Modèle Tesla X

Le Tesla Model X est un SUV crossover de luxe électrique à batterie de taille moyenne construit par Tesla, Inc. depuis 2015. Développé à partir de la plateforme berline pleine grandeur du Tesla Model S , le véhicule utilise notamment des portes en aile de faucon pour l'accès des passagers.

Le Model X a une taille de SUV de la catégorie EPA , et partage environ 30 % de son contenu avec le Model S, soit la moitié des 60 % initialement prévus, et pèse environ 10 % de plus. Le Model X et le Model S sont tous deux produits à l' usine Tesla de Fremont, en Californie . Le prototype a été dévoilé dans les studios de design de Tesla à Hawthorne, en Californie, le 9 février 2012. Les premières livraisons du Model X ont commencé en septembre 2015. Après une année complète sur le marché, en 2016, le Model X s'est classé septième parmi les voitures rechargeables les plus vendues au monde. Une mise à jour du Tesla Model X a été introduite en 2021, offrant un nouveau modèle de performance « Plaid », ainsi qu'un intérieur, un groupe motopropulseur et une suspension révisés.

Depuis septembre 2023 , le Model X est disponible en version longue portée avec une autonomie EPA estimée à 348 miles (560 km) et une version « Plaid » haute performance avec une autonomie EPA estimée à 333 miles (536 km).

Initialement, Tesla avait prévu que les livraisons commenceraient début 2014. Cependant, en février 2013, la société a annoncé que les livraisons avaient été reprogrammées pour commencer fin 2014 afin d'atteindre son objectif de production de 20 000 voitures Model S en 2013. En novembre 2013, Tesla a déclaré qu'elle prévoyait de commencer la production en grande série du Model X au deuxième trimestre 2015. En novembre 2014, Tesla a de nouveau retardé et annoncé que les livraisons du Model X commenceraient au troisième trimestre 2015. Les livraisons ont commencé le 29 septembre 2015. Parmi les raisons du retard figuraient des problèmes avec les portes à ailes de faucon et le refroidissement des moteurs lors du transport de remorques.

En 2016, la société a intenté un procès contre la société suisse d'hydraulique Hoerbiger Holding pour ne pas avoir produit de portes à ailes de faucon satisfaisantes pour le modèle X. Tesla a affirmé que les portes souffraient de fuites d'huile et de surchauffe. Beaucoup pensent que c'est l'une des raisons du retard du modèle X. Le procès a été réglé en septembre 2016.

Le 13 juillet 2016, Tesla a présenté son modèle X 60D, dont le prix de départ est légèrement inférieur à celui du modèle X. Le modèle X 60D a une autonomie de 320 km et peut accélérer de 0 à 97 km/h en 6 secondes, avec une vitesse de pointe de 210 km/h. La capacité de la batterie du modèle X 60D est de 75 kWh, mais elle a été limitée par logiciel à 60 kWh. Après l'achat, les propriétaires ont la possibilité de débloquer les 15 kWh supplémentaires, ce qui porte les spécifications d'autonomie du 60D à 75D.

Les ventes mondiales ont dépassé la barre des 10 000 unités en août 2016, la plupart des voitures étant livrées aux États-Unis. En août 2016, Tesla a présenté le P100D avec le mode Ludicrous pour être le nouveau modèle X haut de gamme. Le P100D dispose d'une batterie de 100 kWh, accélère de 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) en 2,9 secondes (0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 3,1 secondes) et 289 mi (465 km) d'autonomie. En octobre 2016, Tesla a abandonné la version 60D et a fait de la « Smart Air Suspension » la norme à la place des ressorts hélicoïdaux, augmentant le prix de base à 85 000 $. En juin 2017, la version 90D a été abandonnée.

En août 2017, Tesla a annoncé que le HW2.5 incluait un nœud de processeur secondaire pour fournir plus de puissance de calcul et une redondance de câblage supplémentaire pour améliorer légèrement la fiabilité ; il permettait également des capacités de caméra de tableau de bord et de mode sentinelle.

