Waze

Waze Mobile Ltd , ( / w eɪ z / ; hébreu : ווייז מובייל בע"מ ) faisant affaire sous le nom de Waze ( hébreu : ווייז ), anciennement FreeMap Israel , est une filiale de Google qui fournit un logiciel de navigation par satellite sur les smartphones et autres ordinateurs prenant en charge le système de positionnement global (GPS). En plus de la navigation virage par virage , il intègre les temps de trajet et les détails de l'itinéraire soumis par l'utilisateur tout en téléchargeant des informations dépendantes de la localisation sur un réseau cellulaire . Waze décrit son application comme une initiative communautaire dont le téléchargement et l'utilisation sont gratuits.

Le logiciel a été développé à l'origine en Israël par Waze Mobile, une société fondée par les entrepreneurs israéliens Ehud Shabtai, Amir Shinar et Uri Levine , vétérans de l' unité de renseignement israélienne 8200. [ Le financement du projet initial a été assuré par deux sociétés de capital-risque israéliennes, Magma et Vertex Ventures Israel, ainsi que par une société de capital-risque américaine en phase de démarrage, Bluerun Ventures. En juin 2013, Waze Mobile a été racheté par Google pour 1,3 milliard de dollars.

L'application génère des revenus grâce à la publicité hyperlocale auprès d'environ 130 millions d'utilisateurs.

En 2006, le programmeur israélien Ehud Shabtai a fondé un projet communautaire connu sous le nom de FreeMap Israel , qui visait à créer (avec l'aide du crowdsourcing des utilisateurs de la communauté) une base de données cartographique numérique gratuite d' Israël compilée en langue hébraïque avec un contenu, des mises à jour et une distribution gratuits. En 2008, Shabtai a créé une société appelée Waze pour commercialiser le projet initial ; en 2009, elle a été renommée Waze Mobile Ltd.

En 2010, la société a levé 25 millions de dollars lors du deuxième tour de financement ; 30 millions de dollars supplémentaires ont été levés l'année suivante. L'application a été mise à jour en 2011 pour afficher en temps réel des points d'intérêt organisés par la communauté, notamment des événements locaux tels que des foires de rue et des manifestations.

En décembre 2011, Waze employait 80 personnes, dont 70 étaient basées à Raʽanana, en Israël , et les 10 autres à Palo Alto, aux États-Unis . En novembre 2012, la société a commencé à monétiser son application, en proposant aux revendeurs et aux annonceurs une interface Web pour faire de la publicité en fonction de la localisation, où une petite icône apparaît lorsqu'un téléphone se trouve à un endroit particulier, invitant l'utilisateur à s'engager. Elle offre également aux stations d'information télévisées une interface Web pour diffuser des bulletins de trafic et des alertes en cours directement depuis l'application Waze ; le service était utilisé par 25 stations d'information télévisées américaines en juin 2013. Il est également utilisé à Rio de Janeiro , au Brésil, dans le centre d'opérations de Rio depuis le 24 juillet 2013, ainsi que dans les États américains de New York et du New Jersey depuis 2012.

En 2013, la GSM Association , une association professionnelle d'opérateurs de réseaux mobiles, a décerné à Waze le prix de la meilleure application mobile globale lors de l' exposition Mobile World Congress de l'association.

En juin 2013, Waze a été acquis par Google pour 1,3 milliard de dollars. Les 100 employés de Waze ont reçu en moyenne environ 1,2 million de dollars : le plus gros versement aux employés de la haute technologie israélienne. Dans le cadre de l'acquisition, l'équipe de développement de Waze a continué à opérer en Israël en tant qu'entité distincte de Google.

En juin 2013, la Federal Trade Commission (FTC) des États-Unis a commencé à examiner si l'acquisition de Waze par Google violait potentiellement le droit de la concurrence ; Waze faisait partie d'un très petit groupe de concurrents dans le secteur de la cartographie mobile contre Google Maps . La FTC a ensuite décidé qu'elle ne contesterait pas l'accord ; l' Office of Fair Trading du Royaume-Uni et l'Autorité antitrust israélienne ont également lancé une enquête, au cours de laquelle l'acquisition n'a finalement pas été contestée. Cependant, en 2020, la FTC a annoncé qu'elle réexaminerait l'acquisition de Waze par Google en 2013.

Waze collecte des données cartographiques, des temps de trajet et des informations sur le trafic auprès des utilisateurs et les transmet au serveur Waze, sans frais pour Waze. Les utilisateurs de Waze (« Wazers ») peuvent signaler des accidents, des embouteillages, des contrôles de vitesse et de police et, à partir de l'éditeur de carte en ligne, peuvent mettre à jour les routes, les points de repère, les numéros de maison, etc. Waze renvoie des informations anonymes, notamment la vitesse et la localisation des utilisateurs, à sa base de données pour améliorer le service dans son ensemble.

