Trophée Collier

Le trophée Robert J. Collier est décerné chaque année pour la plus grande réalisation dans le domaine de l'aéronautique ou de l'astronautique en Amérique, en ce qui concerne l'amélioration des performances, de l'efficacité et de la sécurité des véhicules aériens ou spatiaux, dont la valeur a été pleinement démontrée par une utilisation réelle au cours de l'année précédente.

Le Collier Trophy est administré par la National Aeronautic Association (NAA), la plus ancienne organisation nationale de l'aviation aux États-Unis. Fondée en 1905, la NAA supervise les récompenses les plus anciennes et les plus prestigieuses de l'aviation et de l'aérospatiale aux États-Unis. Le Collier Trophy est le plus convoité de tous.

Robert J. Collier , éditeur du magazine Collier's Weekly , était un pionnier des sports aériens et président de l' Aero Club of America . En 1910, il a commandé au sculpteur de Baltimore Ernest Wise Keyser la réalisation du trophée de l'Aero Club of America de 525 livres (238 kg) . Décerné pour la première fois en 1911 à Glenn H. Curtiss pour son développement réussi de l' hydro-aéroplane . Collier a présenté son trophée homonyme plusieurs fois avant sa mort en 1918.

Le prix est décerné une fois par an par le président de la NAA, le trophée étant exposé en permanence au National Air and Space Museum .

Le trophée a été volé brièvement en 1978, mais a été récupéré. Les voleurs l'ont laissé au parc de Fort Foote et il a été récupéré 26 heures après sa disparition.

Destinataires

1911 – Glenn H. Curtiss , pour le développement réussi de l' hydro-aéroplane . Le premier prix.
1912 – Glenn H. Curtiss, pour l'invention de l'hydravion à un seul ponton et le développement de l'hydravion.
1913 – Orville Wright , pour le développement de son stabilisateur automatique .
1914 – Elmer Sperry et Lawrence Sperry , pour l'invention du contrôle gyroscopique.
1915 – W. Starling Burgess , pour la série d'hydravions à ailes semi-volantes Burgess-Dunne BD.
1916 – Elmer Sperry et Lawrence Sperry pour l’invention d’un indicateur de dérive
1917–1920 – Aucun trophée n’a été décerné en raison de la guerre
1921 – Grover Loening , pour le développement du Loening Flying Yacht .
1922 – United States Air Mail Service , première ligne de courrier aérien transcontinental sans un seul accident mortel.
1923 – United States Air Mail Service , pour la première ligne de courrier aérien transcontinental impliquant un vol de nuit.
1924 – United States Army Air Service , premier vol aérien autour du monde .
1925 – Sylvanus Albert Reed , pour l'hélice en métal.
1926 – Major Edward L. Hoffman de l' United States Army Air Service pour le développement d'un parachute pratique .
1927 – Charles L. Lawrance , pour le développement du moteur radial d'avion refroidi par air .
1928 – Branche aéronautique du ministère du Commerce des États-Unis pour le développement des voies aériennes et des installations de navigation.
1929 – Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA), pour la conception du capot NACA pour les moteurs radiaux refroidis par air.