En mars 2018, il a été annoncé que Tesla avait mis à niveau le MCU vers la version 2. Le MCU 2 a amélioré les performances de l'écran de la console centrale de 17 pouces.

Les ventes mondiales cumulées depuis le lancement ont totalisé 106 689 unités jusqu'en septembre 2018.

En janvier 2019, Tesla a abandonné la version 75D, faisant du 100D la version de base du Model X. Le prix de base du Model X 100D est de 97 000 $ (~ 114 029 $ en 2023) en janvier 2019. En juillet 2019, Tesla a ajouté un modèle Long Range du Model X avec une autonomie EPA de 325 miles au prix de 84 500 $ (~ 99 335 $ en 2023).

Lors d'une mise à jour technique en mai 2019, l'autonomie a été augmentée à 523 km (325 mi) et une suspension pneumatique intelligente a été ajoutée.

En février 2020, Tesla a augmenté l'autonomie du modèle X à 565 km (351 mi).

En octobre 2020, Tesla a augmenté l'autonomie du Long Range Plus à 371 mi (597 km) et celle du Performance à 341 mi (549 km).

En septembre 2023, Tesla a fortement réduit le prix d'un modèle Long Range X de base aux États-Unis à 79 990 $ US, lui permettant de tomber sous le plafond de 80 000 $ US du PDSF pour une remise fiscale fédérale en vertu de l'Inflation Reduction Act .

Un véhicule de production en série a été dévoilé le 29 septembre 2015. Il dispose d'un pare-brise panoramique . Selon le PDG de Tesla, Elon Musk , il s'agit du SUV le plus sûr en termes de collision frontale et latérale, étant plus de deux fois plus sûr que le SUV le plus proche lors des tests de retournement . Le Model X est livré avec le pilote automatique de série et dispose d'un système de conduite entièrement autonome en option . Le Model X est équipé en standard d'un système anticollision qui utilise le freinage d'urgence autonome basé sur un radar (AEB) et la détection par ultrasons dirigée latéralement qui éloigne la voiture des menaces. Tesla utilise un système radar à large bande pour empêcher les portes à ailes de faucon de heurter des objets à proximité lors de l'ouverture ou de la fermeture.

Le Model X est doté de portes à double charnière en forme d'aile de faucon qui s'ouvrent vers le haut, ce qui permet au bord avant de la porte de rester près de la carrosserie, contrairement aux portes à ailes de mouette traditionnelles. Tesla affirme que les portes à ailes de faucon (ailes de mouette modifiées) facilitent l'accès au véhicule en faisant en sorte que la porte se lève verticalement, plutôt que de s'ouvrir vers l'avant, ce qui réduit considérablement l'accessibilité. Le Model X offre de la place pour sept adultes et leurs bagages sur trois rangées de sièges et dans les coffres avant et arrière.

Le Model X pèse environ 8 % de plus que le Model S et partage environ 30 % de ses composants, contre environ 60 % prévus au début du développement. L'espace de chargement est de 87,8 pi³.

Au fil des ans, le Model X a été disponible avec quatre packs de batteries lithium-ion , évalués à 60, 75, 90 ou 100 kWh . La version la plus performante, le Model X Performance, passe de 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) en 2,6 secondes et le 1 ⁄ 4 mile (400 mètres) en 11,4 secondes, surpassant les SUV les plus rapides et la plupart des voitures de sport. de traction intégrale du Model X utilise deux moteurs (un pour les roues avant et l'autre pour les roues arrière), contrairement aux systèmes AWD conventionnels qui ont une seule source d'énergie. Le Tesla Model X Long Range Plus 2020 a une autonomie officielle évaluée par l'EPA allant jusqu'à 371 mi (597 km).

La société avait prévu de proposer des modèles à propulsion arrière , mais tous les modèles utilisent à la place une transmission intégrale . La transmission intégrale standard a 259 chevaux (193 kilowatts) sur les moteurs avant et arrière, tandis que l'édition performance a 259 ch (193 kW) à l'avant et 503 ch (375 kW) à l'arrière. Avec une barre de remorquage en option , le Model X a une capacité de remorquage allant jusqu'à 5000 lb ou 2250 kg. À la limite de vitesse de remorquage de 55 mph (89 km/h) en Californie , caravane de voyage de 2 300 lb (1 000 kg) .

