Bouche d'incendie

Une bouche d'incendie , un robinet d'incendie ( archaïque), une colonne montante de bouche d'incendie ou une pompe Johnny est un point de connexion par lequel les pompiers peuvent se connecter à une alimentation en eau . C'est un élément de la protection active contre les incendies . Les bouches d'incendie souterraines sont utilisées en Europe et en Asie depuis au moins le XVIIIe siècle. Les bouches d'incendie de type pilier hors sol sont une invention du XIXe siècle.

L'utilisateur (très probablement un service d'incendie ) fixe un tuyau à la bouche d'incendie, puis ouvre une vanne sur la bouche d'incendie pour fournir un puissant débit d'eau, de l'ordre de 350 kilopascals (51 psi ) ; cette pression varie selon la région et dépend de divers facteurs (y compris la taille et l'emplacement de la conduite d'eau raccordée ). Cet utilisateur peut fixer ce tuyau à un camion de pompiers , qui peut utiliser une pompe puissante pour augmenter la pression de l'eau et éventuellement la diviser en plusieurs flux. On peut connecter le tuyau avec un raccord fileté , un « connecteur rapide » instantané ou un connecteur Storz .

L'utilisateur doit veiller à ne pas ouvrir ou fermer une bouche d'incendie trop rapidement, car cela peut provoquer un coup de bélier , qui peut endommager les canalisations et les équipements à proximité. L'eau à l'intérieur d'un tuyau sous pression le rend très lourd, et la pression élevée de l'eau le rend rigide et incapable d'effectuer un virage serré lorsqu'il est sous pression. Lorsqu'une bouche d'incendie n'est pas obstruée, ce n'est pas un problème, car il y a suffisamment d'espace pour positionner correctement le tuyau.

La plupart des vannes des bouches d'incendie ne sont pas conçues pour limiter le débit d'eau ; elles sont conçues pour fonctionner en marche ou en arrêt complets. La disposition des vannes de la plupart des bouches d'incendie à baril sec est telle que la vanne de vidange doit être ouverte à tout autre moment que le fonctionnement complet. Une utilisation à ouverture partielle peut par conséquent entraîner un débit considérable directement dans le sol entourant la bouche d'incendie, ce qui, au fil du temps, peut provoquer un affouillement important . Des vannes à guillotine ou à papillon peuvent être installées directement sur l'ouverture de la bouche d'incendie pour contrôler les sorties individuelles et permettre de changer les connexions de l'équipement sans couper le débit vers les autres sorties. Ces vannes peuvent avoir jusqu'à 12 pouces (30 cm) de diamètre pour s'adapter aux grandes sorties centrales « à vapeur » de nombreuses bouches d'incendie américaines. Il est recommandé d'installer des vannes sur toutes les sorties avant d'utiliser une bouche d'incendie, car les capuchons de protection ne sont pas fiables et peuvent causer des blessures graves en cas de défaillance.

Les nouveaux pompiers reçoivent souvent une formation approfondie sur les bouches d'incendie dans l'académie des pompiers afin de pouvoir raccorder rapidement et en toute sécurité le camion de pompiers à la bouche d'incendie (généralement en une minute). Le temps est souvent un facteur critique car d'autres pompiers attendent l'approvisionnement en eau. Lorsqu'il utilise une bouche d'incendie, un pompier porte généralement un équipement de protection individuelle approprié , comme des gants et un casque avec écran facial . L'eau à haute pression qui traverse une bouche d'incendie potentiellement vieillissante et corrodée peut provoquer une panne, blessant le pompier qui l'utilise ou les personnes présentes.

Dans la plupart des juridictions, il est illégal de garer une voiture à moins d'une borne d'incendie. En Amérique du Nord , les distances sont généralement de 3 à 5 mètres (10 à 16 pieds), souvent indiquées par de la peinture jaune ou rouge sur le trottoir. La raison derrière ces lois est que les bornes d'incendie doivent être visibles et accessibles en cas d'urgence. Dans le cas où une voiture est illégalement garée à côté d'une borne d'incendie alors que les pompiers ont besoin d'y accéder, ces derniers sont légalement autorisés à briser les vitres de la voiture pour y faire passer le tuyau d'incendie, tandis que le propriétaire de la voiture reçoit une contravention de stationnement.

