Moteur V14

Un moteur V14 est un moteur en V avec 14 cylindres montés sur le carter en deux rangées de sept cylindres. Il s'agit d'une configuration très rare, utilisée presque exclusivement sur les gros moteurs diesel à vitesse moyenne utilisés pour la production d'énergie et la propulsion marine .

MAN B&W propose la configuration V14 pour ses moteurs 32/40, 32/44CR, 48/60CR, 49/60DF et 51/60DF, avec des puissances allant de 7 000 à 18 200 kW (9 400 à 24 400 ch). Les moteurs MAN V14 ont été installés sur des navires de croisière tels que l' Explorer Dream et le Norwegian Spirit , tous deux équipés de moteurs 14V48/60 produisant 14 700 kW (19 700 ch) chacun, et sur certains cargos. Cependant, d'autres grands constructeurs ne proposent généralement pas de moteurs à régime moyen dans la configuration V14.

Wärtsilä n'a commencé à proposer que récemment des versions V14 de ses derniers modèles de moteurs, les 31, 46F et 46DF.

Par le passé, les moteurs V14 étaient également proposés par d'autres constructeurs. Entre 1982 et 1987, dix-neuf cargos arctiques SA -15 ont été construits avec deux moteurs Wärtsilä- Sulzer 14ZV40/48 à 14 cylindres produisant 7 700 kW (10 300 ch). SEMT Pielstick , qui fait aujourd'hui partie de MAN B&W, produisait également des moteurs à quatre temps à 14 cylindres en configuration V (14PC2 et 14PC4 ). Ils ont été utilisés par exemple sur le RFA Bayleaf , un pétrolier de soutien de classe Leaf de la Royal Fleet Auxiliary .