Le tableau suivant présente les cotes officielles de l'EPA en matière d'économie de carburant en miles par gallon d'équivalent essence (MPGe) pour les variantes du modèle X évaluées au 30 septembre 2015 et telles qu'affichées sur l' étiquette Monroney .

Tesla a commencé à prendre des réservations pour le Model X en février 2012 sans annoncer de prix. Le Model X standard nécessitait un dépôt de 5 000 $ US , tandis que le modèle Signature de production à durée limitée nécessitait un dépôt de 40 000 $ US en 2013. Plus de 20 000 Model X avaient été réservés en septembre 2014. précommandes de Model X avaient été reçues, contre 12 000 pour le Model S.

Les six premiers modèles de la série Founders ont été livrés lors d'un événement de lancement sur le marché dans l'usine de Fremont le 29 septembre 2015. La première édition Signature a été livrée le 18 décembre 2015. Le prix de la version Signature en édition limitée du Model X varie entre 132 000 et 144 000 USD , tandis que la version de production standard du Model X sera vendue 5 000 USD de plus qu'un Model S à traction intégrale équipé de manière comparable, dont le prix est de 75 000 USD pour le modèle de base 70D.

Après le premier trimestre 2016, toutes les livraisons de Tesla Model X ont été effectuées auprès de clients américains. Néanmoins, en janvier 2016, une voiture Tesla autre que le Model S a été immatriculée en Allemagne et une Tesla Model X a été aperçue en train de rouler avec une plaque d'immatriculation d' Ingolstadt . Étant donné que le siège social d'Audi est situé à Ingolstadt, cela a donné lieu à des spéculations selon lesquelles Audi aurait acquis une Tesla Model X dans le cadre de ses efforts pour développer son propre SUV électrique à batterie.

Tesla a produit 507 Model X au quatrième trimestre 2015, dont 206 ont été livrés aux clients. Les ventes de Model X ont totalisé 2 400 unités au cours du premier trimestre 2016. Selon Tesla Motors, les livraisons ont été inférieures aux prévisions car la production a été affectée par de graves pénuries de pièces détachées chez les fournisseurs de Model X au cours des deux premiers mois de 2016, et parce que Tesla avait été trop ambitieux en voulant des fonctionnalités avancées (" hubris " engagé). Le premier Model X qui n'avait pas besoin de corrections a été fabriqué en avril 2016.

Les ventes au cours du deuxième trimestre 2016 ont totalisé 4 638 unités. Bien que la production ait augmenté de 20 % par rapport au trimestre précédent, le nombre de véhicules en transit à la fin du mois de juin 2016 était bien plus élevé que prévu (5 150 en incluant les voitures Model S), ce qui représente 35,8 % du nombre de voitures livrées au cours du trimestre (14 402 véhicules en incluant la Model S). Les ventes mondiales ont dépassé la barre des 10 000 unités en août 2016. Au total, 8 774 unités ont été livrées au cours du troisième trimestre 2016, ce qui représente un total de 15 812 voitures Model X vendues au cours des neuf premiers mois de 2016.

Français Le Model X s'est classé comme la voiture électrique rechargeable la plus vendue en Norvège en septembre 2016. Cependant, lorsque les immatriculations de la Volkswagen Golf sont réparties par groupe motopropulseur de chaque variante, l' e-Golf entièrement électrique a enregistré 392 unités, la Golf GTE hybride rechargeable 358 et la Golf à combustion interne seulement 242 unités. Par conséquent, le Model X s'est également classé comme le modèle de voiture neuve le plus vendu en septembre 2016. La Norvège a été le premier pays au monde à avoir des voitures entièrement électriques en tête du classement mensuel des ventes de voitures neuves. Auparavant, le Model S avait été la voiture neuve la plus vendue quatre fois et la Nissan Leaf deux fois.