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  Clapet à clapet
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  Une bouche d'incendie de la ville de New York reliée à un camion de pompiers du FDNY avec un tuyau d'incendie pompant activement de l'eau

En 1896, lors d'une terrible vague de chaleur à New York , le commissaire des travaux publics ordonna l'ouverture des bouches d'incendie pour venir en aide à la population. Aujourd'hui, certaines collectivités américaines fournissent des têtes d'arrosage à faible débit pour permettre aux résidents d'utiliser les bouches d'incendie pour se rafraîchir par temps chaud, tout en obtenant un certain contrôle sur la consommation d'eau. Parfois, ceux qui cherchent simplement à jouer dans l'eau retirent les bouchons et ouvrent la vanne, offrant aux résidents un endroit pour jouer et se rafraîchir en été.

Pour éviter toute utilisation accidentelle ou abusive, il faut des outils spéciaux pour ouvrir la bouche d'incendie, généralement une grande clé à douille pentagonale . Les vandales provoquent parfois des pertes financières en gaspillant de l'eau lorsqu'ils ouvrent les bouches d'incendie. Ce type de vandalisme peut également réduire la pression de l'eau municipale et nuire aux efforts des pompiers pour éteindre les incendies. La plupart des bouches d'incendie en Australie sont protégées par un couvercle de couleur argentée avec un dessus rouge, fixé au sol par des boulons pour protéger la bouche d'incendie du vandalisme et de l'utilisation non autorisée. Le couvercle doit être retiré avant utilisation.

Dans la plupart des régions des États-Unis , les entrepreneurs qui ont besoin d'eau temporaire peuvent acheter des permis pour utiliser des bouches d'incendie. Le permis nécessitera généralement un compteur de bouche d'incendie , un robinet-vanne et parfois un clapet à clapet (si ce n'est pas déjà prévu dans la bouche d'incendie) pour empêcher le reflux dans la bouche d'incendie. De plus, les résidents qui souhaitent utiliser la bouche d'incendie pour remplir leur piscine creusée sont généralement autorisés à le faire, à condition de payer l'eau et d'accepter de permettre aux pompiers de puiser de l'eau dans leur piscine en cas d'urgence.

Les services municipaux , comme les balayeuses de rue et les camions-citernes, peuvent également être autorisés à utiliser des bouches d'incendie pour remplir leurs réservoirs d'eau. Souvent, les camions d'entretien des égouts ont besoin d'eau pour nettoyer les conduites d'égout et remplir leurs réservoirs sur place à partir d'une bouche d'incendie. Si nécessaire, les employés municipaux enregistreront la quantité d'eau qu'ils ont utilisée ou utiliseront un compteur.

Les bouches d'incendie peuvent être utilisées pour alimenter en eau les véhicules anti-émeutes . Ces véhicules utilisent un canon à eau à haute pression pour décourager les émeutes.

Les bouches d'incendie étant l'un des éléments les plus accessibles d'un système de distribution d'eau , elles sont souvent utilisées pour fixer des manomètres ou des enregistreurs de pression ou pour surveiller la pression de l'eau du système. Des dispositifs de rinçage automatique sont souvent fixés aux bouches d'incendie pour maintenir les niveaux de chloration dans les zones de faible utilisation. Les bouches d'incendie sont également utilisées comme point d'accès facile au-dessus du sol par les dispositifs de détection de fuites pour localiser les fuites à partir du bruit qu'elles émettent.

Selon le pays ou le lieu, les bouches d'incendie peuvent être situées au-dessus ou en dessous du sol. Dans des pays comme le Japon , le Royaume-Uni , l'Ukraine , la Russie ou l'Espagne , les bouches d'incendie sont accessibles sous un couvercle en métal lourd. Dans d'autres pays, comme les États-Unis et de nombreuses régions de Chine , une partie accessible de la bouche d'incendie se trouve au-dessus du sol. Elle peut également être montée dans un mur extérieur d'un bâtiment.

