois plus tard, le 1er mai.

Le 26 mai 2020, le groupe LATAM Airlines a déposé un dossier de faillite aux États-Unis en raison de problèmes économiques attribués à l' impact de la pandémie de COVID-19 sur l'aviation , bien qu'il soit actuellement en activité et ait négocié les conditions. En août, la société a annoncé ses résultats du deuxième trimestre, prévoyant de meilleures perspectives opérationnelles. Pour aider à faire face à la pandémie de COVID-19 au Pérou , la société a annoncé que sa filiale LATAM Pérou aiderait à distribuer gratuitement des vaccins dans quinze provinces du pays.

En 2024, LATAM Pérou, ainsi que les autres filiales de LATAM, recevraient une nouvelle livrée aux couleurs nationales du pays.

LATAM Perú a des accords de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes :

• Korean Air
• WestJet

En mai 2023 , LATAM Perú exploite les avions suivants :

La compagnie aérienne exploitait auparavant les avions suivants :

• Le 18 novembre 2022, le vol 2213 de LATAM Perú , un Airbus A320neo (immatriculé CC-BHB) décollait de l'aéroport international Jorge Chávez lorsqu'il est entré en collision avec un camion de pompiers qui traversait la piste, tuant deux pompiers et en blessant grièvement un troisième. Les 102 passagers et les 6 membres d'équipage à bord de l'avion s'en sont sortis, 4 ayant subi des blessures graves et 36 des blessures légères.