1930 – Harold Frederick Pitcairn et ses associés développent l' autogire .
1931 – Packard Motor Car Co. pour la conception/le développement du premier moteur d'avion diesel pratique, le moteur radial DR-980 .
1932 – Glenn L. Martin pour la conception du bombardier Martin B-10 (XB-907).
1933 – Frank W. Caldwell de Hamilton Standard pour l'hélice à commande hydraulique.
1934 – Capitaine AF Hegenberger USAAC pour le premier système d'atterrissage en vol aveugle .
1935 – Donald W. Douglas et son personnel technique et de production pour le remarquable avion de transport bimoteur.
1936 – Pan American Airways pour la création d'une compagnie aérienne transpacifique et la réalisation réussie de navigations maritimes prolongées dans le cadre d'opérations régulières.
1937 – Army Air Corps pour la conception et le développement du Lockheed XC-35 .
1938 – Howard Hughes et ses associés battent le record de temps en faisant le tour du monde en 91 heures et 14 minutes.
1939 – Bilan de sécurité des compagnies aériennes américaines, avec une reconnaissance particulière pour Walter Boothby, Randolph Lovelace et Harry Armstrong.
1940 – Dr. Sanford A. Moss et l' Army Air Corps pour le développement du turbocompresseur .
1941 – L'Army Air Corps et les compagnies aériennes des États-Unis ont été les pionniers du transport aérien mondial, essentiel à la défense immédiate.
1942 – Général Henry Arnold pour son « organisation et son leadership des forces aériennes de l'armée à travers le monde ».
1943 – Capitaine Luis de Florez , Réserve de la marine américaine, pour sa contribution à la formation sûre et rapide des pilotes et des équipages de combat.
1944 – Carl Spaatz « pour avoir démontré le concept de puissance aérienne en employant l'aviation américaine dans la guerre contre l'Allemagne. »
1945 – Luis W. Alvarez pour l' approche contrôlée au sol (Ground Controlled Approach , GCA) qui permet aux opérateurs radar de guider les pilotes vers un atterrissage en toute sécurité dans toutes les conditions météorologiques.
1946 – Lewis A. Rodert de la NACA, pour la conception et le développement d'un système antigivrage pour avions.
1947 – Lawrence Bell , John Stack et Chuck Yeager se partagent le prix pour leur travail sur le Bell X-1 , le premier avion à franchir le mur du son .
1948 – La Commission technique radio pour l'aéronautique a mis au point un système de contrôle du trafic aérien .
1949 – William Lear pour le développement du pilote automatique F-5 et du système de couplage de contrôle d'approche automatique .
1950 – L’ industrie des hélicoptères , les services militaires et la garde côtière – pour le développement et l’utilisation d’aéronefs à voilure tournante pour les opérations de sauvetage aérien .
1951 – John Stack pour la soufflerie transsonique NACA Langley .
1952 – Leonard S. Hobbs de United Aircraft Corp. , pour la conception, le développement et la production du moteur à réaction Pratt & Whitney J57 .
1953 – James H. Kindelberger pour le F-100 de North American Aviation et Edward H. Heinemann pour le F4D basé sur le porte-avions Douglas .
1954 – Richard T. Whitcomb pour sa découverte de la règle de surface , une méthode de conception pour les avions supersoniques.
1955 – William M. Allen de Boeing et le général Nathan F. Twining de l'USAF pour le développement, la production et l'exploitation du B-52 .
1956 – Charles J. McCarthy de Chance-Vaught Aircraft et le vice-amiral James S. Russell du Bureau de l'aéronautique de la marine américaine pour le F-8U Crusader, le premier avion opérationnel capable d'atteindre des vitesses supérieures à 1 600 km/h (1 000 miles par heure).
1957 – Edward P. Curtis pour « Aviation Facilities Planning », la planification à long terme traitant des problèmes liés aux avions, à l'espace aérien et aux installations.
1958 – Clarence « Kelly » Johnson de Lockheed Skunk Works , et Gerhard Neumann et Neil Burgess de GE , pour leur leadership dans le développement du F-104 Starfighter et de son moteur J79 .
1959 – US Air Force , division Convair de General Dynamics et Space Technology Laboratories pour le développement du missile Atlas
1960 – Vice-amiral William F Raborn pour avoir dirigé la création du système de missiles balistiques de la flotte Polaris .
1961 – North American Aviation avec Scott Crossfield , Joseph A. Walker , Robert Michael White et Forrest S. Petersen , pilotes d'essai du X-15 .
1962 – Mercury Seven , groupe des sept premiers astronautes.
1963 – Clarence « Kelly » Johnson , pour son leadership chez Lockheed's Skunk Works dans le développement de l' avion A-12 Mach 3.
1964 – Curtis LeMay « pour le développement d'avions, de missiles et de systèmes spatiaux à hautes performances. »
1965 – James E. Webb et Hugh L. Dryden pour le projet Gemini .
1966 – James McDonnell pour ses travaux de développement en aéronautique et en astronautique, notamment sur les véhicules spatiaux F-4 Phantom et Project Gemini .
1967 – Lawrence « Pat » Hyland du programme Surveyor de Hughes Aircraft pour placer les yeux, les oreilles et la main des États-Unis sur la Lune.
1968 – Équipage d' Apollo 8 : Colonel Frank Borman , USAF ; Capitaine James A. Lovell Jr. , USN ; Lieutenant-colonel William A. Anders , USAF pour la première orbite lunaire.
1969 – L'équipage d'Apollo 11 : Neil A. Armstrong , colonel Edwin E. Aldrin Jr., USAF ; colonel Michael Collins , USAF pour le premier atterrissage de l'homme sur la surface de la Lune, le 20 juillet 1969.
1970 – La société Boeing pour l’introduction du Boeing 747. [
1971 – David Scott , James Irwin , Alfred Worden et Robert Gilruth de la mission Apollo 15.
1972 – Les officiers et les hommes de la 7e Air Force et de la 8e Air Force de l' US Air Force et de la Task Force 77 de la marine américaine pour l'opération Linebacker II .
1973 – William C. Schneider et les équipages du programme Skylab
1974 – John F. Clark de la NASA et Daniel J. Fink de GE , représentant le programme de satellites technologiques des ressources terrestres de la NASA, LANDSAT pour la gestion des ressources de la Terre par l'humanité et avec reconnaissance à Hughes Aircraft Company et RCA .
1975 – David S. Lewis Jr. de General Dynamics Corporation et de l' équipe industrielle de l'armée de l'air F-16 .
1976 - USAF et Rockwell International Corporation pour la conception, le développement, la gestion et les essais en vol très réussis du système d'avion stratégique B-1 .
1977 - Robert J. Dixon pour son travail sur Red Flag .
1978 - Sam B. Williams pour le développement du petit turboréacteur à haut rendement .
1979 - Paul MacCready pour le MacCready Gossamer Albatross piloté par Bryan Allen a réalisé le premier vol à propulsion humaine au-dessus de la Manche .
