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Aéroport international de San Francisco
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La Red Line est une ligne du Bay Area Rapid Transit (BART) de la baie de San Francisco qui relie la station Richmond à la station Millbrae en passant par la station San Francisco International Airport . Elle compte 24 stations à Richmond , El Cerrito , Berkeley , Oakland , San Francisco , Daly City , Colma , South San Francisco , San Bruno et Millbrae . La ligne partage les voies avec les quatre autres lignes principales du BART.
À partir du 14 février 2022, la ligne fonctionne jusqu'à 21 heures tous les jours. À d'autres moments, le service le long de l'itinéraire est assuré par les lignes orange et jaune , avec des transferts chronométrés entre les quais aux stations 19th Street Oakland et MacArthur .
Historique de service
La Red Line était la quatrième des cinq principales lignes de transport rapide du BART à ouvrir. Quelques trains par jour ont commencé à circuler entre Richmond et Daly City en avril 1976, et le service toute la journée a commencé le 7 juillet 1980, après que le BART ait réduit l'espacement des trains dans le Transbay Tube .
Invoquant une augmentation du nombre de passagers, le BART a prolongé le service en semaine sur la ligne de 19 heures à 20 heures à partir du 10 septembre 2012. Le BART a encore prolongé le service jusqu'à 21 heures en semaine à partir du 14 septembre 2015.
Service de vulgarisation SFO/Millbrae
Lorsque l'extension SFO/Millbrae a été ouverte le 22 juin 2003, la ligne rouge a continué à se terminer à Daly City . Le 9 février 2004, le BART a prolongé la ligne rouge jusqu'à l'aéroport international de San Francisco et Millbrae pendant les heures de pointe en semaine. Le comté de San Mateo n'est pas membre du San Francisco Bay Area Rapid Transit District, donc SamTrans a financé le service BART du comté. Lorsque le nombre de passagers de l'extension, inférieur aux prévisions, a entraîné des déficits pour SamTrans, le BART a accepté la demande de SamTrans de n'exploiter que la ligne bleue au sud de Daly City à compter du 12 septembre 2005.
SamTrans et BART ont conclu un accord en février 2007 dans lequel SamTrans transférerait le contrôle et la responsabilité financière de l'extension SFO/Millbrae à BART, en échange d'un financement fixe supplémentaire pour BART de SamTrans et d'autres sources.
À partir du 22 mars 2021, les trains de la Red Line ont été interconnectés avec la Purple Line , tandis que le service du samedi a été interrompu. Le 2 août 2021, la Red Line a commencé à fonctionner en semaine et le samedi jusqu'à 21 heures, tous les trains étant prolongés jusqu'à SFO. Le 20 février 2022, la ligne a commencé à fonctionner tous les jours jusqu'à 21 heures. Certains dimanches entre le 20 février et le 12 septembre 2022, lorsque des travaux de remplacement de câbles électriques ont eu lieu à San Francisco, la Yellow Line a fonctionné jusqu'à Millbrae toute la journée pour remplacer la Red Line.
Le 6 mars 2022, une rupture d'un câble électrique près de Berkeley a entraîné l'interruption temporaire du service de la Red Line. Le 8 mars, un service de navette a commencé à fonctionner entre SFO et Millbrae. Le service de la Red Line a repris avec des trains de 5 voitures le 22 mars . Les trains normaux de 10 voitures ont repris le service début mai. Une rupture de câble similaire près de Richmond le 17 juin 2022 a entraîné deux jours d'annulation du service de la Red Line. Le service limité de la Red Line a repris le 20 juin, avec un service réduit sur la Orange Line et un service de navette supplémentaire SFO-Millbrae ajouté.
À compter du 11 septembre 2023, les trains de la ligne rouge circuleront entre Richmond et Millbrae via SFO.