Dans les zones soumises à des températures glaciales, au plus une partie de la bouche d'incendie se trouve au-dessus du sol. La vanne est située sous la ligne de gel et reliée par une colonne montante à la partie hors sol. Une tige de vanne s'étend de la vanne jusqu'à un joint situé au sommet de la bouche d'incendie, où elle peut être actionnée avec la clé appropriée . Cette conception est connue sous le nom de bouche d'incendie à « baril sec », dans la mesure où le baril, ou le corps vertical de la bouche d'incendie, est normalement sec. Une vanne de vidange souterraine s'ouvre lorsque la vanne d'eau est complètement fermée ; cela permet à toute l'eau de s'écouler du corps de la bouche d'incendie pour empêcher la bouche d'incendie de geler.

Dans les régions chaudes, les bouches d'incendie hors sol peuvent être utilisées avec une ou plusieurs vannes dans la partie hors sol. Contrairement aux bouches d'incendie pour temps froid, il est possible d'ouvrir et de fermer l'alimentation en eau à chaque orifice. Ce style est connu sous le nom de bouche d'incendie « à barillet humide ».

Les bouches d'incendie à baril humide et à baril sec ont généralement plusieurs sorties. Les sorties des bouches d'incendie à baril humide sont généralement contrôlées individuellement, tandis qu'une seule tige actionne toutes les sorties d'une bouche d'incendie à baril sec simultanément. Ainsi, les bouches d'incendie à baril humide permettent d'ouvrir des sorties uniques, ce qui nécessite un peu plus d'effort, mais permet simultanément plus de flexibilité.

Une bouche d'incendie américaine typique à baril sec possède deux sorties plus petites et une sortie plus grande. La sortie plus grande est souvent une connexion Storz si le service d'incendie local a normalisé le tuyau en utilisant des raccords Storz pour une conduite d'alimentation de grand diamètre. La sortie plus grande est connue sous le nom de connexion « à vapeur », car elles étaient autrefois utilisées pour alimenter des pompes à eau à vapeur, et une bouche d'incendie avec une telle sortie peut être appelée « bouche d'incendie à vapeur », bien que cet usage devienne archaïque. De même, une ancienne bouche d'incendie sans connexion à vapeur peut être appelée « bouche d'incendie de village ».

Les bouches d'incendie hors sol sont colorées pour des raisons purement pratiques ou plus esthétiques. Aux États-Unis, l' AWWA et la NFPA recommandent que les bouches d'incendie soient colorées en jaune chrome pour une identification rapide, à l'exception du capot et des capuchons de buse qui doivent être codés en fonction de leur débit disponible. Les bouches d'incendie de classe AA (> 1 500 gpm ) doivent avoir leurs capuchons de buse et leur capot de couleur bleu clair, les bouches d'incendie de classe A (1 000 à 1 499 gpm) en vert, les bouches d'incendie de classe B (500 à 999 gpm) en orange, les bouches d'incendie de classe C (0 à 499 gpm) en rouge et les bouches d'incendie inutilisables ou en fin de système (risquant un coup de bélier) en noir. Ces informations aident les pompiers à déterminer la quantité d'eau disponible et à déterminer s'il faut faire appel à des ressources supplémentaires ou trouver une autre bouche d'incendie.

D’autres codes peuvent être utilisés et sont fréquemment utilisés, certains plus complexes, intégrant des informations sur la pression, d’autres plus simplistes. À Ottawa , en Ontario , les couleurs des bouches d’incendie communiquent différents messages aux pompiers. Par exemple, si l’intérieur de la bouche d’incendie est tellement corrodé que le diamètre intérieur est trop étroit pour une bonne pression, elle sera peinte selon un schéma spécifique pour indiquer aux pompiers de passer à la suivante. Dans de nombreuses localités, un dessus blanc ou violet indique que la bouche d’incendie fournit de l’eau non potable . Lorsque des considérations artistiques et/ou esthétiques sont primordiales, les bouches d’incendie peuvent être extrêmement variées ou plus sobres. Dans les deux cas, cela se fait généralement au détriment de l’aspect pratique.