Selon Tesla, avec 5 428 unités vendues aux États-Unis au troisième trimestre 2016, le Model X a capturé une part de marché de 6 % du segment des SUV de luxe, surpassant Porsche et Land Rover, mais derrière sept modèles SUV fabriqués par Mercedes, BMW, Cadillac, Volvo, Audi et Lexus. Avec environ 9 500 unités livrées dans le monde au cours du quatrième trimestre 2016, les ventes mondiales en 2016 ont totalisé 25 312 voitures Model X, permettant au Model X de se classer au septième rang parmi les dix voitures rechargeables les plus vendues au monde, juste au cours de sa première année complète sur le marché.

En décembre 2016 , les ventes cumulées ont totalisé 25 524 unités depuis sa création. Les États-Unis sont son principal marché national avec 18 240 unités livrées jusqu'en décembre 2016, dont environ 18 028 véhicules Model X ont été livrés en 2016, faisant du SUV électrique le troisième véhicule électrique rechargeable le plus vendu sur le marché américain cette année-là après la Tesla Model S et la Chevrolet Volt . Les immatriculations en Californie ont totalisé 6 289 unités en 2016, ce qui représente une part de marché de 7,0 % du segment des SUV de luxe de taille moyenne de l'État, se classant au cinquième rang des voitures les plus vendues dans cette catégorie, menée par le Lexus RX avec 20 070 unités. Les livraisons au détail en Chine ont commencé en juin 2016 et un total de 4 065 véhicules Model X ont été vendus en 2016.

Français Les ventes mondiales ont totalisé environ 11 550 unités au cours du premier trimestre de 2017. Un grave déficit de production de packs de batteries de 100 kWh a limité les livraisons mondiales du deuxième trimestre de 2017 à environ 10 000 véhicules Model X, avec une légère augmentation à 11 865 véhicules au cours du troisième trimestre de 2017. 13 120 unités supplémentaires ont été livrées au quatrième trimestre de 2017, pour un total de livraisons annuelles de 46 535 unités à l'échelle mondiale. En décembre 2017 , les ventes cumulées depuis le lancement s'élevaient à environ 72 059 unités. Les ventes mondiales au cours des neuf premiers mois de 2018 ont totalisé 34 630 unités, permettant au Model X de franchir le cap des 100 000 unités en septembre 2018, avec 106 689 unités livrées depuis son lancement.

Le 30 avril 2019, 5 modèles X 75D ont été achetés et exploités par Blue Bird Group pour son service de taxi haut de gamme, Silver Bird, en Indonésie.

Au Royaume-Uni, entre 2021 et 2022, les livraisons de véhicules Model X ont considérablement chuté pour atteindre presque zéro. En 2023, Tesla a également déclaré que le Model X ne serait pas vendu au Royaume-Uni ou en Irlande en conduite à droite dans un « avenir prévisible ».

Consumer Reports a écrit que le Model X 90D à traction intégrale déçoit largement, car les portes arrière ont tendance à s'arrêter et à s'arrêter, les sièges de la deuxième rangée ne peuvent pas être rabattus et la capacité de chargement est trop limitée. Même son pare-brise panoramique, semblable à celui d'un hélicoptère, a été désapprouvé car il n'est pas suffisamment teinté pour compenser la luminosité d'une journée ensoleillée. Consumer Reports a également ajouté que dans l'ensemble, « la conduite est trop ferme et saccadée pour une voiture de 110 000 $ ».

