Segment E

Le segment E est la 5ème catégorie des segments européens pour les voitures particulières , synonyme du terme « voiture de fonction » .

Le segment E est une niche en Europe (pénétration de 2 à 3 % dans les années 2010). En 2017, 2018, 2019 et 2020, les ventes du segment E ont représenté respectivement 2,7 %, 2,7 %, 2,3 % et 2,1 % de parts de marché en Europe.

La plupart des voitures du segment E sont des berlines , mais plusieurs modèles sont également produits dans d'autres styles de carrosserie, comme les breaks . En 2021, les voitures du segment E ont généralement une longueur d'environ 4,8 m à 5 m.

Les termes « segment E » ou « voiture de luxe » n'ont pas d'équivalent dans la classification américaine des voitures. Cependant, si une berline moderne du segment E d'une marque européenne est vendue aux États-Unis, elle entre dans la catégorie des berlines de taille moyenne et des berlines de grande taille , généralement des berlines de luxe de taille moyenne.

La classification des berlines américaines de taille moyenne couvre à la fois le segment D et le segment E. Avec l'augmentation des tranches de taille des segments de voitures européennes, la Toyota Camry est passée du segment E au segment D tout en restant une voiture de taille moyenne.

En 2020, les voitures du segment E les plus vendues en Europe étaient la Mercedes-Benz Classe E, la BMW Série 5, l'Audi A6, la Volvo V90/S90 et la Porsche Taycan.

50 000 - 100 000 ventes (Meilleures ventes)

• 
  Mercedes-Benz Classe E
  6e génération (2024-présent)
• 
  BMW Série 5
  8e génération (2024-présent)
• 
  Audi A6
  5e génération (2018-présent)

10 000 à 50 000 ventes

• 
  Volvo S90
  1ère génération (2016-présent)
• 
  Porsche Taycan
  1ère génération (2019-présent)

Moins de 10 000 ventes

• 
  Audi A7
  2e génération (2018-présent)
• 
  Tesla Model S
  1ère génération (2012-présent)
• 
  Mercedes-Benz Classe CLS
  3e génération (2018-2023)
• 
  Lexus ES
  7e génération (2018-présent)
• 
  Jaguar XF
  2e génération (2015-2024)
• 
  BMW Série 6 Gran Turismo
  4e génération (2017-2023)
• 
  Maserati Ghibli
  3ème génération (2013-2023)
• 
  Audi e-tron GT
  1ère génération (2020-présent)

Déplacé vers le segment F

• 
  Porsche Panamera
  3e génération (2024-présent)
• 
  BMW Série 8 Gran Coupé
  2e génération (2018-présent)

Remarques :

1. Le tableau inclut non seulement les voitures du segment E, mais également une voiture correspondant au segment F en termes de taille (la Chrysler 300 2011 ).

2. Notre source d'information initiale incluait la BMW Série 8 dans le segment E, mais est ensuite passée au segment F.

2019 - Les ventes de grandes voitures en Europe ont diminué de 13 % en 2019 à 362 300 unités, un nouveau record de volume annuel bas pour cette catégorie, qui représente désormais 2,3 % du marché automobile européen total, contre 2,7 % en 2018.

2020 - Le segment des grandes voitures en Europe a chuté de 32 % en 2020, à un peu plus de 246 000 livraisons. Cela signifie que le segment perd à nouveau du terrain sur le marché global et ne représente plus que 2,1 % du marché automobile européen total, contre 2,3 % en 2019. À l'exception d'un nouveau venu, l'ensemble du top 8, qui représente près de 91 % des ventes du segment, chute de 29 % ou plus et se retrouve ainsi derrière le marché global. Un seul modèle de la catégorie parvient à limiter sa baisse à un seul chiffre.