Article de reference

Hartford–Springfield

La grande région de Hartford–Springfield est une région urbaine et des zones suburbaines environnantes qui englobent à la fois le centre-nord du Connecticut et le sud de la vall...

La grande région de Hartford–Springfield est une région urbaine et des zones suburbaines environnantes qui englobent à la fois le centre-nord du Connecticut et le sud de la vallée du fleuve Connecticut dans l'ouest du Massachusetts ; ses principaux centres-villes sont Springfield, Massachusetts et Hartford, Connecticut .

La zone est aussi parfois appelée le Knowledge Corridor , initialement utilisé comme un nouveau nom en 2012 (« New England's Knowledge Corridor ») pour le Hartford–Springfield Economic Partnership, une entreprise coopérative interétatique visant à favoriser un partenariat économique, culturel et civique entre les deux principales villes du fleuve Connecticut . Le terme Knowledge Corridor a acquis une certaine popularité, principalement auprès de certaines organisations gouvernementales ainsi que d'entreprises et d'universités locales qui utilisent ce nom. La ligne New Haven–Springfield et la ligne Connecticut River constituent la principale voie ferroviaire à travers la région et sont parfois elles-mêmes appelées Knowledge Corridor dans les documents de planification.

La région de Hartford–Springfield est la deuxième conurbation la plus peuplée de la Nouvelle-Angleterre après le Grand Boston , avec environ 1,9 million d'habitants et 160 000 étudiants universitaires. La région présente également une « concentration dense » d'hôpitaux et plus de 29 universités et collèges d'arts libéraux , dont un grand nombre des établissements d'enseignement supérieur les plus prestigieux des États-Unis. Le corridor de la connaissance comprend les villes environnantes telles que Northampton et Amherst au nord, et New Britain et Middletown au sud.

Les centres urbains de Hartford et Springfield ne sont distants que de 38,5 km ; cependant, leurs efforts de coopération ont longtemps été entravés par des problèmes de frontières entre les États, à commencer par un procès en 1638. L'aéroport international Bradley de Hartford est l'aéroport le plus proche, qui se trouve à égale distance entre eux à Windsor Locks, dans le Connecticut . Le partenariat Hartford-Springfield Knowledge Corridor a été officialisé par les dirigeants municipaux, commerciaux et éducatifs régionaux en 2000 au Big E à West Springfield .

Histoire

Depuis leur fondation respective en 1635 et 1636, Hartford et Springfield ont en commun un héritage du fleuve Connecticut : les deux villes faisaient partie des quatre colonies originelles de la colonie du Connecticut . Cependant, un conflit juridique entre deux des pères fondateurs des villes a conduit les colonies à se ranger du côté de colonies différentes. En 1638, le fondateur de Springfield, William Pynchon, s'est retrouvé impliqué dans un conflit juridique avec l'un des principaux citoyens de la colonie du Connecticut , le capitaine John Mason. Mason a accusé Pynchon - et la colonie de Springfield - de dominer le commerce du maïs et des peaux de castor avec les autochtones, au détriment de Hartford et de la colonie du Connecticut. Le conflit, que Pynchon et Springfield ont perdu en 1638, a conduit Springfield à s'annexer au Massachusetts au lieu de s'aligner sur son voisin plus compatible géographiquement et idéologiquement, le Connecticut . Ce n’est que depuis le début des années 2000 que Hartford et Springfield – les deux grandes villes situées sur le fleuve Connecticut – ont commencé à collaborer étroitement, sous le nom de Knowledge Corridor Partnership.

Hartford et Springfield ont toutes deux connu la prospérité du début du XIXe siècle jusqu'aux années 1960 en tant que centres culturels, technologiques et industriels. Hartford est devenue le centre de l'industrie des assurances aux États-Unis, tandis que Springfield est devenue le premier épicentre de fabrication de précision aux États-Unis, produisant des innovations comme la première voiture à essence, la première moto et la première station de radio commerciale d'Amérique, entre autres. Les deux villes étaient particulièrement riches - à un moment donné à la fin des années 1800, elles étaient les deux villes les plus riches par habitant des États-Unis. Les deux villes présentent encore une architecture victorienne construite pendant cette période.

Au milieu du XXe siècle, Hartford et Springfield ont toutes deux connu une perte de production industrielle lors de la restructuration économique. La croissance du réseau routier, en particulier l'Interstate 91 , a engendré une fuite des blancs vers les banlieues, où vivent une part disproportionnée des citoyens aisés des deux villes (par exemple, à Longmeadow, dans le Massachusetts et à West Hartford, dans le Connecticut ). Au cours des années 1960 et 1970, le fleuve Connecticut a été pollué et l'Interstate 91 a été construite le long des deux rives, traversant les quartiers existants. Au cours de cette période, Hartford, qui avait toujours été historiquement légèrement plus peuplée que Springfield, a perdu des habitants. En 1960, Springfield était devenue plus peuplée que Hartford, et reste plus peuplée en 2011. Au cours des années 1990, Hartford et Springfield ont établi un partenariat de hockey professionnel, alors que l' équipe de la Ligue américaine de hockey de Springfield (d'abord les Indiens puis les Falcons ) servait de filiale de développement des Whalers de Hartford de la Ligue nationale de hockey .