Car and Driver , malgré certaines critiques sur les portes en forme d'ailes de faucon du Model X, a approuvé le pare-brise panoramique, déclarant : « Nous sommes restés abasourdis, comme des touristes bouche bée qui regardent sans cesse vers le haut. Oubliez les portes en forme d'ailes de faucon, Elon ; le pare-brise est le meilleur gadget du Model X ». Dans l'ensemble, il a reçu une note de 5/5 étoiles, déclarant : « Il n'y a pas d'autres SUV électriques pour le moment. Et même face aux SUV alimentés aux combustibles fossiles, les performances et l'efficacité sans effort de la Tesla ne peuvent être égalées. »

Le journaliste automobile Jeremy Clarkson a fait sa première critique d'un véhicule Tesla après 10 ans dans son émission télévisée The Grand Tour en février 2018. Clarkson a donné une critique positive de la voiture qu'il a qualifiée de « fabuleuse » et qui ne ressemble à rien d'autre sur la route. Des avocats étaient présents lors de la critique, probablement parce que la critique cinglante précédente de Clarkson sur le Roadster original a donné lieu à un procès.

Le modèle X 2016 a été nommé l'une des dix meilleures voitures technologiques en 2016 par IEEE Spectrum .

• Le 16 novembre 2015, le modèle Tesla X a été élu voiture verte de l'année 2016 et véhicule utilitaire de luxe de l'année par le magazine AutoGuide.com. Le modèle a été remarqué pour ses portes en forme d'aile de faucon, sa grande autonomie, son efficacité et son accélération.
• Le 8 novembre 2016, le Model X a reçu le Golden Steering Wheel ( Das Goldene Lenkrad ), l'un des prix automobiles les plus prestigieux au monde, dans la catégorie « Grand SUV ». Les candidats à ce prix sont nominés par des centaines de milliers à travers l'Europe pour l'excellence dans six catégories. Le jury du Golden Steering Wheel, composé de pilotes de course professionnels, de techniciens accomplis, d'éditeurs, de designers et d'experts en numérique et en connectivité, a ensuite passé trois jours à juger le Model X.
• Le 18 avril 2017, l' American Automobile Association a nommé le Tesla Model X 75D meilleur véhicule écologique dans l'ensemble, ainsi que meilleur dans la catégorie SUV / Minivan , avec un score de 100/130. Le véhicule a obtenu un score de 10/10 pour son score d'émissions EPA, sa résistance aux chocs , sa consommation de carburant et sa capacité de bagages. Bien qu'ambivalente envers le pilote automatique et le toit en verre du Model X, l'AAA a favorisé ses portes en forme d'aile de faucon et a approuvé les performances du véhicule, déclarant que son « accélération est douce et forte, tout comme le freinage ».
• Le 8 juin 2017, le Model X a reçu le prix australien Good Design Award dans la catégorie Automobile et Transport. Le design du véhicule a été décrit comme « doté d'une silhouette athlétique, tout en restant proportionnel. Offrant la forme fonctionnelle d'un croisement entre SUV et monospace, le design reste fidèle à un SUV sportif. »
• Le 11 décembre 2017, Forbes a nommé le Model X 100D meilleur véhicule de l'année en déclarant que « Tesla fait paraître chaque véhicule à combustion interne sur l'autoroute comme une relique maladroite et maladroite du 20e siècle. »

À partir de 2020, des SUV Tesla Model X modifiés (avec des cordons ombilicaux pour les astronautes) ont été utilisés pour transporter les astronautes , notamment pour les missions du programme SpaceX Commercial Crew de la NASA . Pour chaque mission, les voitures portent des plaques d'immatriculation spéciales, par exemple :

• Crew Dragon Demo-2 – les deux véhicules utilisés avaient les logos de la NASA Meatball sur les portes du conducteur et du passager, tandis que les logos Worm étaient sur la partie supérieure de la lunette arrière et avaient des plaques d'immatriculation spéciales, surnommées ISSBND pour « ISS Bound ».
• SpaceX Crew-1 – les trois véhicules utilisés avaient les mêmes caractéristiques que Demo-2, à l'exception des plaques d'immatriculation spéciales, surnommées L8RERTH pour « (see you) later, Earth » (à plus tard, Terre).
• SpaceX Crew-2 – les trois véhicules utilisés n'avaient pas de logos de la NASA (à la fois Meatball et Worm) et avaient des plaques d'immatriculation spéciales, chacune d'elles surnommée « REDUCE », « REUSE » et « RECYCLE », puisque la mission était initialement prévue le Jour de la Terre .
• SpaceX Crew-3 – les trois véhicules avaient le logo de la NASA en forme de ver sur les portes peintes en gris. Le logo de la boulette de viande était sur le pare-brise arrière. Les plaques d'immatriculation de tous les véhicules indiquaient « S3ND IT » pour « SEND IT ».
• SpaceX Crew-4 - les trois véhicules n'avaient ni le logo de la boulette de viande de la NASA ni le logo du ver et avaient des plaques d'immatriculation spéciales indiquant « GO4LNCH » pour « GO FOR LAUNCH ».

