Néva

La Neva ( / ˈ n iː v ə / NEE -və , Royaume-Uni également / ˈ n eɪ v ə / NAY -və ; russe : Нева́ , IPA : [nʲɪˈva] ^ⓘ ) est unfleuvedu nord-ouestde la Russiequi coule dulac Ladogaà travers la partie occidentale del'oblast de Léningrad(région historique d'Ingrie) jusqu'à labaie de Nevadugolfe de Finlande. Malgré sa longueur modeste de 74 kilomètres (46 mi), c'est le quatrième plus grand fleuve d'Europeen termes dedébit(après laVolga, leDanubeet leRhin).

La Neva est le seul fleuve qui coule du lac Ladoga. Il traverse la ville de Saint-Pétersbourg , les trois petites villes de Chlisselbourg , Kirovsk et Otradnoïe , ainsi que des dizaines d'agglomérations. Il est navigable sur toute sa longueur et fait partie de la voie navigable Volga-Baltique et du canal Mer Blanche-Baltique . Il est le théâtre de nombreux événements historiques majeurs, notamment la bataille de la Neva en 1240 qui a donné son nom à Alexandre Nevski , la fondation de Saint-Pétersbourg en 1703 et le siège de Leningrad par l'armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale . Le fleuve a joué un rôle essentiel dans le commerce entre Byzance et la Scandinavie .

Les premiers peuples connus dans l'histoire à avoir habité la région sont les Finnois . Le mot Neva est très répandu dans les langues finnoises , ayant des significations assez apparentées . En finnois, il signifie marais pauvre , en carélien : cours d'eau et en estonien (comme nõva ) : voie navigable.

On a émis l'hypothèse que le nom pourrait dériver de l'adjectif indo-européen newā qui signifie nouveau – la rivière a commencé à couler entre 2000 et 1250 avant J.-C. Cependant, les noms de lieux locaux ayant une telle influence coïncident avec les commerçants scandinaves et la première grande colonie slave dans la région, au 8e siècle après J.-C.

Au Paléozoïque , il y a 300 à 400 millions d'années, toute la région du delta était recouverte par une mer. Le relief actuel, les éminences, a été formé par l'érosion glaciaire. Son retrait a formé la mer Littorina , dont le niveau était de 7 à 9 mètres (23 à 30 pieds) plus élevé que son successeur, la mer Baltique. À l'époque, la Tosna coulait dans la moitié inférieure actuelle de la Neva, comme aujourd'hui, dans la mer Littorina. Au nord de l' isthme de Carélie , la mer était reliée par un large détroit au lac Ladoga . La Mga coulait ensuite vers l'est, dans le lac Ladoga, près de la source actuelle de la Neva. Ainsi, la Mga était alors séparée du bassin de la Tosna/Neva inférieure.

Près du lac Ladoga actuel, le relief glaciaire s'est soulevé plus rapidement et un lac endoréique s'est brièvement formé. Ce dernier a débordé sur toute la vallée de la Mga et a ainsi pénétré dans la vallée occidentale (la vallée de la Tosna/Neva inférieure). Les rapides d'Ivanovo de la Neva actuelle ont été créés lors de la percée. Selon les premiers livres, la percée aurait eu lieu vers 2000 av. J.-C., mais selon des recherches plus récentes, elle s'est produite entre 1410 et 1250 av. J.-C., ce qui rend la rivière plutôt jeune.

La vallée est bordée de sédiments glaciaires et post-glaciaires et a peu changé depuis 2 500 ans. Le delta s'est formé à cette époque, techniquement un pseudodelta, non pas à partir de l'accumulation de matériaux fluviaux mais en érodant les sédiments du passé.

