CFB Trenton

En 1929, le gouvernement fédéral fit l'acquisition de l'Aviation royale canadienne (ARC), baptisée Base de Trenton . La base fut officiellement inaugurée en août 1931. Lord Bessborough , gouverneur général en 1931, posa la première pierre commémorative de la base aérienne, qui portait la devise « Per Ardua ad Rem », soit « À travers l'adversité, vers le bien ». Cette devise devint longtemps la devise tacite des aviateurs de la BFC Trenton. Trenton était conçue comme une base de soutien plus petite à la Base de Borden de l'ARC , qui abritait alors l'aviation militaire canadienne et constituait une importante base d'entraînement. En juin 1937, elle remplaça le Camp Borden comme principal centre d'entraînement au pilotage ; l'ancienne base fut progressivement consacrée à la formation technique et professionnelle. L'emplacement fut choisi car il se situait à mi-chemin entre Ottawa et Toronto . Elle offrait également la possibilité d'utiliser l'installation pour les hydravions opérant sur le lac Ontario .

Les escadrilles de chasse n° 1 et de coopération avec l'armée n° 3, équipées d'avions Siskin et Tiger Moth , furent les premières unités aériennes à être accueillies à Trenton. Trenton était le plus grand centre d'entraînement du Programme d'entraînement aérien du Commonwealth britannique (PEAB) pendant la Seconde Guerre mondiale . On y trouvait notamment l'École centrale de pilotage de l'ARC, l'École de navigation aérienne n° 1 (jusqu'en 1942), l'École d'instructeurs de vol n° 1 et l'École de formation mixte n° 1. Outre ces écoles, le dépôt de réparation n° 6 était également basé à Trenton. Pendant la guerre, le terrain d'atterrissage de secours pour Trenton se trouvait à Mohawk .

Trenton abritait la 102e escadrille KU de l'ARC (Commandement aérien central) pendant la guerre. Elle utilisait des Harvard, des Mustang, des Dakota, des Expeditor et des H-5.

Après la guerre, Trenton devint une base d'avions de transport et de chasse , les avions de transport de la base participant au pont aérien coréen , ainsi qu'à de nombreuses autres missions tout au long des années 1950 et 1960.

Le 2 février 1959, la base aérienne RCAF de Trenton fut la destination du CF-105 Arrow 25204, en provenance de l' usine de fabrication d'Avro Canada à l'aéroport de Malton . Un Vickers Viscount de Trans-Canada Air Lines avait effectué un atterrissage d'urgence pendant le vol du 25204, entraînant la fermeture temporaire des pistes de Malton.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'unité composite 102 fut transformée en unité de recherche et de sauvetage. Elle utilisait des Piasecki H-42A et H-44 . Le Canada modernisa ses flottes de transport et de recherche et de sauvetage dans les années 1960, lorsque l'Aviation royale canadienne (ARC) fit l'acquisition des appareils CC-137 Husky , CC-130 Hercules , CH-113 Labrador et CC-115 Buffalo . La base aérienne de Trenton devint le centre d'entraînement pour ces appareils. L'unité 102 fusionna finalement avec le 424e Escadron de transport et de sauvetage, réactivé en 1968.

La station RCAF Trenton a été renommée Base des Forces canadiennes (BFC) Trenton après la fusion, le 1er février 1968, de l'Aviation royale canadienne avec la Marine royale canadienne et l'Armée canadienne pour former les Forces canadiennes .

La BFC Trenton compte plusieurs édifices fédéraux patrimoniaux reconnus et classés au Registre des édifices patrimoniaux du gouvernement du Canada.

• Bâtiment administratif 29 – Reconnu en 1995
• Hangars 3, Bâtiment 51 ; Bâtiment 49 – Reconnu en 1991
• Hangars 9 B112 ; 10 B52 Reconnus – 2004
• Hastings Hall / Logements des officiers, bâtiment 111 – Reconnu en 1995
• Bâtiments du siège social 22 et 23 reconnus – 1995
• Résidences pour étudiants de première année, bâtiments 21 et 56 reconnus – 1995
• Le mess des officiers, bâtiment 38, a été reconnu – 1995
• Bâtiment 42, résidence privée VIP pour couples mariés, reconnu – 1995

La recapitalisation de la rampe nord-est a été achevée à l'été 2008 et la reconstruction de la rampe sud-est a été achevée à l'été 2009.