Le 15 mai 2018, le Tesla Model X et Qantas ont établi le record du monde Guinness du « remorquage le plus lourd par un véhicule de tourisme électrique de série ». Le Model X a pu remorquer un Boeing 787-9 de 287 000 lb (130 000 kg) sur près de 300 mètres (1 000 pieds) sur une voie de circulation de l'aéroport de Melbourne .

Le modèle X de Tesla a été critiqué en 2016 pour des problèmes avec les portes à ailes de faucon, qui ne s'ouvraient parfois pas ou ne se verrouillaient pas correctement dans certaines premières unités de production, et les fenêtres, qui ne s'ouvraient ou ne se fermaient parfois pas complètement. Tesla a résolu ces problèmes avec plusieurs mises à jour logicielles, et aucun problème connu n'est resté après la sortie du micrologiciel 8.0. Le 27 juin 2016, Tesla a accepté un procès pour des problèmes d'utilisabilité, acceptant que le modèle X ait été précipité en production avant qu'il ne soit prêt, et en octobre 2016, Tesla a affirmé que les problèmes avaient été réduits de 92 %.

En 2017, le journal chinois Xinhua a rapporté que des chercheurs en sécurité du Keen Security Lab de Tencent avaient pu prendre le contrôle à distance du modèle Tesla X, leur permettant d'ouvrir les portes de la voiture, de faire clignoter les phares et de contrôler les freins à distance. Ils ont découvert des vulnérabilités zero-day qui leur ont permis d'installer un nouveau micrologiciel . Le chercheur principal de l'équipe a déclaré qu'ils avaient informé Tesla des résultats et que la plupart des voitures avaient été corrigées par une mise à jour un mois après que Tesla ait été informée des problèmes.

En février 2020 , Tesla a procédé à quatre rappels de sécurité de produits, le modèle X :

• Le 11 avril 2016, 2 700 véhicules Model X ont été rappelés en raison du déverrouillage des sièges de la troisième rangée lors des essais de collision, se repliant sur la deuxième rangée.
• Le 20 avril 2017, Tesla a rappelé 53 000 (~ 70 %) des 76 000 véhicules Model S et Model X vendus en 2016 en raison de freins de stationnement défectueux.
• En octobre 2017, Tesla a émis un rappel de 11 000 véhicules en raison d'un mécanisme de câble de verrouillage défectueux dans les sièges de la deuxième rangée, estimant qu'environ 3 % des véhicules rappelés pourraient être concernés.
• En février 2020, 15 000 véhicules Model X ont été rappelés en raison de la corrosion constatée sur les boulons en aluminium qui fixent le moteur de direction assistée électrique .

Le 13 juin 2017, la National Highway Traffic Safety Administration a annoncé les résultats de ses crash tests pour le Tesla Model X fabriqué en 2017, révélant des notes de 5 étoiles dans toutes les catégories évaluées, le seul SUV à l'avoir fait. Tesla a attribué ces notes à une conception axée sur la sécurité, en plus d'un centre de gravité bas résultant de sa batterie , ajoutant : « Plus que de simplement donner une note de 5 étoiles, les données des tests de la NHTSA montrent que le Model X a la plus faible probabilité de blessure de tous les SUV qu'il a jamais testés. En fait, de toutes les voitures que la NHTSA a jamais testées, la probabilité globale de blessure du Model X était la deuxième après le Model S. »

Le modèle X a été testé et a reçu cinq étoiles de l'Euro NCAP .