La Neva sort du lac Ladoga près de Chlisselbourg , traverse les plaines de la Neva et se jette dans la mer Baltique dans le golfe de Finlande . Elle a une longueur de 74 kilomètres (46 miles), et la distance la plus courte de la source à l'embouchure est de 45 kilomètres (28 miles). Les rives de la rivière sont basses et abruptes, en moyenne d'environ 3 à 6 mètres (10 à 20 pieds) et de 2 à 3 mètres (7 à 10 pieds) à l'embouchure. Il y a trois virages serrés : les rapides Ivanovskye, dans le parc forestier de Nevsky de la région d'Oust-Slavianka (le soi-disant « genou tordu »), et près de l' Institut Smolny , sous l'embouchure de la rivière Okhta . La rivière baisse de 4,27 mètres (14,0 pieds) d'altitude entre la source et l'embouchure. À un moment donné, la rivière traverse une crête morainique et forme les rapides Ivanovskye. FrançaisC'est là, au début des rapides, que se trouve la partie la plus étroite de la rivière : 210 mètres (690 pieds). Le débit moyen dans les rapides est d'environ 0,8 à 1,1 mètre par seconde (2,6 à 3,6 pieds/s). La largeur moyenne le long de la rivière est de 400 à 600 mètres (1 300 à 2 000 pieds). Les endroits les plus larges, de 1 000 à 1 250 mètres (3 280 à 4 100 pieds), se trouvent dans le delta, près des portes du port de commerce maritime, à la fin des rapides d'Ivanovskye près du confluent de la rivière Tosna et près de l'île Fabrinchny près de la source. La profondeur moyenne est de 8 à 11 mètres (26 à 36 pieds) ; le maximum de 24 mètres (79 pieds) est atteint au-dessus du pont Liteyny , et le minimum de 4,0 à 4,5 mètres (13 à 15 pieds) se trouve dans les rapides d'Ivanovskye.

Français Dans le bassin de la Neva, les précipitations dépassent largement l'évaporation ; cette dernière ne représente que 37,7 pour cent de la consommation d'eau de la Neva et les 62,3 pour cent restants sont des eaux de ruissellement. Depuis 1859, le volume le plus important de 116 kilomètres cubes (28 milles cubes ) a été observé en 1924 et le plus bas en 1900 avec 40,2 kilomètres cubes (9,6 milles cubes). Le débit annuel moyen est de 78,9 kilomètres cubes (18,9 milles cubes) ou 2 500 mètres cubes par seconde (88 000 pieds cubes/s) en moyenne. En raison du débit d'eau uniforme du lac Ladoga vers la Neva sur toute l'année, il n'y a presque pas de crues et de montée des eaux correspondante au printemps. La Neva gèle du début décembre au début avril. L'épaisseur de la glace est de 0,3 à 0,4 mètre à Saint-Pétersbourg et de 0,5 à 0,6 mètre dans d'autres régions. Des accumulations de glace peuvent se former en hiver dans le cours supérieur du fleuve, ce qui provoque parfois des inondations en amont. Sur le volume total de glace du lac Ladoga, 10,6 kilomètres cubes, moins de 5 pour cent pénètrent dans la Neva. La température moyenne de l'eau en été est de 17 à 20 °C et la saison de baignade ne dure qu'environ 1,5 mois. L'eau est douce, avec une turbidité moyenne ; la salinité moyenne est de 61,3 mg/L et la teneur en bicarbonate de calcium est de 7 mg/L.

Le bassin de la Neva couvre une superficie de 5 000 km2 ^[ , y compris les bassins des lacs Ladoga et Onega (281 000 km2 ⁾ . Le bassin contient 26 300 lacs et possède un réseau hydrologique complexe de plus de 48 300 rivières, mais seulement 26 d'entre elles se jettent directement dans la Neva. Les principaux affluents sont la Mga , la Tosna , l'Izhora , la Slavyanka et la Murzinka sur la rive gauche, et l'Okhta et la Chyornaya Rechka sur la rive droite de la Neva .

Le réseau hydrologique de Saint-Pétersbourg a été modifié par le développement de son histoire. Lors de sa fondation en 1703, la région était basse et marécageuse et nécessitait la construction de canaux et d'étangs pour le drainage. La terre excavée lors de leur construction a été utilisée pour surélever la ville. À la fin du XIXe siècle, le delta de la Neva comprenait 48 rivières et canaux et 101 îles. Les défluents les plus importants du delta sont répertoriés dans le tableau. Avant la construction du canal Obvodny , l'affluent gauche de cette région était la Volkovka ; sa partie à la confluence est maintenant appelée Monastyrka. Le canal de Ladoga commence à la racine de la Neva et la relie le long de la côte sud du lac Ladoga avec la Volkhov .