La construction d'une nouvelle tour de contrôle aérien a été achevée en juillet 2010.

Le Centre de guerre aérospatiale des Forces canadiennes est installé dans un nouveau bâtiment nommé en l’honneur de la maréchale de l’air LEED Or du Conseil du bâtiment durable du Canada est en cours .

Un nouveau centre de distribution de matériel a ouvert ses portes le 2 novembre 2010. Ce projet de 2,4 millions de dollars consiste en la fusion et la colocalisation du terminal central de trafic de matériel de l'escadre du 2e Escadron de mouvements aériens (2 Air Mov Sqn) avec le centre de distribution de matériel de l'approvisionnement de la 8e Escadre.

Un garage ^de (188 400 pi² ) pour l'ingénierie électrique et mécanique (EME) et les transports, d'une valeur de 75 millions de dollars, a été achevé en 2012.

Le projet de Centre de formation à la mobilité aérienne a permis la construction d'un bâtiment ^de (183 000 pi² ) abritant l'équipement et le personnel nécessaires à la formation des opérateurs et des techniciens de maintenance de l' avion CC-130J Super Hercules . La construction du bâtiment s'est achevée en 2011 et les opérations ont débuté en 2012. Le bâtiment est désormais situé au sud de la base, de l'autre côté de l'autoroute, face à la piste.

La base pourrait accueillir des hélicoptères de recherche et de sauvetage CH-149 Cormorant si le Canada augmente sa flotte de CH-149 comme prévu.

En 2016, l’ancien commandant de la base, le colonel Colin Keiver, et l’adjudant-chef Darcy Elder avaient relancé le spectacle aérien international de Quinte, qui n’avait pas eu lieu depuis 2003. Il était prévu que ce spectacle se tienne tous les deux ans, mais il n’a pas eu lieu en 2018. Mark Goulden, commandant au moment de l’annulation, a déclaré : « Les opérations à la 8e Escadre Trenton sont notre priorité, qu’il s’agisse d’aider les Canadiens lors de catastrophes comme les feux de forêt en Colombie-Britannique , d’acheminer de l’aide humanitaire à l’international ou d’approvisionner les missions des Forces armées canadiennes à travers le monde. C’est en tenant compte de ces engagements opérationnels que la 8e Escadre Trenton a pris la difficile décision d’annuler le spectacle aérien international de Quinte de 2018. » Tout au long de l’année 2020, l’incertitude planait quant à la tenue d’un spectacle aérien, la BFC Trenton étant en première ligne des efforts du Canada pour maîtriser la COVID-19.

Dans le cadre du 100e anniversaire de l'Aviation royale canadienne, le spectacle de 2024 se déroule à la BFC Trenton pendant la fin de semaine de la fête du Canada .

Le détachement de Mountain View , un ancien aérodrome de la RCAF datant de la Seconde Guerre mondiale et situé au sud de Belleville , sert d'entrepôt et de centre de révision pour les aéronefs plus anciens. Une nouvelle piste en gravier a été construite en 2006 pour l'entraînement des équipages des avions CC-130 Hercules des Forces canadiennes à l'atterrissage sur des pistes non préparées. Les Forces canadiennes ont également établi une zone de largage à proximité. Le détachement abrite aussi le Centre d'entraînement au vol des cadets de Mountain View , centre de formation des cadets de l'Aviation royale canadienne .

Le Centre d’entraînement des cadets de Trenton (CEC) est l’un des plus anciens centres d’entraînement des cadets au Canada. Ce CEC offre des cours aux cadets des trois composantes ( Armée de terre , Mer et Air) tout au long de l’année. Située au sud de la base aérienne, cette partie de la base comprend plusieurs bâtiments où les cadets peuvent résider pendant leur entraînement d’été.

• Le Musée national de l'aviation du Canada se trouve sur la base.
• Système de communications aéronautiques militaires (MACS) VOLMET de Trenton Military sur les fréquences 6754 et 15 034 kHz, indicatif d'appel USB « CHR »
• La base abrite une équipe de déminage.