1980 - Edward C. Stone représentant le survol de Saturne par l'équipe de la mission Voyager .
1981 - NASA , Rockwell International , Martin Marietta et Thiokol pour le développement de vaisseaux spatiaux habités réutilisables, notant les astronautes John Young , Robert Crippen , Joe Engle et Richard Truly .
1982 - Thornton "T" Arnold Wilson et The Boeing Company pour le Boeing 757 et le 767. ]
1983 - L'armée américaine et Hughes Aircraft Helicopters pour des systèmes d'armes avancés pour l' AH-64A Apache .
1984 - Bruce McCandless et Charles E. Whitsett de la NASA et Walter W. Bollendonk de Martin Marietta pour leur travail sur le sauvetage et la réparation des satellites.
1985 - Russell W Meyer et Cessna Aircraft pour le dossier de sécurité exceptionnel de l' avion Cessna Citation .
1986 - Dick Rutan , Jeana Yeager , Burt Rutan et l'équipe de la première circumnavigation sans escale et sans ravitaillement du Rutan Voyager .
1987 - Le centre de recherche Lewis de la NASA et l'équipe NASA/industrie sur les turbopropulseurs avancés pour leurs travaux sur les nouvelles technologies de turbopropulseurs .
1988 - Contre-amiral Richard H. Truly de la marine américaine pour le retour réussi de l'Amérique dans l'espace après la catastrophe de la navette spatiale Challenger .
1989 - Ben Rich de Lockheed et l'équipe de l'USAF pour le premier avion furtif, le F-117 .
1990 - L'équipe Bell Boeing V-22 Osprey pour le premier grand avion à rotors basculants .
1991 - La Northrop Corporation , l'équipe industrielle et l' armée de l'air américaine pour le Northrop Grumman B-2 Spirit .
1992 - Naval Research Laboratory , US Air Force , Aerospace Corporation , Rockwell International et IBM Federal Systems Company pour le système de positionnement global (GPS).
1993 - L'équipe de récupération du télescope spatial Hubble pour la récupération et la réparation du télescope spatial Hubble .
1994 - McDonnell Douglas , US Air Force et US Army pour le développement et la production du C-17 Globemaster III .
1995 - Boeing Commercial Airplanes pour la production du Boeing 777. [
1996 - Cessna Aircraft Company pour la production du Citation X, le premier avion commercial américain à voler à une vitesse de croisière de 0,92 Mach .
1997 - Gulfstream Aerospace pour la production du jet d'affaires ultra-long-courrier Gulfstream V.
1998 - Lockheed Martin , GE Aircraft Engines , NASA , Air Combat Command et Defense Intelligence Agency pour l' avion de collecte de données multifonctionnel à haute altitude et tout temps U-2S/ER-2 .
1999 - Boeing , GE Aircraft Engines , Northrop Grumman , Raytheon Technologies et la marine américaine pour l' avion de combat multi-missions F/A-18E/F .
2000 - Northrop Grumman , Rolls-Royce , Raytheon , L-3 Communications , United States Air Force et DARPA pour le Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk .
2001 - Pratt et Whitney , Lockheed Martin , Rolls-Royce , BAE Systems , Northrop Grumman et le bureau du programme Joint Strike Fighter pour le système de propulsion LiftFan .
2002 - Sikorsky Aircraft et l' équipe S-92 , dirigée par Nicholas Lappos .
2003 - Gulfstream Aerospace pour le développement du G550 , le premier avion civil à inclure un système de vision amélioré en équipement standard.
2004 - Burt Rutan , Paul Allen , Doug Shane , Mike Melvill , Brian Binnie et l' équipe SpaceShipOne pour le premier lanceur spatial habité commercial conçu, financé, construit et lancé par des fonds privés.
2005 - Eclipse Aviation pour la production de l' Eclipse 500 , le premier jet très léger au monde .
2006 - United States Air Force , Lockheed Martin , BAE Systems , Boeing , Northrop Grumman , Raytheon et Pratt et Whitney pour la production du F-22 Raptor .
2007 - Équipe de diffusion de surveillance dépendante automatique ( ADS-B ) qui comprend AOPA , ALPA , CAA , ERAU , FAA , ITT , Lockheed Martin , NASA , MITRE , UPS et ACSS pour prendre en charge NextGen .
2008 - L' équipe de sécurité de l'aviation commerciale (CAST) vise à réduire le nombre de décès sur les vols réguliers des compagnies aériennes commerciales.
2009 - L' équipe de la Station spatiale internationale comprenant la NASA , Boeing , Draper Laboratory , Honeywell , Lockheed Martin , United Launch Alliance et United Technologies pour le plus grand vaisseau spatial du monde.
2010 - L' équipe de démonstration technologique Sikorsky X2 de Sikorsky Aircraft Corp. pour le développement d'un hélicoptère révolutionnaire.
2011 - Boeing Company a conçu, construit, livré et soutenu le 787 Dreamliner .
2012 - Équipe du projet NASA / JPL Mars Science Laboratory / Curiosity pour leur mission réussie sur Mars.
2013 - Équipe Northrop Grumman / US Navy / Industrie pour la conception, la construction et la démonstration du X-47B ; et pour la capacité de l'avion à fonctionner de manière autonome et à effectuer des atterrissages arrêtés sur un porte-avions.
2014 - Gulfstream Aerospace pour la production du G650 .
2015 - L' équipe de la mission Dawn de la NASA et du JPL a mis en orbite et exploré la protoplanète Vesta et la planète naine Cérès .
2016 - L' équipe Blue Origin démontre la réutilisabilité du propulseur de fusée avec le véhicule spatial habité New Shepard .
2017 - Cirrus Aircraft pour la conception, la certification et la mise en service du SF50 Vision , le premier jet personnel monomoteur ; et pour l'intégration du Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) sur l'avion.
2018 - L' équipe du système automatique d'évitement des collisions au sol (Auto-GCAS), qui comprend le laboratoire de recherche de l'armée de l'air , Lockheed Martin, le F-35 Joint Program Office et la NASA pour la technologie de sauvetage.
2019 - L' équipe du véhicule d'essai orbital USAF-Boeing X-37B pour le développement et l'utilisation du seul avion spatial autonome et réutilisable au monde.
2020 - Garmin pour la conception, le développement et la mise en service de Garmin Autoland - le premier système autonome certifié au monde qui s'active en cas d'urgence pour contrôler et atterrir un avion en toute sécurité sans intervention humaine.
2021 - L' équipe NASA / JPL / Ingenuity réalise le premier vol motorisé et contrôlé d'un avion sur une autre planète, ouvrant ainsi le ciel de Mars et d'autres mondes à de futures découvertes et explorations scientifiques.
2022 - La NASA et Northrop Grumman pour le télescope spatial James Webb « pour sa mission de découverte sans précédent visant à explorer, identifier et photographier ce qui se trouve au-delà de ce qui est actuellement connu et à rechercher ce qui est inconnu. »
2023 - La NASA, Lockheed Martin, l' Université d'Arizona et KinetX pour OSIRIS-REx , la première mission américaine visant à recueillir un échantillon d'astéroïde et son retour sur Terre

