Code des pneus

Le code DOT se trouve immédiatement après les lettres « DOT » sur le flanc du pneu.

Elle est utile pour identifier les pneumatiques faisant l'objet d' un rappel de produit ou en fin de vie en raison de leur âge. Son utilisation est obligatoire selon le Département des Transports des États-Unis , mais elle est répandue dans le monde entier.

Les trois premiers caractères indiquent l’usine de fabrication et sont attribués par la NHTSA (les pneus fabriqués avant 2015 n’avaient que deux caractères).

Après le code de l'usine du fabricant, les deux chiffres suivants du code DOT indiquent la dimension du pneu. Par exemple, le code « WC » peut correspondre à la dimension 205/55 R16. Cependant, ces codes ne sont pas normalisés. Chaque fabricant peut les attribuer comme il l'entend, à condition de conserver un système de codage cohérent et explicite.

Après le code de dimension, la séquence suivante d'un numéro DOT est composée de trois ou quatre chiffres désignant le type de pneu. Ce codage, bien qu'facultatif, est largement utilisé par les fabricants de pneumatiques à des fins de suivi interne, notamment pour la gestion des retours et le contrôle qualité. Le choix du codage précis du type de pneu revient à chaque fabricant, ce qui explique la diversité des systèmes de codage utilisés dans le secteur.

Les quatre derniers chiffres du marquage DOT sur les pneus indiquent la semaine (de 1 à 53, selon la norme ISO 8601 ) et l'année de fabrication. Ainsi, un pneu dont les quatre derniers chiffres sont 0121 a été fabriqué la première semaine de janvier 2021, 0221 la deuxième semaine de janvier 2021, et ainsi de suite.

Tous les pneus vendus pour une utilisation routière en Europe après juillet 1997 doivent porter la marque E.

Les articles homologués conformément à un règlement de l'ONU sont marqués d'un E et du numéro distinctif du pays , le tout inscrit dans un cercle. Un E majuscule dans un cercle indique la conformité au règlement 30 de l'ONU , tandis qu'un e minuscule dans un carré indique la conformité à une directive de l'UE (par exemple, émise par la CE ou l'UE) . Ce numéro indique le pays qui a homologué l'article, et les lettres et chiffres qui l'entourent indiquent respectivement la version précise du règlement respecté et le numéro d'homologation. Un « e » minuscule indique que le pneumatique est certifié conforme aux exigences dimensionnelles, de performance et de marquage de la directive 92/23/CEE

Les pneus de flottaison permettent aux pneus des véhicules de flotter au-dessus de la terre meuble, minimisant ainsi les perturbations du sol en milieu agricole et maximisant la stabilité des véhicules sur les surfaces non pavées dans les environnements de construction.

Les pneus pour camionnettes sont indiqués par les lettres LT à la fin au lieu du début de la séquence, comme suit :

• Le diamètre du pneu est indiqué pour les pneus à haute flottaison et omis pour les pneus à désignation numérique.
  • Nombre à 2 chiffres : Le diamètre du pneu en pouces.
  • x : Caractère séparateur.
• Nombre à 3 ou 4 chiffres : Largeur de section (section transversale) du pneu en pouces. Si le diamètre du pneu n'est pas indiqué, les largeurs de section se terminant par zéro (par exemple, 7,00 ou 10,50) correspondent à un rapport d'aspect de 92 %, tandis que les largeurs de section non terminées par zéro (par exemple, 7,05 ou 10,55) correspondent à un rapport d'aspect de 82 %. Ces rapports d'aspect diffèrent souvent des spécifications actuelles des fabricants de pneus.
• Construction de la structure du pneu :
  • B : courroie de biais
  • D : diagonal
  • R : radial
• Nombre à 2 chiffres : Diamètre en pouces de la jante pour laquelle ce pneu est conçu.
• LT : Indique qu'il s'agit d'un pneu pour camionnette.
• L'indice de charge et l'indice de vitesse ne sont parfois pas obligatoires pour les dimensions de flottaison, mais ils le sont pour tout pneu homologué pour une utilisation sur route et autoroute.
  • Nombre à 2 ou 3 chiffres : Indice de chargement ; voir tableau ci-dessous.
  • Combinaison de 1 ou 2 chiffres/lettres : Indice de vitesse ; voir tableau ci-dessous.
• Signes supplémentaires : voir la sous-rubrique ci-dessous.

Par exemple, si la taille d'un pneu comporte deux séries de chiffres (6-12, 5.00-15, 11.2-24), alors le premier chiffre ( 5.00-15 ) correspond à la largeur approximative en pouces, et le deuxième chiffre (5.00-15 ) correspond au diamètre de la jante en pouces.

Si la dimension d'un pneu comporte trois séries de chiffres (15x6.00-6, 26x12.00-12, 31x15.50-15), alors le premier chiffre ( 26x12.00-12 ) correspond au diamètre approximatif du pneu en pouces, le deuxième chiffre ( 26x12.00-12 ) correspond à la largeur approximative en pouces et le troisième chiffre (26x12.00-12 ) correspond au diamètre de la jante en pouces.

Pour déterminer la plage de largeurs de jantes admissibles pour une dimension de pneu donnée, il convient de toujours consulter l'annuaire TRA ou le guide du fabricant pour ce pneu en particulier ; il n'existe pas de règle générale . Utiliser un pneu sur une jante de dimension ou de type non approuvé par son fabricant peut entraîner une défaillance du pneu et une perte de contrôle du véhicule.

