Grand Prix Hitech

Hitech Grand Prix ou Hitech GP (anciennement Hitech Racing , actuellement sous le nom de Hitech Pulse-Eight pour des raisons de sponsoring) est une équipe de course automobile britannique . Elle a été fondée en 2002 par Dennis Rushen et David Hayle. L'équipe a commencé à concourir dans le championnat britannique de Formule 3 en 2003. L'équipe a également participé à la série sud-américaine de Formule 3, à savoir la Formula 3 Sudamericana . Actuellement, l'équipe participe au championnat de Formule 2 de la FIA , au championnat de Formule 3 de la FIA , au championnat GB3 , au championnat régional de Formule du Moyen-Orient et participera à la F1 Academy en 2025.

Lors de sa première saison, Hitech a obtenu cinq pole positions et six podiums, avec les pilotes Danny Watts et Eric Salignon . Andrew Thompson a également contribué à quelques points. Watts a terminé le championnat britannique de F3 à la 5e place dans une saison qui comprenait une victoire mémorable à Castle Combe . Lors du Super Prix de Corée , le pilote invité Richard Antinucci a remporté la première victoire internationale de Hitech en course.

Lors de la deuxième saison, en 2004, Thompson a été retenu et rejoint par les pilotes Marko Asmer , James Walker et Lucas Di Grassi . Di Grassi a remporté deux victoires et a été classé à la huitième place du classement général. Un autre des points forts de cette année-là a été le podium lors des débuts de Di Grassi au Grand Prix de Macao . Asmer a réussi à terminer le championnat en fermant le top 10.

En 2005, Hitech a conservé Asmer et a fait appel à Tim Bridgman de la Formule BMW . Asmer était le meilleur du duo, marquant pas moins de cinq deuxièmes places, mais manquant une véritable victoire, parvenant même à arracher la quatrième place du championnat.

Pour 2006, Hitech a fait revenir James Walker, aux côtés de James Jakes et Salvador Durán , avec Jakes terminant 8e, Walker 9e et Durán 10e dans une mauvaise saison qui n'a annoncé qu'un seul podium (obtenu par Walker).

En 2007, Hitech a retenu les services de Marko Asmer qui a rejoint l'Autrichien Walter Grubmuller pour s'attaquer au championnat britannique de F3. Hitech et Asmer ont remporté le titre, marquant 11 pole positions, 11 victoires (sur 22 courses) et 9 tours les plus rapides. Marko Asmer a remporté le titre bien avant la dernière manche et à la fin avec une marge de 85 points sur Maro Engel .

En 2008, Walter Grubmuller a été rejoint par le plus jeune pilote du sport, Max Chilton .

En 2012, le Brésilien Felipe Guimarães a remporté 4 victoires et deux pole positions pour terminer quatrième avec Hitech Racing Brazil dans la série Formula Three Sudamericana .

En 2013, l'as brésilien de Hitech, Felipe Guimarães, a remporté les titres de l'Open du Brésil de Formule 3 et de la série de Formule 3 Sudamericana , remportant 13 courses et obtenant 7 pole positions et 12 tours les plus rapides au passage.

En 2014, le Brésilien Felipe Guimarães a défendu son titre de Formule 3 Open du Brésil avec Hitech Racing Brazil en janvier 2014 à l' Open du Brésil de Formule 3 2014 avec son coéquipier Victor Franzoni terminant deuxième.

En 2015, l'équipe a changé de nom pour devenir Hitech GP et a fait des apparitions lors des deux dernières manches du Championnat d'Europe de Formule 3 avec Alex Sims .

En 2016, Hitech s'est associé à ART Grand Prix pour disputer une saison complète du Championnat d'Europe FIA ​​F3 . George Russell et les recrues Ben Barnicoat et Nikita Mazepin courront pour l'équipe. Le pilote invité de 2015, Sims, est de nouveau apparu lors de la dernière manche de la saison 2016 à Hockenheim .

La saison suivante, seul Mazepin est resté avec l'équipe, il a été rejoint par le pilote Prema 2016 Ralf Aron , Jake Hughes et Honda Junior Tadasuke Makino .

Pour 2018, l'équipe a signé Enaam Ahmed , Ben Hingeley, Álex Palou

En 2019 , l'équipe était représentée par Jüri Vips dans le nouveau championnat FIA de Formule 3. Il a été rejoint par Leonardo Pulcini , qui a couru en GP3 Series , et le champion français de F4 2016 Yifei Ye . L'équipe a vu quatre victoires de Vips et Pulcini, ce qui a finalement permis à l'équipe de terminer deuxième derrière Prema Racing au classement des équipes.

