Double Caraïbes

Le Duple Caribbean était une conception de carrosserie d'autocar construite par Duple entre 1983 et 1986. Il a remplacé la variante Goldliner à plancher haut de la gamme Duple Dominant de longue date en tant que carrosserie d'autocar haut de gamme de Duple du milieu des années 1980.

Le Caribbean original a été introduit en 1983 comme autocar haut de gamme / à plancher haut de Duple et était disponible sur des châssis DAF, Dennis, Leyland et Volvo à moteur central de 12 mètres de long. À l'époque, Duple tentait de développer ses propres conceptions d'autocars intégrés et un Caribbean semi-intégral à moteur arrière unique a été construit sur un train de roulement Neoplan en tant que prototype. Le design du vitrage collé le distinguait du Duple Laser à plancher bas contemporain (dont les premiers exemples avaient un vitrage à joint). Des phares quadruples et une calandre chromée étroite étaient de série, bien que des phares doubles et une calandre plus large (comme celle utilisée sur le Duple Calypso) puissent être spécifiés en option. Le Calypso à vitrage collé était similaire en apparence au Caribbean, mais était plus proche en hauteur du Laser.

À la fin de 1984, la gamme Caribbean a été relookée et rebaptisée Caribbean II . La principale différence était une face avant révisée avec des phares doubles et une calandre en plastique, partagée avec la Laser 2 contemporaine (qui a gagné un vitrage collé à cette époque, se rapprochant en apparence de la Caribbean II).

Fin 1985, les nouveaux Duple 320 et 340 furent lancés en remplacement des gammes Laser et Caribbean respectivement. Le stock restant de voitures Caribbean est entré en service en 1986.

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  Duple Caribbean sur châssis Leyland Tiger
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  Duple Caribbean II sur châssis Leyland Tiger