Certains canaux du delta ont été comblés au fil du temps, de sorte qu'en 1972, il ne restait que 42 îles, toutes dans les limites de la ville de Saint-Pétersbourg. Les plus grandes îles sont Vasilyevsky avec 1 050 hectares (2 600 acres), Petrogradsky avec 570 hectares (1 400 acres), Krestovsky avec 420 hectares (1 000 acres) et Dekabristov avec 410 hectares (1 000 acres) ; les autres comprennent les îles Zayachy , Yelagin et Kamenny . À la source de la Neva, près de Chlisselbourg, se trouvent les deux petites îles d'Orekhovy et Fabrichny. L'île Glavryba se trouve en amont de la rivière, au-dessus de la ville d' Otradnoye .

Français Il n'y a presque pas de végétation aquatique dans la Neva. Les rives du fleuve sont principalement constituées de sable, de podsols , de gleysols , de tourbe et de sols tourbeux marécageux. Il y a plusieurs siècles, tout le territoire de la plaine de la Neva était couvert de forêts de pins et d'épicéas moussus . Elles ont été progressivement réduites par les incendies et les coupes pour les besoins techniques. D'importants dégâts ont été causés pendant la Seconde Guerre mondiale : à Saint-Pétersbourg, les forêts ont été complètement réduites, et dans les parties supérieures, jusqu'à 40 à 50 pour cent. Les forêts ont été replantées après la guerre avec des épicéas, des pins, des cèdres , des mélèzes de Sibérie , des chênes , des érables de Norvège , des ormes , des frênes d'Amérique, des pommiers , des sorbiers et d'autres espèces. Les arbustes comprennent l'épine-vinette , le lilas , le jasmin , le noisetier , le chèvrefeuille , l'aubépine , l' églantier , la viorne , le genévrier , le sureau , l'amélanchier et bien d'autres.

De nos jours, les régions supérieures du fleuve sont dominées par des forêts de bouleaux et de pins, de bouleaux, d'herbes et d'arbustes, tandis que dans les régions moyennes, on trouve des forêts de pins marécageuses.

À Saint-Pétersbourg, le long de la Neva, il existe de nombreux jardins et parcs, notamment le Jardin d'été , le Champ de Mars , Roumiantsev, Smolny , les jardins d'Alexandre , le jardin de la Laure Alexandre Nevski et bien d'autres.

En raison du débit rapide, de l'eau froide et du manque de bassins calmes et de végétation aquatique, la diversité des espèces de poissons de la Neva est faible. Les résidents permanents comprennent des espèces peu exigeantes pour l'environnement comme la perche , la grémille et les gardons . De nombreuses espèces de poissons sont transitoires, parmi lesquelles l'éperlan , le corégone blanc et en partie le saumon ont une valeur commerciale .

Les inondations à Saint-Pétersbourg sont généralement causées par le débordement du delta de la Neva et par la montée des eaux dans la partie orientale de la baie de la Neva . Elles sont enregistrées lorsque l'eau monte au-dessus de 160 centimètres (63 pouces) par rapport à un indicateur de l' Institut des Mines . Plus de 300 inondations se sont produites après la fondation de la ville en 1703. Trois d'entre elles ont été catastrophiques : le 7 novembre 1824, lorsque l'eau est montée à 421 centimètres (166 pouces) ; le 23 septembre 1924, lorsqu'elle a atteint 369 centimètres (145 pouces) et le 10 septembre 1777, lorsqu'elle est montée à 321 centimètres (126 pouces). Cependant, une inondation beaucoup plus importante de 760 centimètres (300 pouces) a été décrite en 1691.

Outre les inondations provoquées par les raz-de-marée, en 1903, 1921 et 1956, des inondations furent provoquées par la fonte des neiges.

Le Service fédéral d'hydrométéorologie et de surveillance environnementale de Russie classe la Neva comme une rivière « très polluée ». Les principaux polluants sont le cuivre , le zinc , le manganèse , les nitrites et l'azote . Les affluents les plus sales de la Neva sont la Mga, la Slavyanka, l'Ohta et la Chernaya. Des centaines d'usines déversent des eaux usées dans la Neva à Saint-Pétersbourg, et le pétrole est régulièrement transporté le long de la rivière. L'afflux annuel de polluants est de 80 000 tonnes, et les plus gros pollueurs sont la centrale électrique et de chauffage 2 ( en russe : ТЭЦ-2 ), « Plastpolymer » et « Obukhov State Plant ». Les plus gros pollueurs de l'oblast de Léningrad sont les villes de Chlisselbourg, Kirovsk et Otradnoye, ainsi que la centrale thermique de Kirov . Plus de 40 déversements de pétrole sont enregistrés sur la rivière chaque année.

