Embarcation

Une embarcation ou un navire est tout véhicule conçu pour se déplacer à travers ou à travers des plans d'eau , comme un bateau , un navire , un aéroglisseur , un submersible ou un sous-marin .

Historiquement, les embarcations ont été divisées en deux catégories principales.

• Les radeaux , qui tirent leur flottabilité de la fixation entre eux de composants qui sont chacun flottants à part entière. En général, un radeau est une structure « à flux traversant », dont les utilisateurs auraient du mal à rester au sec lorsqu'il passe dans les vagues. Par conséquent, en dehors des trajets courts (comme une traversée de rivière), leur utilisation est limitée aux régions plus chaudes (environ 40° N à 40° S). En dehors de cette zone, l'utilisation de radeaux en mer est impraticable en raison des risques d'exposition de l'équipage. Les radeaux se divisent en plusieurs types : un radeau en paquets peut être fabriqué, par exemple, à partir de papyrus attaché en paquets. Ceux-ci peuvent même être façonnés
• Les bateaux et les navires , qui flottent en ayant la partie immergée de leur structure excluant l'eau avec une surface imperméable, créant ainsi un espace qui contient de l'air, ainsi que du fret, des passagers, de l'équipage, etc. Au total, cette structure pèse moins que l'eau qui occuperait le même volume.

Les embarcations peuvent être regroupées en navires de surface , qui comprennent les navires, les yachts , les bateaux, les hydravions , les hydravions à ailes , les véhicules de surface sans pilote , les planches à voile et les engins à propulsion humaine tels que les radeaux , les canoës , les kayaks et les planches à pagaie ; les navires sous-marins , qui comprennent les sous-marins, les submersibles, les véhicules sous-marins sans pilote (UUV), les sous-marins humides et les véhicules à propulsion de plongée ; et les véhicules amphibies , qui comprennent les aéroglisseurs, les bateaux-voitures , les VTT amphibies et les hydravions . Bon nombre de ces embarcations ont une variété de sous-catégories et sont utilisées pour différents besoins et applications.

La conception d'un bateau nécessite un compromis entre la capacité interne ( tonnage ), la vitesse et la navigabilité . Le tonnage est important pour le transport de marchandises, la vitesse est importante pour les navires de guerre et les bateaux de course, et le degré de navigabilité varie en fonction des plans d'eau sur lesquels un bateau est utilisé. Des réglementations s'appliquent aux bateaux de plus grande taille, pour éviter le naufrage en mer et d'autres problèmes. Les technologies de conception comprennent l'utilisation de la modélisation informatique et des essais en bassin sur modèle de navire avant la construction.

La propulsion des embarcations peut être divisée en cinq catégories.

• La force de l'eau est utilisée en se laissant dériver par le courant d'une rivière ou d'un courant de marée. Une ancre ou un poids peut être abaissé pour fournir suffisamment de marge de manœuvre pour rester dans la meilleure partie du courant (comme dans le dragage ) ou des pagaies ou des perches peuvent être utilisées pour maintenir la position.
• L'effort humain est utilisé au moyen d'une perche poussant contre le fond de l'eau peu profonde, ou de pagaies ou d'avirons opérant à la surface de l'eau.
• L'énergie éolienne est utilisée par les voiles
• Le remorquage est utilisé, soit à partir de la terre, comme la rive d'un canal , avec la force motrice fournie par des animaux de trait , des humains ou des machines, soit une embarcation peut en remorquer une autre.
• La propulsion mécanique utilise un moteur dont la puissance est dérivée de la combustion d'un carburant ou de l'énergie stockée comme des batteries. Cette puissance est généralement convertie en propulsion par des hélices ou des jets d'eau , les roues à aubes étant une méthode largement historique.

Un même bateau peut utiliser plusieurs de ces méthodes à différents moments ou en combinaison les unes avec les autres. Par exemple, les premiers bateaux à vapeur mettaient souvent les voiles en marche arrière pour travailler en parallèle avec la puissance du moteur. Avant que les remorqueurs à vapeur ne deviennent courants, les voiliers reculaient et gonflaient leurs voiles pour maintenir une bonne position dans un courant de marée tout en dérivant avec la marée dans ou hors d'une rivière. Sur un yacht moderne , la navigation à moteur – se déplaçant à la fois sous la puissance des voiles et du moteur – est une méthode courante pour progresser, ne serait-ce que pour entrer et sortir du port.