En 2019, Hitech GP a fourni un package d'opérations de course complet à la W Series , y compris la préparation, l'expédition et toutes les exigences en piste. Hitech GP a également fourni des ingénieurs de course et une équipe de ravitaillement pour chacune des voitures. Ce partenariat a été interrompu pour la saison 2021 suite à l'annulation de la saison 2020 en raison de la pandémie de COVID-19 et de l'expansion ultérieure de Hitech GP dans d'autres séries.

Pour la première édition de la FIA Motorsport Games Formula 4 Cup 2019, tous les pilotes ont utilisé des voitures KCMG KC MG-01, exploitées par Hitech GP. Il s'agissait de la première voiture de Formule 4 à être équipée du dispositif de sécurité Halo .

En 2004, Hitech s'est associé à Piquet Sports pour entrer dans la série GP2 , avec Nelson Piquet Jr. et Alexandre Negrao . Cependant, avant la manche d'Istanbul , il a été annoncé que ce partenariat avait pris fin et que Piquet Sports dirigerait l'équipe pour le reste de la saison. Malgré cela, l'équipe continuerait à porter le nom de Hitech jusqu'à la fin de la saison

En janvier 2020, Hitech a annoncé qu'elle s'étendrait au championnat pour la saison 2020. [ Lors de leur première saison, ils ont terminé quatrième du championnat par équipes, les pilotes Nikita Mazepin et Luca Ghiotto remportant trois victoires entre eux.

Avant la saison 2021 , Ghiotto a quitté l'équipe et Mazepin est passé en Formule 1 avec Haas . À leur place, l'équipe a signé Jüri Vips et promu Liam Lawson de leur opération de Formule 3. Lawson a remporté la première course de la saison et a terminé neuvième au classement général, avec son coéquipier Vips en sixième position.

Vips est resté avec l'équipe en 2022 et Marcus Armstrong a été engagé pour courir à ses côtés. L'équipe a terminé cinquième du championnat.

L'équipe a chuté à la huitième place du championnat en 2023 , Jak Crawford et Isack Hadjar ayant tous deux terminé en dehors du top 10 du championnat. Les deux pilotes ont quitté l'équipe avant 2024.

Il a été rapporté en février 2023 que Hitech avait manifesté son intérêt pour rejoindre la Formule 1 à une date à déterminer. En juin 2023, Hitech a annoncé qu'elle avait déposé une candidature pour rejoindre la saison 2026. Suite aux annonces de la FIA sur les candidatures acceptées, Hitech ne faisait pas partie des candidatures acceptées, et les spéculations vont dans le sens que leur candidature ait été rejetée. Certains pensent qu'ils sont financés secrètement par Dmitry Mazepin, qui est interdit de concourir en F1 en raison des sanctions de l'Union européenne suite à l'invasion de l'Ukraine en 2022. L'allégation est que Vladimir Kim, qui a acheté une participation de 25 % dans l'équipe, est le visage du financement, le financement réel provenant de Mazepin.

En décembre 2024, la F1 Academy a annoncé que Hitech rejoindrait le championnat lors de la saison 2025 en tant que sixième équipe avec deux concurrents à temps plein et le troisième siège réservé aux pilotes wild card, soulageant Prema Racing de cette tâche.

Fondée en 2002 par Dennis Rushen et David Hayle sous le nom de HiTech Racing Ltd, Hayle, en partenariat avec Oliver Oakes, a formé en 2015 la société et ses actifs dans une nouvelle société, HiTech Grand Prix Ltd pour concourir au Championnat d'Europe FIA ​​F3 . En 2016, Hitech s'est associée à ART Grand Prix pour réaliser une saison complète dans le Championnat d'Europe FIA ​​F3. En gagnant Nikita Mazepin comme pilote, ils ont également gagné la société minière russe Uralkali comme sponsor et une propriété partielle par Dmitry Mazepin . Au cours des années suivantes, Mazepin a augmenté sa participation par l'intermédiaire de la société d'investissement chypriote Bergton Management Ltd à 75 %. En mars 2022, à la suite de la guerre russe contre l'Ukraine , les actions détenues par Bergton Management Ltd ont été cédées à Oakes, qui a pris le contrôle total de la société. Oakes avait créé une nouvelle société, Hitech Global Holdings Ltd, le 11 mars 2022 pour prendre le contrôle des actions, formée seulement trois jours après que Mazepin et son fils aient été sanctionnés par le gouvernement britannique et l' Union européenne , ce qui a suscité des questions au Parlement britannique sur l'effet des sanctions contre la Russie. En juin 2023, Hitech a annoncé que l'homme d'affaires kazakh Vladimir Kim avait acheté une participation de 25 % de la société.

( clé )

*Saison toujours en cours.

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

^† Comme Sims était un pilote invité, il n’était pas éligible aux points.