Galerie

Trophée Collier 1926 remis par le président Calvin Coolidge à Edward L. Hoffman pour le parachute à chute libre moderne
Trophée Collier 1927 remis par le président Coolidge à Charles Lawrance pour le moteur radial d'avion refroidi par air
Harold Frederick Pitcairn, lauréat du trophée Collier 1930 pour l' autogire
Trophée Collier 1933 Le président Roosevelt félicite Frank W. Caldwell de Hamilton Standard pour l' hélice à pas variable
Trophée Collier 1939 Le président Roosevelt félicite les compagnies aériennes américaines Dr. Walter Meredith Boothby, William Randolph Lovelace II et Harry George Armstrong
Trophée Collier 1946 Le président Truman félicite Lewis A. Rodert pour le système d'antigivrage thermique des avions
Trophée Collier 1952 Le président Truman félicite John Stack pour la soufflerie transsonique de Langley
Trophée Collier 1958 avec (de gauche à droite) Walter W. Irwin, Howard C. Johnson, le vice-président américain Nixon , Gerhard Neumann , Neil Burgess , Clarence Leonard « Kelly » Johnson
Trophée Collier 1966 avec James Smith McDonnell Jr., fondateur de McDonnell Aircraft Corporation pour le F-4 Phantom et le projet Gemini
Trophée Collier 1973 Le vice-président Ford félicite le directeur du programme Skylab de la NASA, William C. Schneider
Trophée Collier 1992 pour le système de positionnement global
Trophée Collier 2011 décerné à la société Boeing pour le 787 Dreamliner
Trophée Collier 2013 remis à Northrop Grumman / US Navy pour le X-47B
Collier Trophy 2014 décerné à Gulfstream pour le G650