En Allemagne , aux Pays-Bas , en Espagne , au Royaume-Uni et dans de nombreux autres pays, la plupart des bouches d'incendie sont situées sous terre et sont accessibles par une colonne montante, qui fournit les raccordements pour les tuyaux. Les couvercles peuvent également être conçus de manière artistique.

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  Bouche d'incendie aux États-Unis peinte sur un thème patriotique américain
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  Bouche d'incendie aux Philippines
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  Bouche d'incendie souterraine allemande avec raccords de tuyaux Storz
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  Bouche d'incendie sur la place Fredantori à Helsinki , Finlande
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  L'exemple tchèque
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  Exemple grec
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  Exemple portugais
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  L'exemple brésilien
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  Exemple de clandestinité allemande
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  Couverture espagnole à Barcelone, Espagne
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  Borne d'incendie en Colombie-Britannique
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  Vue latérale de la bouche d'incendie Birdsill Holly depuis le droit de passage du pipeline d'approvisionnement en eau de la ville
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  Vue de dessus de la bouche d'incendie Birdsill Holly avec description et informations sur la date du brevet
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  Borne d'incendie moderne 2016
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  Buse d'incendie avant
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  Vue latérale de la buse d'incendie
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  Écrou supérieur à 5 pans pour bouche d'incendie
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  Bouche d'incendie à gros tuyaux
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  Un pompier utilise une bouche d'incendie

Au Royaume-Uni et en Irlande , les bouches d'incendie sont situées dans le sol. Les panneaux jaunes « H » indiquent l'emplacement des bouches d'incendie et sont similaires aux panneaux bleus en Finlande . Montés sur un petit poteau ou un mur à proximité, etc., les deux chiffres indiquent le diamètre de la conduite d'eau (chiffre supérieur) et la distance par rapport au panneau (chiffre inférieur). Les panneaux modernes indiquent ces mesures en millimètres et en mètres, tandis que les panneaux plus anciens utilisent des pouces et des pieds. Étant donné que les ordres de grandeur sont très différents (6 pouces contre 150 mm), il n'y a aucune ambiguïté quel que soit le système de mesure utilisé.

Dans les régions des États-Unis où il n'y a pas de neige en hiver, des réflecteurs bleus encastrés dans la rue sont utilisés pour permettre une identification rapide des bouches d'incendie la nuit. Dans les régions enneigées, des panneaux ou des drapeaux de grande taille sont utilisés pour que les bouches d'incendie puissent être trouvées même si elles sont recouvertes de neige. Dans les zones rurales , des poteaux hauts et étroits peints de couleurs visibles comme le rouge sont fixés aux bouches d'incendie pour permettre de les trouver pendant les périodes de fortes chutes de neige. Le haut des bouches d'incendie indique le débit disponible en gallons par minute ; la couleur permet de faire un choix plus précis des bouches d'incendie qui seront utilisées pour alimenter en eau la scène de l'incendie.

• Bleu : 1 500 gallons américains par minute (95 L/s) ou plus ; très bon débit
• Vert : 1 000 à 1 499 gallons américains par minute (63 à 95 L/s) ; idéal pour les zones résidentielles
• Orange : 500 à 999 gallons américains par minute (32 à 63 L/s) ; marginalement adéquat
• Rouge : moins de 500 gallons américains par minute (32 L/s) ; inadéquat

Les corps des bouches d'incendie sont également codés par couleur.

• Jaune de chrome : système municipal
• Rouge : Système privé
• Violet : Alimentation en eau non potable

Ces marquages ​​et couleurs sont prescrits dans la norme NFPA 291 : Pratiques recommandées pour les tests de débit d'eau et le marquage des bouches d'incendie . Mais la plupart des autorités municipales en charge de l'eau ne suivent pas réellement ces directives.