Depuis 2000, les deux villes ont connu une augmentation des investissements publics et privés, ainsi qu'une augmentation générale de la culture, de la vitalité et de la fierté civique. La ligne ferroviaire interurbaine à grande vitesse Knowledge Corridor est l'un de ces projets, destiné à unir la région et à réduire la dépendance des résidents à l'égard de l'Interstate 91. [ En outre, les deux villes poursuivent différentes stratégies pour renouer avec le fleuve Connecticut pour des opportunités économiques et récréatives.

Des atouts complémentaires

Pendant des décennies après le déclin de l'industrie manufacturière de la Nouvelle-Angleterre, Hartford et Springfield se sont disputées des marchés similaires. Au début des années 1990, un ancien maire de Springfield est même allé jusqu'à lancer une campagne pour que les entreprises de Hartford « quittent Hartford » pour Springfield, vantant la « qualité de vie » de Springfield. Depuis que les deux villes ont commencé à travailler en collaboration en 2000, Hartford et Springfield se sont définies consciemment de manières différentes mais complémentaires, comme Raleigh-Durham , Minneapolis-Saint Paul ou Dallas-Fort Worth . Les deux villes présentent toujours bon nombre des mêmes atouts (par exemple, des universités prestigieuses et des centres de soins de santé) ; cependant, Hartford est de plus en plus définie comme le centre d'affaires du Knowledge Corridor, avec son horizon postmoderne, ses nombreux sièges sociaux, son quartier gouvernemental et ses artères principales relativement plus larges, une architecture victorienne rénovée à échelle humaine, et un centre de congrès . et un centre métropolitain animé et accessible à pied . Les journalistes notent que Springfield présente une culture qui dépasse de loin sa population métropolitaine de 1,9 million d'habitants (voir ci-dessous). En 2018, la société MGM a ouvert le MGM Springfield, un casino de destination avec plus de 2 millions de pieds carrés d'hôtel, de casino, de boutiques et d'équipements à Springfield. Le projet de construction impliquait la restauration d'un certain nombre de bâtiments historiques qui avaient été endommagés lors de l' épidémie de tornades de 2011 en Nouvelle-Angleterre .

Économie

Le siège social d'Aetna à Hartford

La région de Hartford–Springfield compte 1,1 million de travailleurs et plus de 41 000 entreprises. Elle abrite six entreprises Fortune 500. Ses deux principales villes, Hartford et Springfield, ont un PIB combiné supérieur à 100 milliards de dollars par an, soit plus de 16 États américains. Ce chiffre n'inclut pas les petites villes et villages du « corridor de la connaissance » (par exemple, Northampton, Massachusetts et Middletown, Connecticut), mais uniquement les deux principales villes.

Depuis son dixième anniversaire en 2010, le Knowledge Corridor Partnership a été cité comme ayant créé et conservé des emplois dans la région Hartford–Springfield. Par exemple, Eppendorf à Enfield, dans le Connecticut , a créé plus de 200 emplois dans le corridor, et MassMutual à Springfield en a créé plus de 300 nouveaux. On rapporte que « les responsables du Connecticut ne sont pas jaloux s'ils perdent un prospect au profit du Massachusetts et vice versa... Parce que si les [villes] ne travaillaient pas ensemble, ces entreprises ne nous considéreraient même pas. »

Entreprises notables

Établissements d'enseignement supérieur

Les dortoirs de l'UConn , situés à 20 miles à l'est de Hartford
Campus de l'UMass Amherst la nuit, à 18 miles au nord de Springfield
Chapelle du Trinity College , Hartford
Le quadrilatère principal de l'Amherst College , à 17 miles au nord de Springfield

Collèges et universités publics

Collèges communautaires et techniques

Collèges et universités privés

Établissements d'enseignement inférieur

Les écoles publiques sont très réputées. En 2016, le Massachusetts s'est classé premier du pays pour l'éducation de la maternelle à la terminale, tandis que le Connecticut s'est classé cinquième.

La région de Hartford–Springfield abrite une forte concentration d’écoles préparatoires.

Écoles privées de jour et internats

Plus d articles de Worldlex Wiki

Revenez a l index pour explorer davantage de pages sur l histoire, la science, la culture, la geographie et la societe en francais.

Explorer l index