Entretien

La signification technique de la maintenance implique les contrôles fonctionnels, l'entretien, la réparation ou le remplacement des appareils, équipements, machines , infrastructures de bâtiment et services publics de soutien nécessaires dans les installations industrielles, commerciales et résidentielles. Au fil du temps, cela a fini par inclure plusieurs formulations qui décrivent diverses pratiques rentables pour maintenir l'équipement opérationnel ; ces activités se produisent soit avant soit après une panne.

Les fonctions de maintenance peuvent être définies comme la maintenance, la réparation et la révision ( MRO ), et MRO est également utilisé pour la maintenance, la réparation et les opérations . Au fil du temps, la terminologie de la maintenance et de la MRO a commencé à se normaliser. Le ministère de la Défense des États-Unis utilise les définitions suivantes :

• Toute activité, telle que des tests, des mesures, des remplacements, des réglages et des réparations, destinée à conserver ou à restaurer une unité fonctionnelle dans un état spécifié dans lequel l'unité peut exécuter ses fonctions requises.
• Toute action entreprise pour conserver un matériel en état de fonctionnement ou pour le remettre en état de fonctionnement. Cela comprend les inspections , les essais, l'entretien, la classification en fonction de l'état de fonctionnement, la réparation, la reconstruction et la remise en état.
• Toutes les actions d’approvisionnement et de réparation entreprises pour maintenir une force en état d’accomplir sa mission.
• Les travaux récurrents de routine nécessaires pour maintenir une installation (usine, bâtiment, structure, installation au sol , système de services publics ou autre bien immobilier) dans un état tel qu'elle puisse être utilisée en continu, à sa capacité et à son efficacité d'origine ou prévues pour l'usage auquel elle est destinée.

La maintenance est étroitement liée à l'étape d'utilisation du produit ou du système technique, dans laquelle le concept de maintenabilité doit être inclus. Dans ce scénario, la maintenabilité est considérée comme la capacité d'un élément, dans des conditions d'utilisation définies, à être maintenu ou restauré dans un état dans lequel il peut remplir ses fonctions requises, en utilisant des procédures et des ressources prescrites.

Dans certains domaines comme la maintenance des aéronefs , les termes maintenance, réparation et révision incluent également l'inspection, la reconstruction, la modification et la fourniture de pièces de rechange, d'accessoires, de matières premières, d'adhésifs, de produits d'étanchéité, de revêtements et de consommables pour la maintenance des aéronefs au stade de l'utilisation . Dans l'aviation civile internationale, la maintenance signifie :

• L'exécution des tâches nécessaires pour assurer la navigabilité continue d'un aéronef, y compris une ou plusieurs opérations de révision, d'inspection, de remplacement, de rectification de défauts et la réalisation d'une modification ou d'une réparation.

Cette définition couvre toutes les activités pour lesquelles la réglementation aéronautique exige la délivrance d’un document de remise en service de l’aéronef (certificat de remise en service de l’aéronef – CRS).

Les secteurs du transport maritime et aérien, des structures offshore, installations industrielles et de la gestion d'installations dépendent de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO), y compris des programmes de maintenance de peinture programmés ou préventifs pour maintenir et restaurer les revêtements appliqués à l'acier dans des environnements soumis aux attaques de l'érosion, de la corrosion et de la pollution environnementale.

Les principaux types de maintenance relevant de la MRO comprennent :

• Maintenance préventive, où l'équipement est vérifié et entretenu de manière planifiée (à des moments programmés ou en continu)
• Maintenance corrective, où l'équipement est réparé ou remplacé après usure, dysfonctionnement ou panne
• Renforcement

La conservation architecturale utilise le MRO pour préserver, réhabiliter, restaurer ou reconstruire des structures historiques avec de la pierre, de la brique, du verre, du métal et du bois qui correspondent aux matériaux constitutifs d'origine lorsque cela est possible, ou avec des technologies polymères appropriées lorsque ce n'est pas le cas.

La maintenance préventive ( MP ) est « une routine d'inspection périodique » dont le but est de « détecter les petits problèmes et de les résoudre avant que des problèmes majeurs ne se développent ». Idéalement, « rien ne tombe en panne ».

L'objectif principal de la maintenance préventive est de permettre à l'équipement de passer d'un service planifié à un autre sans aucune défaillance causée par la fatigue, les fluctuations extrêmes de température (comme les vagues de chaleur ) lors des changements saisonniers, la négligence ou l'usure normale (éléments évitables), ce que la maintenance planifiée et la maintenance conditionnelle aident à atteindre en remplaçant les composants usés avant qu'ils ne tombent en panne. Les activités de maintenance comprennent des révisions partielles ou complètes à des périodes spécifiées, des changements d'huile, une lubrification, des réglages mineurs, etc. De plus, les travailleurs peuvent enregistrer la détérioration de l'équipement afin de savoir qu'il faut remplacer ou réparer les pièces usées avant qu'elles ne provoquent une défaillance du système.