En 2008, le Service fédéral de Saint-Pétersbourg a annoncé qu'aucune plage de la Neva n'était propice à la baignade.

L'épuration des eaux usées à Saint-Pétersbourg a commencé en 1979 ; en 1997, environ 74 % des eaux usées étaient épurées. Ce pourcentage est passé à 85 % en 2005, à 91,7 % en 2008, et Feliks Karamzinov s'attendait à ce qu'il atteigne presque 100 % en 2011 avec l'achèvement de l'extension de la station d'épuration principale.

Sur le territoire du bassin de la Neva, on a découvert de nombreux sites de peuplement ancien, vieux de plus de neuf mille ans. On pense que vers douze mille ans avant J.-C., des peuples finnois ( Votes et Izhoriens ) se sont installés dans cette région depuis les montagnes de l'Oural .

Aux VIIIe et IXe siècles de notre ère, la région était habitée par les Slaves de l'Est qui pratiquaient principalement l'agriculture sur brûlis , la chasse et la pêche. Du VIIIe au XIIIe siècle, la Neva constituait une voie navigable entre la Scandinavie et l' Empire byzantin . Au IXe siècle, la région appartenait à Veliki Novgorod . La Neva était déjà mentionnée dans la Vie d'Alexandre Nevski (XIIIe siècle). Alexandre Yaroslavitch , âgé de 20 ans , avait pour objectif d'arrêter l'invasion suédoise prévue. L'armée suédoise fut défaite ; le prince fit preuve de courage personnel au combat et reçut le nom honorifique de « Nevski ».

À la suite de la défaite russe lors de la guerre d'Ingrie de 1610-1617 et du traité de Stolbovo qui s'ensuivit , la région de la Neva devint une partie de l' Ingrie suédoise . À partir de 1642, la capitale de l'Ingrie était Nyen, une ville proche de la forteresse de Nyenschantz . En raison de l'oppression financière et religieuse, une grande partie de la population orthodoxe quitta la région de la Neva, vidant 60 % des villages en 1620. Les zones abandonnées furent peuplées par des habitants de l' isthme de Carélie et de Savonie .

À la suite de la Grande Guerre du Nord de 1700-1721, la vallée de la Neva devint partie intégrante de l'Empire russe . Le 16 mai 1703, la ville de Saint-Pétersbourg fut fondée à l'embouchure de la Neva et devint capitale de la Russie en 1712. La Neva devint la partie centrale de la ville. Elle fut nettoyée, traversée de canaux et entourée de remblais. En 1715, la construction du premier remblai en bois entre le bâtiment de l'Amirauté et le Jardin d'été commença . Au début des années 1760, des travaux commencèrent pour le recouvrir de granit et pour construire des ponts sur la Neva, ses canaux et ses affluents, comme le pont de l'Ermitage .

De 1727 à 1916, le pont flottant temporaire Isaakievsky a été construit entre la place Saint-Isaac moderne et l'île Vassilievski . Un pont flottant similaire, mais beaucoup plus long, de la Trinité, d'une longueur de 500 mètres (1 600 pieds), a été amené du Jardin d'été à l'île Petrogradsky . Le premier pont permanent sur la Neva, le pont Blagovechtchensky , a été ouvert en 1850, et le deuxième, le pont Liteyny , est entré en service en 1879.

En 1858, la « Société par actions de distribution d'eau de Saint-Pétersbourg » fut créée, qui construisit le premier réseau d'approvisionnement en eau de la ville. Une station de purification d'eau à deux étages fut construite en 1911. Le développement du système d'égouts ne commença qu'en 1920, après la Révolution d'octobre , et en 1941, le réseau d'égouts était long de 1 130 kilomètres.

