QFF

QFF est un code aéronautique Q. Il s'agit de la pression MSL dérivée des conditions de la station météorologique locale conformément à la pratique météorologique. Il s'agit du réglage altimétrique qui est destiné à produire une indication d'altitude correcte (c'est-à-dire sans erreur) sur un altimètre à l'altitude réelle du niveau de la mer, tandis que QNH est destiné à n'avoir aucune erreur à l'altitude de la station (ou, en particulier lorsqu'il est appliqué dans une région avec une plage relativement petite d'altitudes de surface, aux altitudes proches de l'altitude de surface dans la région).

Les pratiques météorologiques en matière de calcul du QFF diffèrent selon les organisations météorologiques du monde entier. Quelques exemples :

• Méthode du Bureau australien de météorologie :

Le QFF est dérivé de la pression barométrique à l'emplacement de la station en calculant le poids d'une colonne d'air imaginaire, s'étendant de l'emplacement jusqu'au niveau de la mer, en supposant que la température et l'humidité relative à l'emplacement sont la moyenne mensuelle à long terme, le taux de chute de température est conforme à l'ISA et le taux de chute d'humidité relative est nul.

QFF est la valeur de position tracée sur une carte synoptique de surface et est plus proche de la réalité que QNH , bien qu'elle ne soit utilisée qu'indirectement en aviation.

• Une autre méthode :

La dérivation suppose qu'une couche isotherme à la température de la station s'étend jusqu'au niveau de la mer. Il s'agit de la pression barométrique à la surface réduite au niveau moyen de la mer en utilisant la température observée à la surface (qui suppose une couche isotherme du niveau moyen de la mer à cette surface). Le QFF tient compte de l'effet de la température sur le taux de chute de pression et donc sur la pression calculée résultante.

La gamme de QFF enregistrée jusqu'à présent , de basse pression à haute pression, est de 856 à 1083 hPa.