Un pneu standard comporte de nombreuses autres marques, parmi lesquelles :

• "*" : Pièce d'origine BMW-Mini
• 030908 : Numéro d'homologation du pneu
• « 100T » : Indique généralement la taille du pneu. Signification : indice de pression de gonflage standard (100) et indice de vitesse (T).
• 3PMSF : ou flocon de neige à trois pics de montagne, pour les pneus homologués pour « neige sévère »
• 3PMSF avec Ш (« Sha ») : ou flocon de neige de montagne à trois pics, pour les pneus cloutés homologués pour « neige sévère » avec l’ajout de la lettre cyrillique « Sha » (Ш), la première lettre du mot russe pour clous ou pointes (Шипы).
• AMx : Pièces d'origine Aston Martin
• "AO" : Équipement d'origine Audi
• Flèches : Certains pneus sont directionnels et conçus pour offrir de meilleures performances dans un sens de rotation précis. Ces pneus comportent une flèche indiquant le sens de rotation du pneu lorsque le véhicule avance.
• A/T ou AT : Tout Terrain ; Conçu pour toutes les conditions sur route et hors route, sans être un expert en rien.
• B : Pneus à carcasse diagonale ; pneus pour motos (Exemple : 150/70 B 17 69 H) – construction diagonale avec ceinture ajoutée sous la bande de roulement : Pièce d'origine Jaguar
• LL : Charge légère ; pneus pour usage et charges légères
• "M/C" : Uniquement pour les motos
• M+S ou M&S : Pneu pour boue et neige ; pneu répondantà la définition de pneu toutes saisons de la Rubber Manufacturers Association (RMA) et de la Rubber Association of Canada (RAC). On les trouve couramment sur les pneus toutes saisons, avec une bande de roulement autonettoyante et une traction moyenne dans des conditions boueuses ou très enneigées, et pour les basses températures.
• M+SE : Pneu M+S avec un « E » supplémentaire pour extrême
• M+T ou M&T : Boue et terrain ; Conçu pour fonctionner dans la boue ou sur d'autres terrains nécessitant une traction supplémentaire, comme sur les rochers, dans la neige profonde et sur le gravier meuble.
• M/T ou MT : Terrain boueux ; Conçu pour la boue profonde et le franchissement de rochers
• Fabriqué en ... : Pays de production
• MGT : Pneu d'origine Maserati. Pneus d'origine pour Maserati
• MO : Pneus d'origine pour Mercedes-Benz
• MOE : Mercedes-Benz Original Extended mobility (parfois incorrectement appelé pneu Run-flat )
• Nx : Pneus d'origine pour Porsche où « x » est un « 0 » pour le premier homologué dans cette dimension, « 1 » pour le deuxième, ...
• "NHS" : Pas de service autoroutier
• ORWL : Lettrage blanc en relief avec contour
• HIBOU : Lettrage blanc en contour
• RF : Renforcé – pour les pneus eurométriques, le terme « renforcé » signifie la même chose que « charge supplémentaire » BMW
• RWL : Lettrage blanc en relief

  

• SFI , ou intérieur : côté tourné vers l'intérieur ; intérieur des pneus asymétriques
• SFO , ou extérieur : côté tourné vers l'extérieur ; extérieur des pneus asymétriques
• SL : Charge standard ; pneu pour usage et charges normales
• Star : Pneus d'origine pour BMW
• TL : Tubeless
• TPC : Équipements d'origine General Motors
• TT : Pneu à chambre à air, doit être utilisé avec une chambre à air.
• TWI : Indicateur d'usure de la bande de roulement – ​​un dispositif, tel qu'un triangle ou une petite icône de bonhomme Michelin , situé à l'endroit où la bande de roulement rencontre le flanc, et indiquant l'emplacement des barres d'usure surélevées dans les rainures de la bande de roulement du pneu – TWI est également utilisé pour désigner les barres d'usure surélevées elles-mêmes.
• VSB : Bande dentelée verticale
• WSW : Flanc blanc
• XL : charge supplémentaire ; un pneu qui permet une pression de gonflage plus élevée qu'un pneu à charge standard, ce qui augmente la charge maximale du pneu.
• ZP : zéro pression ; la marque de Michelin pour ses modèles à roulage à plat.
• Pour faciliter un équilibrage correct, la plupart des fabricants de pneus marquent également des cercles rouges (uniformité) et/ou des points jaunes (poids) sur les flancs de leurs pneus afin de permettre le meilleur montage possible de l'ensemble pneu/roue.

Lorsqu'on se réfère à des données purement géométriques, une forme abrégée de la notation complète est utilisée. Par exemple, 195/55R16 signifie que la largeur nominale du pneu est d'environ 195 mm à son point le plus large, que la hauteur du flanc représente 55 % de la largeur (107 mm dans cet exemple) et que le pneu est compatible avec des jantes BMW Mini Cooper peuvent porter l'inscription : P195/55R16 85H

• P – Ces pneus sont destinés aux véhicules de tourisme. Cependant, la lettre « P » indique la dimension métrique P ; les indices de charge et de vitesse diffèrent entre les pneus P et les pneus non-P.
• 195 – la largeur nominale du pneu est d'environ 195 mm au point le plus large
• 55 – indique que la hauteur du flanc du pneu est de 55 % de sa largeur (107 mm).
• R – il s'agit d'un pneu radial
• 16 – ce pneu convient aux jantes de Hummer H1 peuvent porter l'inscription : 37X12.5R17LT
  • 37 – le pneu a un diamètre de

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