En fonction des informations collectées, Waze est alors en mesure de fournir des itinéraires et des mises à jour du trafic en temps réel. Waze peut également identifier la station-service la moins chère à proximité d'un utilisateur ou le long de son itinéraire, à condition que Waze ait activé les prix du carburant pour ce pays. Les prix du carburant sont signalés et mis à jour par les utilisateurs et/ou d'autres tiers à proximité d'une station. Cette fonctionnalité ne prend actuellement en charge que les prix de l'essence et du diesel.

Waze propose une navigation vocale étape par étape, des informations sur le trafic en temps réel et d'autres alertes spécifiques à la localisation. Waze encourage les utilisateurs à signaler les dangers de la circulation ou de la route en leur offrant des incitations telles que l'acquisition de points pour leur profil.

Waze a la capacité de diriger les utilisateurs en fonction d'informations collectées par la foule . Les utilisateurs de Waze peuvent signaler une multitude d'incidents liés à la circulation, des accidents aux contrôles de police. Ces données sont utilisées par Waze pour aider les autres utilisateurs, soit en les alertant de la situation à venir, soit en redirigeant l'utilisateur pour éviter complètement la zone. En plus des informations fournies par l'utilisateur, Waze s'appuie sur les informations des agences d'État pour les événements de circulation tels que les travaux routiers. L'idée derrière cela est que plus les personnes fournissent des données, plus elles seront précises.

En plus d'utiliser des informations provenant de la foule pour les alertes de trafic, Waze permet également aux utilisateurs enregistrés de modifier les données cartographiques elles-mêmes via l'éditeur de carte Waze. Les éditeurs de carte sont autorisés à apporter des modifications à la carte en fonction de l'endroit où ils ont conduit en utilisant Waze ainsi que de leur classement, qui est basé sur le nombre de modifications de carte effectuées par un utilisateur. En juin 2013, Waze a lancé un projet de localisation mondiale qui permet de futures fermetures de routes et des mises à jour du trafic en temps réel lors d'événements majeurs dans un pays donné, par exemple le Tour de France . Google a également acquis Waze le même mois. Au moment de l'acquisition de Google, il y avait près de 50 millions d'utilisateurs de Waze. En 2017, une option a été ajoutée pour les utilisateurs de motos, ainsi que des itinéraires spécialisés pour les personnes éligibles à la conduite sur les voies réservées au covoiturage.

Waze permet également aux utilisateurs de choisir leur voix de navigation. Parmi les voix proposées, on trouve Morgan Freeman , T-Pain , DJ Khaled , Arnold Schwarzenegger , Cookie Monster , Colonel Sanders , Kevin Hart , Shaq et bien d'autres.

En mars 2017, Spotify a annoncé son partenariat avec Waze pour offrir une expérience intégrée où les utilisateurs de Wazers pourraient écouter de la musique sur Spotify directement depuis l'application Waze et obtenir des instructions Waze sur l'application Spotify sur la plateforme Android. Six mois plus tard, la fonctionnalité a été rendue disponible sur la plateforme iOS. En mai 2017, Waze a introduit la possibilité pour les utilisateurs d'enregistrer leurs propres invites de navigation vocales.

En août 2018, Waze a introduit la prise en charge d'Android Auto . En septembre 2018, Waze a introduit la prise en charge d'Apple CarPlay après la sortie d'iOS 12 par Apple .

En octobre 2018, Waze a annoncé son partenariat avec Pandora , Deezer , iHeart Radio , NPR One , Scribd , Stitcher et TuneIn pour Waze Audio Player, dont Spotify est le premier partenaire. Cependant, les utilisateurs d'Android ne pourront pas se connecter à Deezer et les utilisateurs d'iOS n'auront pas accès à Pandora, NPR ou TuneIn lorsque Waze a annoncé son partenariat dans Medium, suggérant de rejoindre son programme bêta pour pouvoir utiliser les services mentionnés.

En février 2019, Waze a mis à jour sa plateforme iOS avec la prise en charge des raccourcis Siri . En mai 2019, la société a annoncé qu'elle ajouterait Pandora comme nouveau service de streaming à la fonction de lecture audio pour les utilisateurs iOS, permettant aux usagers d'avoir plus d'options musicales pendant leur trajet. En août 2019, Waze a ajouté l'intégration de YouTube Music aux deux plateformes.

Google a annoncé lors de la conférence des développeurs Google I/O 2019 qu'il ajoutait l'intégration de Google Assistant à Waze. L'intégration a été mise à disposition des téléphones Android en juin 2019.

En septembre 2020, Waze a ajouté la prise en charge du guidage sur voie. Waze a également annoncé qu'à partir d'octobre 2020, il mettrait en œuvre des suggestions de trajet, en regroupant les suggestions des lieux récemment visités.

Waze exploitait une application dédiée au covoiturage, Waze Carpool, lancée pour la première fois en 2016 et disponible aux États-Unis, au Brésil et en Israël. En 2022, Google a annoncé que l'application serait retirée, invoquant des changements dans les habitudes de déplacement liés au COVID qui ont conduit à une forte baisse du covoiturage.