Chaque hiver, de 1895 à 1910, des tramways électriques étaient posés sur la glace du fleuve, reliant la place du Sénat , l'île Vassilievski , le quai du Palais et d'autres parties de la ville. L'électricité était fournie par les rails et un câble supérieur soutenu par des pieux en bois gelés dans la glace. Le service était très efficace et fonctionnait sans accident majeur, à l'exception de quelques pannes dans les câbles électriques supérieurs. Les tramways roulaient à une vitesse de 20 kilomètres par heure (12 mph) et pouvaient transporter 20 passagers par voiture. Les voitures étaient converties à partir des anciennes voitures à chevaux . Environ 900 000 passagers ont été transportés au cours d'une saison régulière entre le 20 janvier et le 21 mars. Les étincelles des contacts des câbles supérieurs amusaient les spectateurs dans la nuit.

Le premier pont en béton sur la Neva, le pont Volodarsky , fut construit en 1936. Pendant la Seconde Guerre mondiale, du 8 septembre 1941 au 27 janvier 1944, Leningrad fut assiégée par les Allemands . Le 30 août 1941, l'armée allemande captura Mga et arriva sur la Neva. Le 8 septembre, les Allemands capturèrent Chlisselbourg et coupèrent toutes les communications terrestres et les voies navigables vers Saint-Pétersbourg (alors Leningrad). Le siège fut partiellement levé en janvier 1943 et prit fin le 27 janvier 1944.

En 1970, une station fluviale a été construite au-dessus du pont Volodarsky, qui pouvait accueillir 10 grands navires à la fois. Des stations d'épuration des eaux usées ont été construites à Krasnoselsk en 1978, sur l'île de Belyi en 1979-1983 et à Olgino en 1987-1994. La station d'épuration des eaux usées du Sud-Ouest a été construite en 2003-2005.

La Neva a très peu de hauts-fonds et ses rives sont abruptes, ce qui rend le fleuve adapté à la navigation. Les backwaters d'Utkino ont été construits à la fin du XIXe siècle pour garer les navires inutilisés. La Neva fait partie de la principale voie navigable Volga-Baltique et du canal Mer Blanche-Baltique , mais sa capacité de transport est relativement faible en raison de sa largeur, de sa profondeur et de ses ponts. La Neva est disponible pour les navires d'une capacité inférieure à 5 000 tonnes. Les principales marchandises transportées comprennent le bois d' Arkhangelsk et de Vologda ; l'apatite , le granit et le diabase de la péninsule de Kola ; la fonte et l'acier de Tcherepovets ; le charbon de Donetsk et de Kouznetsk ; la pyrite de l'Oural ; le chlorure de potassium de Solikamsk ; le pétrole de la région de la Volga . Il existe également de nombreuses lignes de transport de passagers vers Moscou , Astrakhan , Rostov , Perm , Nijni Novgorod , Valaam et d'autres destinations. La saison de navigation sur la Neva s'étend de fin avril à novembre.

À l'ouest de Chlisselbourg, un oléoduc passe sous le fleuve. L'oléoduc fait partie du système d'oléoducs de la Baltique , qui achemine le pétrole de la plaque Timan-Pechora, de la Sibérie occidentale , de l'Oural , du Kazakhstan et de Primorsk jusqu'au golfe de Finlande. L'oléoduc de 774 mètres de long se trouve à 7 à 9 mètres (23 à 30 pieds) sous le fond du fleuve et livre environ 42 millions de tonnes de pétrole par an.

Près du pont Ladozhsky se trouve un tunnel sous-marin destiné à accueillir le gazoduc Nord Stream 1. Le tunnel a un diamètre de 2 mètres (6,6 pieds) et une longueur de 750 mètres (2 460 pieds) et est posé à une profondeur maximale de 25 mètres (82 pieds).

La Neva est la principale source d'eau (96 pour cent) de Saint-Pétersbourg et de sa banlieue. Depuis le 26 juin 2009, Saint-Pétersbourg traite l'eau potable à l'aide de rayons ultraviolets, abandonnant l'utilisation du chlore pour la désinfection. La Neva est également le lieu de développement de la pêche, à la fois commerciale et récréative.

Oblast de Léningrad :

• Pont Ladozhsky – construit en 1981 en tant que pont métallique mobile à travées multiples sur des piliers en pierre.
• Pont ferroviaire Kuzminsky – construit en 1940 comme pont ferroviaire mobile à trois segments.