En Australie , la signalisation des bouches d'incendie varie, avec plusieurs types affichés à travers le pays. La plupart des bouches d'incendie australiennes sont souterraines, avec un système de robinet à flotteur (type bouche d'incendie à ressort), et un tuyau d'incendie séparé avec un piston central est utilisé pour ouvrir la vanne. Par conséquent, la signalisation des bouches d'incendie est essentielle, en raison de leur nature cachée.

• Balises peintes – Il s’agit généralement d’un triangle ou d’une flèche blanche ou jaune (parfois avec de la peinture réfléchissante) peint sur la route, pointant vers le côté de la route où se trouve la borne d’incendie. Ces balises sont plus courantes dans les zones anciennes ou sur les nouvelles routes où aucune signalisation plus avancée n’a été installée. Elles sont presque toujours associées à une forme secondaire de signalisation.
• Plaques de marquage de bouche d'incendie – Présentes sur les poteaux électriques, les clôtures ou les panneaux de signalisation, elles constituent un système d'identification complet et efficace. La plaque se compose de plusieurs codes : H (bouche d'incendie pour eau potable), RH (recyclée/non potable), P (chemin où se trouve le couvercle de la bouche d'incendie), R (chaussée). La plaque est orientée verticalement, mesure environ 8 cm de large et 15 cm de haut. Elle est généralement orientée dans la direction de la bouche d'incendie. Sur cette plaque, de haut en bas, on trouve les caractéristiques suivantes :
  • Les codes énumérés ci-dessus, Potable/Non potable en haut, Chemin/Route en bas de la plaque.
  • En dessous, un chiffre donnant la distance jusqu'à la borne-fontaine (en mètres), puis un deuxième chiffre en dessous donnant la taille (en millimètres) de la conduite d'eau principale.
  • Une ligne noire au centre de la plaque indique que la borne-fontaine se trouve du côté opposé de la route sur laquelle la plaque est apposée.
  • Les plaques pour l'eau recyclée ont un fond violet, ainsi que le code RH, les bornes d'incendie potable normales sont blanches, avec le code H.
• Balises routières ou œil de chat – Presque exclusivement bleues, elles sont placées d'un côté ou de l'autre de l'axe médian de la route, pour indiquer de quel côté de la route se trouve la borne d'incendie. Elles sont visibles à plusieurs centaines de mètres la nuit par forte pluie, plus loin par temps clair.

En Allemagne, les plaques de repérage des bouches d'incendie suivent le style des autres plaques de repérage indiquant les installations souterraines. Les plaques de repérage des bouches d'incendie ont une bordure rouge. D'autres bouches d'incendie peuvent avoir une bordure bleue. Une bouche d'incendie à gaz aura un fond jaune au lieu d'un fond blanc pour les bouches d'incendie. Toutes ont un grand T central avec l'identification de l'installation au-dessus - un « H » ou un ancien « UH » est situé dans le sol, un « OH » est au-dessus du sol, suivi du diamètre intérieur du tuyau en millimètres (avec un petit 80 mm dans les zones résidentielles). Les chiffres autour du T permettent de localiser l'installation par rapport à l'emplacement de la plaque - le chiffre à gauche du T est en mètres à gauche du panneau, le chiffre à droite du T est en mètres à droite du panneau, et le chiffre sous le T indique la distance en mètres devant le panneau, où un nombre négatif indiquerait un endroit derrière le panneau. Les chiffres de distance sont toujours donnés avec une précision de la virgule au décimètre. S'il ne s'agit pas d'un type de bouche d'incendie courant, une autre identification peut être utilisée, par exemple « 300 m³ » indiquerait une citerne utilisable pour pomper de l'eau.

En Asie de l'Est ( Chine , Japon et Corée du Sud ) et dans les anciens pays socialistes d' Europe de l'Est , il existe deux types de bouches d'incendie, l'une sur le domaine public et l'autre à l'intérieur d'un bâtiment. Celles à l'intérieur d'un bâtiment sont installées sur un mur. Il s'agit de grandes boîtes rectangulaires qui fournissent également des alarmes (sirènes), un extincteur et, à certaines heures, des kits d'urgence.