En novembre 2023, Waze a introduit une nouvelle fonctionnalité de sécurité avec des alertes sur l'historique des accidents de voiture.

Waze a lancé le Connected Citizens Program (CCP) en juin 2014, un programme gratuit de partage de données bidirectionnel utilisé par plus de 450 gouvernements, ministères des transports et municipalités pour l'analyse du trafic, la planification des routes et la répartition des forces de l'ordre en cas d'urgence. Le programme est un échange de données bidirectionnel entre Waze et le partenaire.

En 2014, Rio de Janeiro a commencé à collecter des données pour son système de gestion du trafic. Rio collecte des données en temps réel auprès des conducteurs qui utilisent l'application de navigation Waze et des piétons qui utilisent l'application de transport public Moovit . Rio a également discuté avec les propriétaires de l'application de cyclisme Strava pour surveiller les déplacements des cyclistes. Il a été noté que même si au départ les données partagées par les applications étaient toutes anonymes, des détails d'identification plus précis étaient possibles, si les personnes acceptaient d'être surveillées via leurs smartphones s'ils y voyaient des avantages.

En 2021, le programme a subi une refonte majeure et a été renommé Waze for Cities (W4C).

Des inquiétudes ont été exprimées quant au fait que l'application sur les smartphones puisse être utilisée pour surveiller les mouvements d'individus identifiables. En décembre 2014, dans une lettre envoyée à Google, le chef du département de police de Los Angeles , Charlie Beck, s'est plaint de la fonction de localisation de la police, affirmant qu'elle pourrait être « utilisée à mauvais escient par des personnes ayant des intentions criminelles pour mettre en danger les policiers et la communauté ». Il a été allégué qu'Ismaaiyl Brinsley, qui a abattu deux officiers du NYPD ce mois-là, avait utilisé l'application Waze avant les meurtres et avait publié une capture d'écran de l'application sur son compte Instagram quelques heures avant les fusillades, mais cela n'a pas été corroboré car la publication a été faite trois semaines avant les fusillades. Les utilisateurs peuvent marquer la présence d'un officier avec une petite icône et indiquer si l'officier est visible ou caché. Le LAPD, entre autres agences de police, a fait pression sur Google pour désactiver la fonctionnalité sur l'application. Google affirme que connaître la localisation d'un officier favorise une conduite plus sûre.

Certains défenseurs de la sécurité routière ont exprimé leur inquiétude quant à la perspective de voir davantage de conducteurs utiliser Waze, qui, selon eux, pourrait les distraire avec une multitude d'icônes et de notifications et les exposer à un risque accru d'accident.

En 2016, des chercheurs de l'Université de Californie à Santa Barbara ont découvert une vulnérabilité Waze qui leur permettait de créer de faux événements d'embouteillages et de suivre les déplacements des utilisateurs de Waze. Les attaques étaient basées sur une authentification de localisation faible, ce qui a permis aux chercheurs de créer des dispositifs Sybil basés sur un logiciel qui signalaient de faux événements de circulation et de fausses données de localisation aux serveurs Waze et obtenaient en réponse des informations sur les conducteurs à proximité.

En 2019, le chercheur en sécurité Peter Gasper a signalé deux vulnérabilités de divulgation d'informations dans Waze Live Map, la version Web du logiciel de navigation. L'une des vulnérabilités permettait de suivre les utilisateurs à l'aide d'un identifiant unique associé à l'icône du conducteur, tandis que la seconde vulnérabilité permettait la désanonymisation partielle des utilisateurs en récupérant le nom d'utilisateur à partir de l'identifiant unique. Google a reconnu et corrigé le problème par la suite tout en versant la récompense de la prime aux bugs.

Waze Mobile Ltd détient plusieurs brevets. Le logiciel Waze v2.x a été distribué sous la licence publique générale GNU v2 , qui ne s'étendait pas aux données cartographiques. Les données cartographiques de base provenaient initialement des données TIGER du US Census Bureau . Les données FreeMap n'étaient pas publiées sous des licences de contenu ouvert, même avant le passage au projet Waze. Ehud Shabtai, qui a initié et développé Freemap et Waze, a continuellement insisté pour que les données soient collectées sans utiliser de sources externes ou de projets comme OpenStreetMap qui limiteraient la commercialisation des données cartographiques Waze. À partir de Waze v3, l'application a été réécrite et est donc passée sous une licence propriétaire. La dernière version client open source pour l'iPhone et Android est la 2.4.0.0, et pour Windows Mobile la 2.0.

En mars 2014, le comptable Roey Gorodish a intenté une action collective contre Waze, alléguant une violation de la propriété intellectuelle pour l'utilisation de la carte open source FreeMap et du code du logiciel open source RoadMap, un projet auquel Ehud Shabtai avait contribué pour la version Windows PocketPC en 2006. La plainte a été rejetée le 5 mars 2017 avec une décision claire selon laquelle il n'y avait aucune base pour une action collective dans cette affaire. La plainte a été rejetée à nouveau avec le verdict final rendu par la Cour suprême israélienne le 28 janvier 2019.