Modèle Tesla Y

Le Tesla Model Y est un SUV crossover électrique de taille moyenne produit par Tesla, Inc. depuis 2020. Le véhicule a été présenté en mars 2019 comme le cinquième modèle de production de la société depuis sa création après le Roadster , le Model S , le Model X et le Model 3 .

Après son lancement en 2019, le modèle Y a commencé sa production à l' usine de Fremont en Californie, aux États-Unis, en janvier 2020. La production à Giga Shanghai , en Chine, a été ajoutée en décembre 2020, et à Giga Texas , aux États-Unis, depuis fin 2021. Les livraisons depuis Giga Berlin , en Allemagne, ont commencé en mars 2022.

Le modèle Y est basé sur la berline modèle 3 , avec environ 76 % des pièces partagées entre les deux. Alors que la plupart des modèles Y sont configurés avec des sièges à deux rangées, aux États-Unis, le modèle Y propose des sièges de troisième rangée en option pour une capacité de sept passagers.

En 2023, Tesla a livré 1,2 million de Model Y, ce qui en fait le véhicule le plus vendu au monde cette année-là, surpassant la Toyota Corolla et devenant le premier véhicule électrique à revendiquer ce titre. Avec au moins 2,16 millions d'unités livrées depuis le début de sa production jusqu'en décembre 2023, le Model Y est également le véhicule électrique le plus populaire de tous les temps.

En 2013, Tesla Motors a déposé une demande de marque pour le nom « Model Y ». Plus tard en 2015, le PDG Elon Musk a présenté un Model Y basé sur le Model 3 avec des portes en forme d'aile de faucon . En 2017, une silhouette de Model Y a été présentée aux actionnaires de Tesla lors de l'assemblée générale annuelle en juin. Musk a également annoncé que le Model Y serait produit dans une nouvelle usine, car l' usine de Fremont n'aurait pas la place d'accueillir une autre ligne de production.

En juin 2018, une nouvelle silhouette a été révélée par Elon Musk. Il a déclaré que le modèle Y serait officiellement annoncé en mars 2019. L'annonce du modèle Y avait été prévue pour 2018 ; cependant, des problèmes de production avec le modèle 3 ont entraîné son report à 2019. En octobre 2018, Elon Musk a révélé qu'il avait approuvé la conception finalisée de la première version de production du modèle Y, mais que la production ne commencerait pas avant 2020. Le 3 mars 2019, Elon Musk a publié plusieurs tweets, annonçant l'événement de dévoilement et confirmant certaines spécifications. Musk a confirmé que le véhicule utiliserait des portes standard, par opposition aux portes en forme d'aile de faucon utilisées sur le modèle X.

Tesla avait initialement annoncé lors du dévoilement son intention d'assembler le modèle Y à Giga Nevada (à Sparks, Nevada), ainsi que la batterie et la transmission des véhicules, contrairement au modèle 3, où les transmissions et les batteries sont assemblées à Giga Nevada, l'assemblage final étant effectué à l' usine Tesla de Fremont, en Californie . Deux mois plus tard, en mai 2019, Tesla a déclaré qu'elle prévoyait plutôt de réorganiser les lignes de production de l'usine Tesla de Fremont pour faire de la place pour la production du modèle Y.

Le 29 janvier 2020, Tesla a indiqué dans son rapport sur les résultats du quatrième trimestre 2019 que la production du modèle Y avait déjà commencé dans l'usine de Fremont, que l'on pouvait désormais passer commande de leurs versions premium à transmission intégrale et que la livraison du modèle Y commencerait au premier trimestre 2020.

En novembre 2019, Tesla a annoncé que le Tesla Model Y serait le premier véhicule à être assemblé dans la première Gigafactory européenne, Giga Berlin . Tesla a commencé les livraisons du Model Y fabriqué à Berlin depuis mars 2022, principalement pour les marchés européens.

Les livraisons aux États-Unis ont commencé en mars 2020 pour la version Long Range AWD et la version Performance. Plus tard en 2020, Tesla a commencé à expédier des voitures vers les marchés canadien et mexicain.

La production initiale du modèle Y fabriqué en Chine a commencé à la mi-décembre 2020 et 250 000 modèles Y devraient être produits en 2021 rien qu'en Chine. En novembre 2020, Tesla a signé un accord avec LG Chem pour fournir des cellules de batterie pour la production du modèle Y en Chine.

Le 7 octobre 2020, Musk a tweeté que le modèle Y de Giga Berlin serait doté d'un cadre arrière et avant moulé en une seule pièce, d'un pack de batteries structurel et de nouvelles cellules 4680.

Le 25 juillet 2021, le PDG Elon Musk a révélé que Tesla prévoyait de sortir un design mis à jour pour le modèle Y d'ici la fin de 2021. En outre, Tesla prévoyait de mettre en œuvre son nouveau pack de batteries structurelles pour améliorer l'autonomie. Ces nouvelles voitures seraient fabriquées par les deux nouvelles usines de production Tesla à Austin, au Texas et à Berlin, en Allemagne. Si Tesla n'était pas en mesure de déployer les nouvelles cellules de batterie 4680 d'ici la fin de 2021, elle utiliserait les cellules de batterie standard jusqu'à ce que les 4680 soient prêtes.