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  Panneau de bouche d'incendie à Cork, en Irlande , daté de 1858. Les lettres « FC » indiquent l'ancien nom d'une bouche d'incendie : firecock .
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  Borne d'incendie et panneau britanniques – le panneau indique que la borne d'incendie a un diamètre de 100 mm et se trouve à 1 mètre du panneau
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  Couvercle de bouche d'incendie de la Corporation de Birmingham , Angleterre , vers les années 1920
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  Borne d'incendie souterraine en Russie , signalée par une plaque et un cône rouge
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  Plaque de balisage rouge pour bouche d'incendie en Allemagne , ainsi qu'une autre plaque de balisage bleue à usage spécial pour bouche d'incendie - Les chiffres indiquent le diamètre (80 mm) et l'emplacement (2,8 mètres à l'arrière, 1,5 mètre à droite).
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  Un réflecteur bleu indique l'emplacement de la bouche d'incendie

Dans la plupart des régions, les bouches d'incendie nécessitent des inspections et un entretien annuels. Elles ne sont généralement garanties qu'un an, mais certaines bénéficient d'une garantie de 5 ou même de 10 ans, bien que cette garantie plus longue ne supprime pas la nécessité d'inspections ou d'entretien périodiques. Ces inspections sont généralement effectuées par les municipalités locales ou les services d'incendie, mais ils n'inspectent souvent pas les bouches d'incendie identifiées comme privées. Les bouches d'incendie privées sont généralement situées sur des propriétés plus grandes pour protéger adéquatement les grands bâtiments en cas d'incendie et afin de se conformer au code de prévention des incendies . Ces bouches d'incendie ont satisfait aux exigences des assureurs et sont souvent appelées bouches d'incendie UL/FM. En général, des entreprises sont chargées d'inspecter les bouches d'incendie privées, à moins que la municipalité n'ait entrepris cette tâche.

Certains fabricants de bouches d'incendie recommandent de lubrifier le mécanisme de la tête et de restaurer les joints de tête et les joints toriques chaque année afin que la bouche d'incendie remplisse le service attendu d'elle, tandis que d'autres ont intégré des caractéristiques exclusives pour assurer une lubrification à long terme du mécanisme de fonctionnement de la bouche d'incendie. Dans tous les cas, une inspection périodique des lubrifiants est recommandée. La lubrification est généralement effectuée avec un lubrifiant non pétrolier de qualité alimentaire pour éviter la contamination du système de distribution.

Il arrive parfois qu'une pierre ou un objet étranger endommage le joint du siège. Dans ce cas, la plupart des bouches d'incendie sont équipées d'une clé spéciale pour siège qui permet de retirer le siège afin de remplacer le joint ou d'autres pièces cassées sans retirer la bouche d'incendie du sol. Des rallonges de bouche d'incendie sont également disponibles pour surélever une bouche d'incendie si la pente autour de la bouche d'incendie change. Sans rallonger la hauteur, les clés pour retirer les bouchons ne se dégageraient pas et les brides de rupture des modèles de circulation ne seraient pas correctement positionnées en cas de choc. Des kits de réparation de bouche d'incendie sont également disponibles pour réparer les pièces sacrificielles conçues pour se briser lorsqu'elles sont heurtées par un véhicule.

De nombreux services d'incendie utilisent les bouches d'incendie pour évacuer les sédiments des conduites d'eau. Pour ce faire, ils utilisent souvent un diffuseur de bouche d'incendie, un dispositif qui diffuse l'eau de manière à ce qu'elle n'endommage pas les biens et soit moins dangereuse pour les passants qu'un jet solide. Certains diffuseurs déchlorent également l'eau pour éviter la contamination du sol. Les bouches d'incendie sont également parfois utilisées comme points d'entrée ou de sortie pour les racleurs de nettoyage des canalisations .