Saint-Pétersbourg :

• Pont Grand Obukhovsky – construit en 2004 comme pont à haubans reliant l'avenue de défense Obukhovsky au quai Oktyabrskaya.
• Pont Volodarsky – construit en 1936 comme pont mobile en béton reliant les rues Narodnaya et Ivanovo.
• Pont ferroviaire de Finlande – construit en 1912 en tant que pont ferroviaire mobile, métallique, à deux segments.

Saint-Pétersbourg, delta de la Neva

• Pont Alexandre Nevski – construit en 1965 comme pont mobile en béton reliant la place Alexandre Nevski et l'avenue Zanevsky.
• Pont Pierre le Grand – construit en 1911 comme un pont métallique mobile à trois segments reliant le centre historique de Saint-Pétersbourg au quartier de Malaya Ohta.
• Pont Liteyny (anciennement pont Alexandre II) – construit en 1879 comme pont mobile en arc à six segments reliant la perspective Liteyny à la rue Académicien Lebedev et à Vyborg .
• Pont de la Trinité (anciennement pont Kirov) – construit en 1903 comme un pont métallique mobile à cinq segments reliant la place Souvorov, la place de la Trinité et la perspective Kamennoostrovsky .
• Pont du Palais – construit en 1916 comme pont mobile en fer à cinq segments. Sa travée centrale ouverte est l'un des symboles de la ville. Il relie la perspective Nevski à la place de la Bourse et à l'île Vassilievski .
• Pont Blagovechtchensky (anciennement pont Lieutenant Schmidt) – construit en 1850 comme pont mobile en fer à sept segments reliant la place du Travail à la 7e ligne de l'île Vassilievski.

La construction du pont Novo-Admiralteisky , un pont-levis mobile traversant la rivière, a été approuvée, mais ne commencera pas avant 2011.

Alors que la plupart des attractions touristiques de la Neva se situent à Saint-Pétersbourg, il existe plusieurs sites historiques en amont, dans l'oblast de Léningrad. Parmi eux, la forteresse Oreshek , construite en 1323 sur l'île Orekhovy à la source de la Neva, au sud-ouest de la baie de Petrokrepost, près de la ville de Chlisselbourg . Le front de mer de Chlisselbourg abrite un monument à Pierre Ier. Dans la ville, il y a la cathédrale de Blagovechtchensky (1764-1795) et une église orthodoxe Saint-Nicolas encore en activité, construite en 1739. Sur la rive du fleuve se trouve l'église de l'Intercession. Érigée en 2007, c'est une réplique en bois d'une église historique qui se trouvait sur la rive sud du lac Onega. Cette église a été construite en 1708 et a brûlé en 1963. On pense qu'elle est le précurseur du célèbre Kizhi Pogost .

Le vieux canal Ladoga , construit dans la première moitié du XVIIIe siècle, est une voie de transport fluvial longeant la rive du lac Ladoga et reliant les rivières Volkhov et Neva. Certaines de ses structures historiques sont préservées, comme une écluse en granit à quatre chambres (1836) et un pont (1832).

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  La rivière Neva dans une peinture du XIXe siècle
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  Coucher de soleil sur la rivière Neva recouverte de glace

Le 21 août 1963, un biréacteur soviétique Tu-124 a effectué un amerrissage d'urgence sur la Neva, près du pont ferroviaire de Finlande . L'avion a décollé de l'aéroport de Tallinn -Ülemiste ( TLL ) à 8 h 55 le 21 août 1963 avec 45 passagers et sept membres d'équipage à bord et devait atterrir à Moscou -Vnoukovo ( VKO ). Après le décollage, l'équipage a remarqué que le train d'atterrissage avant ne se rétractait pas et le contrôle au sol a dérouté le vol vers Leningrad ( LED ) en raison du brouillard à Tallinn. Alors qu'il tournait au-dessus de Saint-Pétersbourg à une altitude de 500 m, dans des circonstances peu claires (le manque de carburant était l'un des facteurs), les deux moteurs ont calé. L'équipage a effectué un atterrissage d'urgence sur la Neva, manquant de peu certains de ses ponts et un remorqueur à vapeur construit en 1898. Le remorqueur s'est précipité vers l'avion et l'a remorqué jusqu'au rivage. Le pilote de l'avion a d'abord été renvoyé de son poste, mais a ensuite été réintégré et décoré de l' Ordre de l'Étoile rouge .