Springfield modèle 1865

Le Springfield Model 1865 était un des premiers fusils à chargement par la culasse fabriqués par US Armory à Springfield, dans le Massachusetts. Il s'agissait d'une modification du Springfield Model 1861. Il a ensuite été remplacé par le Springfield Model 1866 .

Pendant la guerre civile américaine , l'avantage des fusils à chargement par la culasse est devenu évident. Les mousquets rayés utilisés pendant la guerre avaient une cadence de tir de 2 ou 3 coups par minute. Les fusils à chargement par la culasse ont augmenté la cadence de tir à 8 à 10 coups par minute avec l'avantage supplémentaire de pouvoir être facilement chargés en position couchée plutôt qu'en position debout, réduisant ainsi la section transversale visible du tireur et donc la vulnérabilité aux tirs de riposte. Alors que la guerre civile touchait à sa fin, le département de l'artillerie américain a demandé des prototypes d'armes à chargement par la culasse aux fabricants d'armes du monde entier.

Après de nombreux tests, le prototype développé par Erskine S. Allin pour l' armurerie de Springfield, gérée par le gouvernement, a été choisi pour sa simplicité et le fait qu'il pouvait être produit en modifiant les mousquets Springfield modèle 1863 existants . Ces modifications coûtaient environ 5 $ par fusil (environ 73 $ ajustés pour l'inflation), ce qui représentait une économie importante à une époque où les nouveaux fusils coûtaient environ 20 $ chacun (environ 292 $ ajustés pour l'inflation). Le brevet n° 49 959 a été délivré à Erskine S. Allin le 19 septembre 1865, décrivant la conception.

La conversion du mousquet au fusil à chargement par la culasse s'effectuait en fraisant la section de la culasse du canon et en insérant un bloc de culasse articulé fixé au sommet du canon. Un loquet à came actionné par le pouce à l'arrière du bloc de culasse le maintenait fermé lorsqu'il était en position fermée. L'extracteur du système de type crémaillère était retiré automatiquement lorsque le bloc de culasse était ouvert et se relevait à la fin de sa course. Le percuteur était logé dans le bloc de culasse. Le nez du marteau était aplati pour accueillir le percuteur.

Le mécanisme de culasse utilisait un bloc de culasse articulé qui tournait vers le haut et vers l'avant, ressemblant au mouvement d'une trappe , pour ouvrir la culasse du fusil et permettre l'insertion d'une cartouche. Le bloc de culasse articulé a valu à ces fusils le nom de « Springfields à trappe ».

Environ 5 000 fusils rayés modèle 1861 de la guerre civile ont été transformés à l'armurerie de Springfield en 1866. Il est rapidement devenu évident que de nombreuses petites pièces fonctionnelles du système de culasse n'auraient pas une longue durée de vie et que le mécanisme était trop compliqué pour une utilisation normale. Par conséquent, avant que la commande de production du modèle 1865 ne soit terminée, un fusil moins complexe était déjà en cours de test. C'est pourquoi le modèle 1865 a été appelé le « premier Allin » et le modèle révisé suivant, le modèle 1866, a été appelé le « deuxième Allin ».

Le modèle 1865 tirait une cartouche à percussion annulaire de calibre .58-60-500 (balle de .58 pouce, 500 grains (32 g), 60 grains (3,9 g) de poudre noire), le calibre correspondant à celui de la balle Minié de la guerre civile , qui était à l'origine utilisée dans ces fusils.

Le modèle 1865 est rapidement devenu obsolète et la plupart d'entre eux ont été vendus dans les années 1870 à plusieurs marchands d'armes américains. À l'époque, il y avait une forte demande aux États-Unis pour des fusils plus courts de type cadet. Pour satisfaire ce besoin, ces marchands coupaient les canons et les crosses pour fabriquer des fusils courts avec des longueurs de canon de 33" et 36". De même, les poignets de crosse étaient souvent amincis pour l'utilisation des cadets.