En 2011, Code for America a développé un site Web « Adopt a Hydrant », qui permet aux bénévoles de s'inscrire pour déneiger les bouches d'incendie après les tempêtes de neige. En 2014, le système a été mis en œuvre à Boston ; Providence, Rhode Island ; Anchorage, Alaska ; ​​et Chicago .

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  Clé pour bouche d'incendie ( Allemagne )
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  Une bouche d'incendie qui a été heurtée par un chasse-neige et renversée, endommageant uniquement les boulons sacrificiels
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  Une bouche d'incendie évacuant l'eau à travers un diffuseur à Durham, en Caroline du Nord
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  Une bouche d'incendie sans diffuseur, évacuant de l'eau décolorée
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  Test des bouches d'incendie par les pompiers

Dans les zones rurales où les réseaux d'eau municipaux ne sont pas disponibles, des bouches d'incendie sèches sont utilisées pour fournir de l'eau afin de lutter contre les incendies. Une bouche d'incendie sèche est analogue à une colonne montante . Une bouche d'incendie sèche est généralement un tuyau non pressurisé, installé en permanence, dont une extrémité est située sous le niveau d'eau d'un lac ou d'un étang. Cette extrémité est généralement dotée d'un filtre pour empêcher les débris ou la faune, comme les poissons, de pénétrer dans le tuyau. L'autre extrémité est au-dessus du sol et est dotée d'un connecteur à manchon rigide.

En cas de besoin, un camion-pompe pompe l'eau du lac ou de l'étang en aspirant l'eau . Cela se fait en aspirant l'air de la bouche d'incendie sèche, du manchon rigide et de la pompe du camion-pompe à l'aide d'un amorceur. Comme la pression est désormais plus faible à l'admission de la pompe, la pression atmosphérique sur l'eau et le poids de l'eau poussent l'eau dans la partie au-dessus de l'eau de la bouche d'incendie sèche, dans le manchon rigide et enfin dans la pompe. Cette eau peut ensuite être pompée par la pompe centrifuge du moteur .

• Les puits d’eau sont également parfois classés comme des bouches d’incendie s’ils peuvent fournir un volume d’eau et une pression suffisants.
• Les colonnes montantes sont des raccordements pour les tuyaux d'incendie à l'intérieur d'un bâtiment et servent au même usage à l'intérieur de structures plus grandes que les bouches d'incendie à l'extérieur. Les colonnes montantes peuvent être « sèches » ou « humides » (remplies d'eau en permanence) ; une colonne montante sèche nécessite une source d'eau externe telle qu'un équipement de lutte contre l'incendie.

Avant l'arrivée des canalisations d'eau, l'eau pour lutter contre les incendies devait être conservée dans des seaux et des chaudrons prêts à être utilisés par des « brigades de seaux » ou amenée avec une pompe à incendie tirée par des chevaux. À partir du XVIe siècle, lorsque des réseaux d'eau en bois furent installés, les pompiers creusèrent jusqu'aux tuyaux et percèrent un trou pour que l'eau remplisse un « puits humide » pour les seaux ou les pompes. Celui-ci devait ensuite être rempli et bouché, d'où le terme courant américain pour une bouche d'incendie, « fireplug ». Un marqueur était laissé pour indiquer où un « bouchon » avait déjà été percé afin de permettre aux pompiers de trouver les trous déjà percés. Les systèmes en bois ultérieurs étaient dotés de trous et de bouchons pré-percés.

Lorsque les tuyaux en fonte ont remplacé les tuyaux en bois, des points d’accès souterrains permanents ont été prévus pour les pompiers. Certains pays fournissent des couvercles d’accès à ces points, tandis que d’autres y fixent des bouches d’incendie fixes hors sol – les premières en fonte ont été brevetées en 1801 par Frederick Graff , alors ingénieur en chef de la Philadelphia Water Works. Depuis lors, les inventions ont ciblé des problèmes tels que la falsification, le gel, la connexion, la fiabilité, etc.

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  Bouchon d'incendie en bois à l'ancienne, toujours utilisé vers  1900
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  Bouche d'incendie en fonte, 1904