Les véhicules fabriqués à partir de mai 2021 manquent de soutien lombaire sur les sièges passagers.

Les véhicules fabriqués à partir d'avril 2021 n'incluent plus de radar pour le régulateur de vitesse adaptatif.

Début 2023, Tesla a supprimé les capteurs de stationnement à ultrasons. Les fonctions de stationnement automatisé reposant uniquement sur la caméra se sont révélées peu fiables.

Le modèle Y est le premier véhicule de Tesla à utiliser une pompe à chaleur au lieu d' une résistance électrique pour le chauffage de l'habitacle. Les voitures électriques utilisant un chauffage par résistance électrique peuvent perdre 40 % ou plus de leur autonomie à des températures ambiantes inférieures à −7 °C (20 °F). La pompe à chaleur peut être jusqu'à 300 % plus efficace que le chauffage par résistance électrique.

Certains véhicules électriques d'autres fabricants, dont la Nissan Leaf , la Renault Zoe , la BMW i3 , la Jaguar I-Pace , l'Audi e-tron et la Kia Niro , avaient déjà mis en œuvre des pompes à chaleur. La ​​pompe à chaleur de Tesla a été saluée pour avoir utilisé beaucoup moins de pièces.

Le système de pompe à chaleur de Tesla comprend des caractéristiques uniques, notamment le « Super Manifold » et l'« Octovalve ». À l'intérieur du Super Manifold, deux systèmes se rencontrent : l'un pour le liquide de refroidissement eau- glycol (utilisé pour gérer la température de la batterie, des ordinateurs et du groupe motopropulseur) et l'autre pour le réfrigérant R1234YF (utilisé pour le contrôle de la température de l'habitacle). Les deux systèmes partagent un condenseur refroidi par liquide et un refroidisseur. L'Octovalve possède huit ports qui déplacent le liquide de refroidissement dans les différents systèmes du véhicule. Le système permet au véhicule d'éliminer la chaleur perdue des systèmes du véhicule et de l'utiliser pour réchauffer l'habitacle.

Musk a déclaré que le nouveau système de pompe à chaleur est l'un des deux changements les plus importants du modèle Y par rapport au modèle 3 (qui l'incluait également en 2021), l'autre étant les nouvelles pièces moulées monobloc.

Les véhicules produits depuis mai 2021 ne disposent pas de radar pour le régulateur de vitesse adaptatif . En février 2022, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête sur le freinage fantôme dans ces nouveaux véhicules. En mai 2024, l'enquête est toujours en cours.

La mise à jour logicielle 2022.20.9 a fait passer les modèles Y (et les modèles 3) équipés d'un radar à Tesla Vision. L'assistance de direction est limitée à 85 mph (137 km/h), contre 90 mph (140 km/h) sur les véhicules équipés d'un radar et la distance minimale de suivi a été augmentée de une à deux longueurs de voiture.

En août 2020, il a été annoncé que l' usine Tesla de Fremont allait bientôt activer la plus grande machine de moulage monocoque au monde pour la production du modèle Y, passant au moulage de la carrosserie arrière en une seule pièce. Elon Musk a déclaré à un intervieweur que le modèle Y fabriqué à Berlin n'est « pas seulement une copie du modèle Y. C'est en fait une refonte radicale de la technologie de base de la construction d'une voiture ». Avec cette nouvelle conception et méthode de production, les parties arrière et avant du châssis seront d'une seule pièce. L'injection d'aluminium fondu dans un moulage et le retrait du métal moulé par des robots ont permis à Tesla de combiner plusieurs étapes de fabrication. Ce processus de fabrication devrait entraîner des économies de coûts importantes, réduisant un cadre structurel complexe de dizaines de pièces, nécessitant de nombreuses heures de soudage pour être réduit à une seule pièce. Les autres économies comprennent des investissements en outils réduits, un temps de production réduit, un nombre réduit de robots et une zone de production plus petite.

En août 2020, Tesla a commencé à assembler la plus grande machine de moulage au monde à cet effet, que l'entreprise a appelée Giga Press . La machine a été fournie par la société italienne Idra .

La production du modèle Y avec moulage arrière monobloc aurait commencé fin décembre 2020. Le nouveau procédé a unifié 70 pièces métalliques différentes en deux grandes pièces.

Lors de son lancement, quatre configurations de groupe motopropulseur étaient prévues pour le modèle Y aux États-Unis, à savoir la traction arrière à portée standard (RWD), la traction arrière à longue portée, la traction intégrale à longue portée avec double moteur (AWD) et la performance (avec traction intégrale à double moteur). Cependant, le modèle RWD à longue portée n'a pas été produit avant 2024. En mai 2024 , les modèles RWD à longue portée, AWD à longue portée et Performance sont actuellement proposés à la vente.