Le New York Times a donné l'exemple d'une « machine qui n'est pas lubrifiée à temps » et qui fonctionne « jusqu'à ce qu'un roulement brûle ». Les contrats de maintenance préventive représentent généralement un coût fixe, alors qu'une maintenance inappropriée introduit un coût variable : le remplacement des principaux équipements.

Les principaux objectifs du PM sont :

1. Améliorer la durée de vie productive des équipements capitaux.
2. Réduisez les pannes d’équipements critiques.
3. Minimiser les pertes de production dues aux pannes d’équipement.

La maintenance préventive ou maintenance préventive ( PM ) a les significations suivantes :

• L'entretien et la maintenance par le personnel dans le but de maintenir l'équipement en état de fonctionnement satisfaisant en prévoyant une inspection, une détection et une correction systématiques des défaillances naissantes, soit avant qu'elles ne surviennent, soit avant qu'elles ne se transforment en défauts majeurs.
• Intervention effectuée sur un équipement afin d'éviter sa panne ou son dysfonctionnement. Il s'agit d'une action régulière et routinière effectuée sur un équipement afin d'éviter sa panne.
• Maintenance, y compris les tests, les mesures, les réglages, le remplacement de pièces et le nettoyage, effectués spécifiquement pour éviter l'apparition de pannes.

D'autres termes et abréviations liés à PM sont :

• maintenance programmée
• maintenance planifiée, qui peut inclure des temps d'arrêt programmés pour le remplacement de l'équipement
• La maintenance préventive planifiée (PPM) est un autre nom pour la PM
• Maintenance de dépannage : réparer les choses uniquement lorsqu'elles cassent. C'est ce qu'on appelle aussi « une stratégie de maintenance réactive » et peut impliquer des « dommages consécutifs ».

La maintenance préventive planifiée (PPM), plus communément appelée maintenance planifiée ( PM ) ou maintenance programmée , est toute forme de maintenance programmée d'un objet ou d'un équipement. Plus précisément, la maintenance planifiée est une visite de service programmée effectuée par un agent compétent et approprié, pour s'assurer qu'un équipement fonctionne correctement et pour éviter ainsi toute panne et tout temps d'arrêt imprévus.

Le facteur clé pour déterminer quand et pourquoi ce travail est effectué est le timing, et implique qu'un service, une ressource ou une installation n'est pas disponible. En revanche, la maintenance conditionnelle n'est pas directement basée sur l'âge de l'équipement.

La maintenance planifiée est pré-planifiée et peut être basée sur une date, sur les heures de fonctionnement de l'équipement ou sur la distance parcourue.

Les pièces qui nécessitent une maintenance programmée à intervalles fixes, généralement en raison de l'usure ou d'une durée de vie fixe , sont parfois appelées éléments à intervalle de changement de temps ou TCI.

Les techniques de maintenance prédictive sont conçues pour aider à déterminer l'état des équipements en service afin d'estimer quand la maintenance doit être effectuée. Cette approche promet des économies de coûts par rapport à la maintenance préventive de routine ou basée sur le temps , car les tâches ne sont effectuées que lorsque cela est justifié. Ainsi, elle est considérée comme une maintenance basée sur l'état effectuée comme le suggèrent les estimations de l'état de dégradation d'un élément. La principale promesse de la maintenance prédictive est de permettre une planification pratique de la maintenance corrective et d'éviter les pannes d'équipement inattendues. Cette stratégie de maintenance utilise des capteurs pour surveiller les paramètres clés d'une machine ou d'un système, et utilise ces données en conjonction avec les tendances historiques analysées pour évaluer en continu l'état du système et prédire une panne avant qu'elle ne se produise. Cette stratégie permet d'effectuer la maintenance plus efficacement, car des données plus à jour sont obtenues sur la proximité du produit par rapport à la panne.

Le remplacement prédictif consiste à remplacer un article qui fonctionne encore correctement. Il s'agit généralement d'une politique de remplacement basée sur des avantages fiscaux dans le cadre de laquelle des équipements coûteux ou des lots d'articles de fournitures peu coûteux sont retirés et donnés selon un calendrier de durée de vie prévu/fixe . Ces articles sont donnés à des institutions exonérées d'impôt.

La maintenance conditionnelle ( CBM ), en bref, est une maintenance effectuée lorsque le besoin s'en fait sentir . Bien que chronologiquement beaucoup plus ancienne, elle est considérée comme une section ou une pratique au sein du domaine plus large et plus récent de la maintenance prédictive, où les nouvelles technologies d'IA et les capacités de connectivité sont mises en action et où l'acronyme CBM est plus souvent utilisé pour décrire la « surveillance conditionnelle » plutôt que la maintenance elle-même. La maintenance CBM est effectuée après qu'un ou plusieurs indicateurs montrent que l'équipement va tomber en panne ou que les performances de l'équipement se détériorent.