La configuration RWD Standard Range a été initialement annulée en juillet 2020 après avoir été annoncée au « printemps 2021 », en raison de l'autonomie (230 mi ou 370 km) inacceptable pour le PDG Elon Musk . Le 7 janvier 2021, Tesla a de nouveau publié la configuration RWD Standard Range, aux côtés de l'option sept places pour le modèle Y. Le RWD Standard Range offre une autonomie estimée par l'EPA de 244 miles (393 km) . Tesla a cessé de prendre des commandes pour la variante en février 2021, ce qui en fait la configuration la plus éphémère proposée pour le modèle Y.

Après des rapports apparus en février 2021, le 6 décembre 2021, Tesla a officiellement informé les clients qui avaient précommandé le Long Range RWD que la configuration qu'ils avaient choisie n'était plus disponible aux États-Unis. Selon les rapports, cette configuration n'a jamais été livrée aux États-Unis

Le 9 avril 2022, Tesla a commencé à construire la configuration Standard Range AWD. Fabriquée à Gigafactory Texas , elle était équipée des nouvelles cellules de batterie 4680 et de la technologie de pack de batteries structurelles évaluées à 279 miles (449 km) d'autonomie EPA. Au début, cette configuration n'était disponible que pour les employés, les détenteurs de réservation invités et les clients résidant dans la région du Texas . Vers le 7 avril 2023, Tesla a mis la configuration en vente au grand public. Le 14 septembre, Tesla a cessé de prendre des commandes pour la configuration Standard Range AWD.

Le 12 janvier 2023, Tesla a annoncé une réduction de prix importante pour les modèles Y et 3. Cette réduction a rendu le modèle Y Long Range éligible au crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ en vertu de la loi sur la réduction de l'inflation , qui s'applique uniquement aux voitures dont le prix est inférieur à 55 000 $.

Tesla a réintroduit le modèle RWD Standard Range sur le marché américain en octobre 2023. En mai 2024, le modèle RWD Standard Range n'était plus proposé à la vente et a été remplacé par un modèle RWD Long Range. Il a été révélé que les véhicules du modèle RWD Standard Range construits en 2023 et début 2024 étaient les mêmes que le nouveau modèle RWD Long Range, mais le premier avait un verrou logiciel en place pour réduire l'autonomie à 260 miles. Elon Musk a annoncé sur les réseaux sociaux que les propriétaires du modèle RWD Standard Range de 2023 et 2024 pourraient être en mesure de payer des frais pour débloquer une autonomie supplémentaire, en attendant l'approbation réglementaire.

En avril 2023, Tesla a commencé à produire le modèle Y fabriqué en Chine pour être vendu au Canada.

Les commandes pour le modèle Y en Australie ont ouvert le 10 juin 2022, les configurations initiales proposées étant RWD et Performance AWD et importées de Gigafactory Shanghai . Les livraisons ont commencé en août 2022. La configuration Long Range AWD a été lancée le 4 avril 2023.

Le 5 juin 2020, Tesla a lancé le studio de conception Model Y Online pour le marché chinois, permettant aux clients en Chine de passer des commandes pour le prochain Model Y fabriqué en Chine. La ​​première livraison du modèle a eu lieu le 18 janvier 2021.

Le 1er janvier 2021, Tesla a commencé à vendre le modèle Y en Chine et a vendu toute sa production prévue (une quantité inconnue) pour le premier trimestre 2021 en 6 jours.

En juin 2024, le gouvernement de la province du Jiangsu a inscrit le modèle Y sur la liste des véhicules éligibles à l'achat pour les besoins du gouvernement. C'est la première fois qu'une voiture Tesla entre dans le catalogue officiel d'achat de véhicules de la Chine.

Prévention des collisions frontales, véhicule à véhicule Supérieur Prévention des collisions frontales, véhicule-piéton Supérieur Facilité d'utilisation du LATCH Acceptable

Le modèle Y a été généralement bien accueilli. Les critiques ont loué l'accélération rapide de la voiture, son intérieur spacieux et son autonomie. Cependant, ils ont critiqué la maniabilité maladroite du véhicule, sa conduite rigide et son « look bizarre ». Selon Top Gear, le modèle Y est une « voiture agréable à vivre » malgré son design et son confort insuffisant. Le modèle Y a également été présenté comme le leader de sa catégorie, mais les critiques notent que la concurrence s'intensifie avec de nombreuses alternatives arrivant sur le marché par d'autres fabricants.

En mars 2024, Consumer Reports a nommé le modèle Y 2024 dans sa liste « Meilleures voitures de l'année : 10 meilleurs choix de 2024 », la seule voiture électrique à figurer sur la liste. Le modèle Y a été la voiture la plus vendue au monde en 2023.

En 2023, la Tesla Model Y a remporté le prix Autovista Group Residual Value Award dans la catégorie des SUV compacts et grands véhicules électriques à batterie (BEV). La Model Y a également remporté le prix de la meilleure voiture de société lors des Carbuyer Best Car Awards 2024.

En 2024, la Tesla Model Y a remporté le prix de la nouvelle voiture de l'année décerné par Auto Trader. La Tesla Model Y a également remporté le prix Top Safety pick+ décerné par l'Insurance Institute for Highway Safety. La Tesla Model Y a également remporté le prix du meilleur véhicule électrique familial dans un sondage auprès des parents réalisé par BabyCenter.