Ce concept s'applique aux systèmes critiques qui intègrent une redondance active et un rapport de panne . Il s'applique également aux systèmes non critiques qui manquent de redondance et de rapport de panne.

La maintenance conditionnelle a été introduite pour essayer de maintenir le bon équipement au bon moment. La CBM repose sur l'utilisation de données en temps réel pour prioriser et optimiser les ressources de maintenance. L'observation de l'état du système est connue sous le nom de surveillance de l'état . Un tel système déterminera l'état de santé de l'équipement et n'agira que lorsque la maintenance est réellement nécessaire. Les développements de ces dernières années ont permis une instrumentation poussée des équipements et, avec de meilleurs outils d'analyse des données d'état, le personnel de maintenance d'aujourd'hui est plus que jamais en mesure de décider du bon moment pour effectuer la maintenance de certains équipements. Idéalement, la maintenance conditionnelle permettra au personnel de maintenance de ne faire que les bonnes choses, minimisant ainsi le coût des pièces de rechange, les temps d'arrêt du système et le temps consacré à la maintenance.

Malgré l'utilité de l'équipement, l'utilisation du CBM pose plusieurs problèmes. Tout d'abord, et c'est le plus important, le coût initial du CBM peut être élevé. Il nécessite une instrumentation améliorée de l'équipement. Souvent, le coût d'instruments suffisants peut être assez élevé, en particulier sur les équipements déjà installés. Les systèmes sans fil ont réduit le coût initial. Par conséquent, il est important que l'installateur décide de l'importance de l'investissement avant d'ajouter du CBM à tous les équipements. L'une des conséquences de ce coût est que la première génération de CBM dans l' industrie pétrolière et gazière s'est uniquement concentrée sur les vibrations des équipements rotatifs lourds.

Deuxièmement, l'introduction de la CBM entraînera un changement majeur dans la manière dont la maintenance est effectuée, et potentiellement dans l'ensemble de l'organisation de la maintenance d'une entreprise. Les changements organisationnels sont en général difficiles.

De plus, l’aspect technique n’est pas toujours aussi simple. Même si certains types d’équipements peuvent être facilement observés en mesurant des valeurs simples telles que les vibrations (déplacement, vitesse ou accélération), la température ou la pression, il n’est pas simple de transformer ces données mesurées en connaissances exploitables sur l’état de santé de l’équipement.

Les systèmes devenant de plus en plus coûteux et les systèmes d'instrumentation et d'information devenant de moins en moins chers et plus fiables, la gestion intégrée des déchets devient un outil important pour gérer une usine ou une fabrique de manière optimale. De meilleures opérations entraîneront une baisse des coûts de production et une moindre utilisation des ressources. Et une moindre utilisation des ressources pourrait être l'un des facteurs de différenciation les plus importants dans un avenir où les questions environnementales prendront de plus en plus d'importance.

Un autre scénario dans lequel il est possible de créer de la valeur est de surveiller l'état de santé d'un moteur de voiture. Plutôt que de changer des pièces à des intervalles prédéfinis, la voiture elle-même peut vous indiquer quand quelque chose doit être changé grâce à des instruments simples et bon marché.

La politique du ministère de la Défense prévoit que la maintenance conditionnelle (CBM) soit « mise en œuvre pour améliorer l'agilité et la réactivité de la maintenance, augmenter la disponibilité opérationnelle et réduire les coûts totaux de possession du cycle de vie ».

La CBM présente certains avantages par rapport à la maintenance planifiée :

• Fiabilité du système améliorée
• Coûts de maintenance réduits
• La diminution du nombre d'opérations de maintenance entraîne une réduction des influences des erreurs humaines

Ses inconvénients sont :

• Coûts d'installation élevés, pour des équipements mineurs, souvent supérieurs à la valeur de l'équipement
• Les périodes de maintenance imprévisibles entraînent une répartition inégale des coûts.
• Augmentation du nombre de pièces (l'installation CBM elle-même) nécessitant un entretien et un contrôle.

Aujourd'hui, en raison de son coût, le CBM n'est pas utilisé pour les pièces moins importantes des machines malgré des avantages évidents. Cependant, on le trouve partout où une sécurité accrue est requise et à l'avenir, son application sera encore plus large.

La maintenance corrective est un type de maintenance utilisé pour les équipements après une panne ou un dysfonctionnement. Elle est souvent la plus coûteuse. En effet, non seulement les équipements usés peuvent endommager d'autres pièces et provoquer de multiples dommages, mais les coûts de réparation et de remplacement qui en découlent ainsi que la perte de revenus due aux temps d'arrêt pendant la révision peuvent être importants. La reconstruction et le resurfaçage des équipements et des infrastructures endommagés par l'érosion et la corrosion dans le cadre de programmes de maintenance corrective ou préventive impliquent des procédés conventionnels tels que le soudage et la projection de flamme métallique, ainsi que des solutions techniques avec des matériaux polymères thermodurcissables .